1509/1G, sehr gut bis neuwertig
1510/1G, Felgenringe (auch vom Reserverad) schwarz, neuwertig
1531/1D, neuwertig
1512/4E, mit 3 von 5 Ladegut-Teilen und ohne Plane, sehr gut bis neuwertig
1533/1D, vordere Stoßstangenhörnchen und hinterer Radlauf der Fahrerseite restauriert, sonst mäßig bis gut
1533/1G, vordere Stoßstangenhörnchen und hinterer Radlauf der Beifahrerseite restauriert, sonst gut
1510/1C, Felgenringe (auch vom Reserverad) schwarz, neuwertig
1511/1E, neuwertig
1522/1D, sehr gut
1531/1F, Version mit silbernen Rädern, fast neuwertig
1520/1E, sehr gut bis neuwertig im Ork
1509/1E, neuwertig
1522/1A, neuwertig
1502/3C, Lenkrad nicht original, Klebestellen an zwei Sitz-Haltezapfen und kleine Bruchstellen an den Stegen der Armatureneinheit, Reserverad fehlt, sonst neuwertig
1506/1G, unauffälliger Gussfehler unterhalb der Frontscheibe (Detailfoto im Onlinekatalog), neuwertig
1534/2G, hinterer Radlauf der Beifahrerseite restauriert, sonst mäßig bis gut
1509/1I, neuwertig
1520/1L, frühe Variante mit Chassis Bestandteil der Karosserie und BP "MADE IN GERMANY / WMiK", fast neuwertig
1515/1, erste Version mit geschlossenen Scheiben, mit einzelnem Fahrer, Spannungsriss in der Dachmitte (2 cm) und geklebte Bruchstelle in Gepäckablage, sonst sehr gut
1522/1B, neuwertig
1557/1, Abziehbild der Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 60%, von den Mängeln in der Beschriftung abgesehen neuwertig
1504/1A, späte Version mit Motor- und Seitenlüftern, neuwertig
1506/1C, neuwertig
1506/1H, neuwertig
1534/1A, sehr gut bis neuwertig
handgefertigtes Speckstein-Urmuster zur Karosserie von 1510/1 (Version mit gerundeter Haube), silbern lackiert, gut bis sehr gut
handgefertigtes Speckstein-Urmuster zur Karosserie von 1510/2 (Version mit eckiger Haube), sehr gut bis neuwertig
1506/1E, neuwertig
1502/2F, neuwertig
1533/1M, sehr gut bis neuwertig
1505/3L, Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig
1508/1F, neuwertig
1534/1B, fast neuwertig
1523/2, Version mit großem Posthorn (Breite 7 mm, beidseitig 100%), neuwertig im Ork
Handarbeitsmodell auf Basis 1519/3H, Entwurf für Version mit beweglicher Heckklappe, Dachoberseite cremeweiß lackiert, gut bis sehr gut
1534/1F, fast neuwertig
unvollendetes Modell zur "Life-Car-Serie" (um 1950), weißes Chassis formidentisch mit Life Truck-Chassis, Räder wie beim VW Käfer (Typ 1), neuwertig
vom legendären Modellbaumeister Alfred Kedzierski vollständig aus Holz gefertigtes Urmodell zu 1531 (ohne Räder, sonst nahezu komplett), an vielen Stellen Knetmassenreste, insgesamt gut
vom legendären Modellbaumeister Alfred Kedzierski vollständig aus Holz gefertigtes Urmodell zu 1532, sehr gut bis neuwertig