485/1A, sehr gut bis neuwertig
304/6DA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
376/3F, gut bis sehr gut
382/4C, Frontscheibe etwas unsauber verklebt, neuwertig
455/4E, sehr gut bis neuwertig
458/1B, sehr gut bis neuwertig
505/1B, sehr gut bis neuwertig
381/2A, sehr gut
304/6DB, IE platingrau*, neuwertig
490/1A, sehr gut bis neuwertig
Liliput-Sondermodell um 1985, neuwertig mit Eisenbahnwaggon in der Liliput-Originalverpackung
626/2B, neuwertig
721/1C, neuwertig
721/2C, neuwertig
757/2B, sehr gut im Ork (Kennung "49 5 67")
809/1D, Aufliegerdach hellblaugrau, beide Chassis azurblau, neuwertig
825/1AC, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "9 11 71")
826/2BA, neuwertig
1070/1, neuwertig
1128/1A, sehr gut bis neuwertig
615/1B, sehr gut bis neuwertig
1107/1C, fast neuwertig
606/2B, sehr gut bis neuwertig
624/1B, sehr gut bis neuwertig
1062/4, neuwertig
1107/1A, sehr gut
1020/1 mit 1024/3, beide 100%, sehr gut bis neuwertig
1172/1B, neuwertig
856/1, Zugmaschine A (ozeanblau/basaltgrau), Auflieger C (dünner Königszapfen), Container E (silbergrau, dünne Unterkante, ohne Löcher), fast neuwertig
607/3M, sehr gut bis neuwertig
622/1A, neuwertig
905/1B, mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, neuwertig
914/3, sehr gut bis neuwertig
634/2C, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "32 5 66")
635/1, Abziehbilder fast 100% (eine minimale Fehlstelle (1x1 mm) am linken Rand der Anhänger-Beifahrerseite), sehr gut bis neuwertig im Ork ("76 4 16")
735/2FH, neuwertig im Ork (Kennung "75 5 10")
826/2BC, mit Verladerampen-Bausatz (graublau), sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "74 05 05")
892/1AE, seltene Druckversion mit Abstand zwischen den beiden waagrechten Streifen, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "25 4 72")
918/2, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "8 3 69")
826/2C, Auflieger olivgrau, Kabine rot, neuwertig
858/1, Zugmaschine J, Auflieger G, Container I, neuwertig
861/1, Zugmaschine J, Auflieger G, Container I, neuwertig
1107/2C, Pritsche "reines" silbergrau (nicht wie zumeist vergilbendes platingrau*), fast neuwertig
1111/1D, sehr gut bis neuwertig
1114/1E, neuwertig
874/1B, Kabine weiß/basaltgrau, Chassis basaltgrau, Auflieger olivgrau, Container silbern, neuwertig
1162/1F, 100%, neuwertig im Ork (Kennung "4 9 68")
1144/4, Mülltonnen original angeklebt, sehr gut bis neuwertig
633/3B, sehr gut bis neuwertig
675/1C, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, Wiking-Plagiat aus Hongkong, sehr gut bis neuwertig
1960er Jahre, Kunststoff, HO-Maßstab, Citroen DS 19, Panhard Dyna, Peugeot 203, Peugeot 403, Simca Aronde und Simca 1500, alle sehr gut bis neuwertig
Drahtachsermodell um 1953/54, HO-Maßstab, Version mit Innenprägung "Märklin Made in Germany", neuwertig
V 18.6, neuwertig
V 52a.1, erste Version mit Blaulicht auf hohem Sockel, sehr gut bis neuwertig
V 67a.1, Version 1954 (silbergrau), mit Originalhaltegummi (stabil), Gepäck fehlt und Gewicht lose, sonst neuwertig
60er Jahre, Metall, HO-Maßstab, Piccolo 703, nahezu unbespielt und fast neuwertig, mit Piccolo-Werbeblatt im Originalkarton
HO-Maßstab, 1950er Jahre, geringer modelltypischer Materialverzug, gut bis sehr gut
HO-Maßstab, 1950er Jahre, ohne Materialverzug, sehr gut
HO-Maßstab, um 1960, Kunststoff mit Metallgewicht, ohne Materialverzug, fast neuwertig im sehr guten Ork (an dem eine Hauptlasche fehlt)
HO-Maßstab, um 1965, Kunststoff ohne Metallgewicht, ohne Materialverzug, neuwertig in zugehöriger OVP (mit Seriennummer 505 im Boden)
HO-Maßstab, um 1965, Kunststoff ohne Metallgewicht, minimaler Materialverzug, neuwertig in zugehöriger OVP (mit Seriennummer 515 im Boden)
HO-Maßstab, um 1969, Kunststoff ohne Metallgewicht, ohne Materialverzug, neuwertig in zugehöriger OVP (mit Seriennummer 531 im Boden)
Maßstab 1:40, Kunststoff, um 1970, neuwertig im Ork
Andruckmuster von vier verschiedenen Kartons auf fester Pappe (43x50 cm), doppelt gefaltet, einseitig bedruckt, mit handschriftlichen Anmerkungen, sehr gut
1502/2F, Sitze blassbraun, neuwertig
212/1BD, sehr gut bis neuwertig
232/2DB, sehr gut
137/1C, sehr gut
231/2IG, Grundfarbe des Tanks schwarz, Lackierung mit sehr vielen Lackfehlern (vor allem an Kanten), kreisrundes Esso-Abziehbild (Version B) 95%, insgesamt gut
522/2F, seltene Version mit glatter Pritsche und integriertem Zughaken, fast neuwertig
154/3DJ, sehr gut bis neuwertig
172/1BG, Kabine und Chassis betongrau, Koffer ultramarin, Dach gelb, Abziehbild Fahrerseite 90% / Beifahrerseite 95%, sonst fast neuwertig
156/4AE, fast neuwertig
212/1BD, sehr gut bis neuwertig
225/3E, Grundfarbe mischbunt, Räder rot, erhebliche Lackfehler an allen Kanten, insgesamt gut
102/2E, achatgraue Sitze 100%, neuwertig
199/2DG, neuwertig
229/2 mit 230/1, Druck und Schablonierung 100%, Anhänger noch mit dem nur 1960 verwendeten Originalpreisschild "71a / Anhänger zu 71 / 1,20", fast neuwertig
116/2G, Fronthaube mit herstellungsbedingter Standard-Delle, neuwertig
13372I, Version mit T-Zughaken, sehr gut
145/1I, sehr gut bis neuwertig
201/2DL, fast neuwertig
135/1M, neuwertig
476/1D, Version mit Jeep-Fahrer (nur linke Hand am Lenkrad), sehr gut bis neuwertig
116/2G, mit Standard-Klebedelle im vorderen Haubenbereich, neuwertig
1281/3B, sehr gut bis neuwertig