488/2F, neuwertig
282/3, in der Schablonierung eine minimale Fehlstelle im mittleren Fenster der Fahrerseite (0,5 x 0,5 mm), sonst 100%, neuwertig
mit Pappeinlage, neuwertig
Außerserie um 1961, entspricht 1044/1 mit Blaulicht (statt Dachaufbau), Blaulicht in Öffnung eingesteckt (belegt: kein Umbau aus T1 Kastenwagen), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1956, Karosserie noch ohne vordere Blinker und in Sonderfarbe, neuwertig
304/2ID, IE basaltgrau, Figurenpärchen weiß (!), sehr gut
378/3A, neuwertig
1059/5, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, sehr gut
überwiegend neuwertig in OVP (teils mit Lagerspuren)
Post-Museums-Shop-Sortimente aus jüngerer Zeit, Ausgaben 1 bis 12, alle neuwertig
Post-Museums-Shop-Sortimente aus jüngerer Zeit, Ausgaben 30 bis 41, alle neuwertig
115/1D, eine hintere Stoßstangenecke abgebrochen, sonst sehr gut
Handmuster oder nur in Kleinstauflage für die Dr.Grope-Serie lackiertes Modell, direkt aus dem Nachlass von Eberhard Breyel, neuwertig
mehrfarbige Tarnlackierung, Handmuster oder nur in Kleinstauflage für die Dr.Grope-Serie lackiertes Modell, direkt aus dem Nachlass von Eberhard Breyel, neuwertig
Handmuster oder in Kleinauflage für die Dr.Grope-Serie lackiertes Modell, direkt aus dem Nachlass von Eberhard Breyel, neuwertig
Modell ähnlich 619/2B, jedoch Kabine HS 16 (statt HS 14), sehr gut in Werbeschachtel mit Pappeinleger (Stülpdeckel fehlt)
Vorserie um 1956, ähnlich 441/1, jedoch Karosserie noch ohne MB-Emblem auf der Haube und in Sonderfarbe, neuwertig
1005/1, Folienbeschriftung 100%, neuwertig
377/3K, neuwertig
1060/2D, sehr gut
Post-Museums-Shop-Sortimente aus jüngerer Zeit, Ausgaben 42 bis 45 und 48 bis 55, alle neuwertig
765/1, nur Zughaken der Zugmaschine abgebrochen (oder werkseitig entfernt ?), sonst sehr gut
1287/1A, stirnseitiges "Standard"-Abziehbild 80%, alle vier senkrechten Fensterstege entfernt und Bruchstelle (2x5 mm) an vorderer Dachkante, sonst gut
1502/2E, Radkappen d'maigrün, Reserverad fehlt, kl. Bruchstelle an einem hinteren Stoßstangenhorn (1x2 mm), wenige Kleinteile gesilbert (entfernbar), sonst neuwertig
494/4A, fast neuwertig
125/4B, fast neuwertig
1164/2C, Bodenplatte beige (Farbvariante fehlt noch im WHB 2016), Sitzgruppe gelb, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1968, entspricht 329/1 in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom gängigen hellpatinagrün - beim VW T2 Bus ist diese Farbe als Serienmodell bekannt), neuwertig
Versuchsmodell um 1956, entspricht 125/4 mit schablonierten Fenstern (100%), Karosserie wie beim Brandmeister, jedoch ohne Blaulicht auf Motorhaube, neuwertig
323/1V, neuwertig
321/1E, sehr gut bis neuwertig
323/1B, fast neuwertig
606/1B mit passendem Anhänger 546/1B, fast neuwertig
1061/3B, neuwertig
602/1C, 606/1A, 607/1C, 607/1F, 614/1A, 616/3FC, 616/4BA, 619/1C, 620/1C, 620/1D, 620/3C, 627/1B, 380 EUR, gut bis neuwertig
"Wiking-Verkehrs-Modelle" Ausgaben, 11, 15, 44, 50, 56, 57, 58, "Letzte Berliner Jahre" Ausgaben 5 und 8, "Themensets" VW T1 und Post 1, alle neuwertig
"Letzte Berliner Jahre" Ausgaben 1 bis 6, Themensets Polizei I, Post I und II, VW T1, VW Personenwagen und Rennwagen, alle neuwertig
321/1B, 321/1C, 321/1D, 321/1G, 322/1, 323/1F, 323/1G, 323/1H, 323/1L, 324/1, 325/1, 325/2I, 326/2A, 326/2D, 327/1A, 327/1C, 327/1F, (435 EUR), sonst überwiegend neuwertig
651/1A, 651/1B (2x), 675/1B, 675/1D, 676/1A, 676/1B, 677/1B, 678/1, 693/1AA und Vossen, (515 EUR), sonst überwiegend neuwertig
Bastelkiste mit teils gering, teils erheblich beschädigten Modellen (darunter zahlreiche ergiebige Ersatzteilspender)
128/2K, nur vordere Achshalterung der Fahrerseite gering beschädigt, sonst sehr gut
Außerserie um 1973, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwerig
Vorserie aus neuerer Zeit, formidentisch mit derzeit hergestellten Modellen, jedoch Karosserie und Chassis in Sonderfarben, neuwertig
155/3AC, neuwertig
232/2IG, Grundfarbe des Tanks nicht erkennbar (da ohne jegliche Lackfehler), Heck mit AZB "Esso oval im Rechteck" (100%), neuwertig
