611/2E, neuwertig
1062/1, neuwertig
954/1B, neuwertig
1118/3B, sehr gut
1167/1B, neuwertig
1118/3B, sehr gut bis neuwertig
1061/6A, sehr gut bis neuwertig
1061/3B, Vorderkante der mittleren Leiter mit bündig schließendem Standard-Spannungsriss, sehr gut bis neuwertig
800/2AA, fast neuwertig
790/1BA, sehr gut
681/2C, sehr gut
782/1A, neuwertig
609/1C mit (bis auf Kennzeichenvariante) passendem Anhänger 525/3GE, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
752/2AA, fast neuwertig
669/1, sehr gut bis neuwertig
653/1A, mit Ladegut am Spritzling, Druck beidseitig 100%, fast neuwertig
613/2F, sehr gut bis neuwertig
705/1B mit Zugmaschine 986/2E, Auflieger mit seltener Radlauf-Farbe dunkelgraublau, neuwertig
799/1C, mit dem von 1960 bis 1962 verwendeten OPS "52a / USA-Sattelschl., kpl. / 2,-", neuwertig
613/2F mit passendem Anhänger 525/5DB, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
824/2DD, sehr gut
1141/1, sehr gut bis neuwertig
7854/1BA, sehr gut bis neuwertig
762/3BF, seltene Version in der Kombination mit langen Rückleuchten und Aufkleber "WMB", neuwertig