617/4B, sehr gut bis neuwertig
1121/1B, neuwertig
1121/1B, neuwertig
1067/2, mit dem von 1965 bis 1971 verwendeten OPS "62r / FW- / Rüstwagen / 2,-", neuwertig
914/1, sehr gut bis neuwertig
967/5A, seltene Version mit Längsstreben auf dem Kabinendach, "Shell"-Abziehbilder 100%, der Heckaufkleber löst sich an den Kanten nach oben, sonst neuwertig
654/2BA, roter Druck beidseitig 99%, sehr gut bis neuwertig
966/3C, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "6 11 71")
1108/1E, neuwertig
1108/1B, neuwertig
1066/1, erste Version mit schmaler Vorbauwinde, sehr gut bis neuwertig
969/1A, sehr gut
969/1A, neuwertig
826/2BA, sehr gut bis neuwertig
806/1A, sehr gut bis neuwertig
612/2B, neuwertig
1129/2, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "24 4 68")
525/5KB mit schwarzer Kohlenladung, Pritschenversion mit zweiteiligem Kennzeichen, sehr gut
858/1, Zugmaschine Version J, Auflieger G, Container I, neuwertig
838/2AB, mit unbenutzter Aufkleber-Beilage, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "17 4 71")
640/1B, ohne Aufkleberbeilage, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung 25 4 71")
1176/1D, sehr gut bis neuwertig
735/2CE, neuwertig
735/2AC, sehr gut
721/3B, späte Aufliegerversion mit Erhebung auf dem Drehschemel, sehr gut bis neuwertig
721/1A, sehr gut bis neuwertig
1153/2G, neuwertig
ähnlich 1129/2, jedoch mit hauchdünner Kennzeichenhalterungsverstärkung (wie bei 1129/3, erscheint wie ein überflüssiger Gussgrat), sehr gut
1162/1F, alle Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "15 10 66")
622/1B, sehr gut
1119/1B, sehr gut bis neuwertig
998/2G, sehr gut bis neuwertig
758/1, sehr gut ***Der vollständige Erlös inklusive Aufgeld kommt wünschdirwas e.V. zugute"***
1116/3, sehr gut bis neuwertig
1067/1, frühe Version mit Haltenasen, sehr gut
731/2, neuwertig im Ork (Kennung "30 11 65", beide Hauptlaschen mit Tesafilm zugeklebt und an einer Seite geöffnet)
1170/1, erste Version mit glatter Dachfläche, Druck beidseitig 100%, neuwertig
1129/3, sehr gut
757/2B, neuwertig
735/2FH, neuwertig
616/4BA, sehr gut bis neuwertig
1072/1L, sehr gut bis neuwertig
1170/1, erste Version mit glatter Dachfläche, Druck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
1168/3B, Druck beidseitig 100%, sehr gut
1162/2D, alle Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
1147/1, erste Version noch ohne Heckprägung "KUKA", neuwertig
1026/1, erste Version mit glatter Fläche in der Dachmitte, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
967/5A, seltene Version mit Längsstreben auf dem Kabinendach, "Shell"-Abziehbilder Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
1110/3A, sehr gut
937/3, sehr gut bis neuwertig
617/4B, sehr gut bis neuwertig
966/4C, Version mit schmalen "Shell"-Abziehbildern (Breite 20mm, 100%), neuwertig
525/5BE, neuwertig
989/2A, späte Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
998/2G, neuwertig
701/3, Version mit pilzförmig verschmolzenem Zughakenstift, sehr gut
701/5, Version mit pilzförmig verschmolzenem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
1114/1G, mit dem von 1966 bis 1970 verwendeten OPS "67s / Kipper / Hinter- / 2,50", neuwertig
1114/1G, mit dem von 1966 bis 1970 verwendeten OPS "67s / Kipper / Hinter- / 2,50", neuwertig
622/1A, neuwertig
1107/1C, sehr gut bis neuwertig
969/1A, neuwertig
968/1A, sehr gut bis neuwertig
807/2B, sehr gut bis neuwertig
867/3, mit unbenutzter Aufkleber-Beilage, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "18 9 69")
731/4A, sehr gut bis neuwertig
526/1B, Radläufe silbergrau, sehr gut bis neuwertig
1154/2I, neuwertig
983/1A, seltene Farbvariante mit schwarzem Chassis, sehr gut bis neuwertig
968/1B, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "53k/W / Autobotte")
717/1A, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "49/W / Autocarro pianale")
1066/1, frühe Version mit schmaler Vorbauwinde, sehr gut
735/1DH, frühe Version mit Längsstreben auf Kabinendach, gut bis sehr gut (Pritscheneinlage gewellt, geringe Spielspuren an Kanten, Kabine ohne Standardriss)
1104/1A, sehr gut
1162/1B, alle Abziehbilder 100%, mehrere unauffällige Kratzer auf dem Dach, sonst sehr gut bis neuwertig
968/1A, mit dem von 1963 bis 1965 verwendeten OPS "53k / Kesselwagen / 1,20" (gering beschriftet), sehr gut
618/2A mit passendem Anhänger 529/5A, neuwertig
1067/1, frühe Version mit Haltenasen, sehr gut bis neuwertig
1057/1, sehr gut bis neuwertig
757/3A, sehr gut bis neuwertig
631/1J, sehr gut bis neuwertig
614/3F, sehr gut bis neuwertig
606/2B, sehr gut
1109/1D, neuwertig
1161/2F, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im Ork (Kennung "10 3 72")
1153/2G, sehr gut bis neuwertig
1053/1A, neuwertig
607/3B, sehr gut bis neuwertig