190/1KT, silbergrau
190/1LC, sehr gut bis neuwertig
135/2A, Schablonierung 100%, sehr gut
121/1G, seltene frühe Chassisversion ohne Nippel unterhalb der Frontstoßstange, sehr gut
138/3, Resteverwertung aus Oberteil vom Werbemodell NRZ und Unterteil vom Krankenwagen, neuwertig
140/2BP, sehr gut bis neuwertig
ähnlich Serienmodell 130/1, jedoch Karosserie noch ohne vordere Blinker und Querstreben im Kühlergrill, zudem in Sonderfarbe, Herstellungsjahr 1956, Schätzwert 800 Euro, neuwertig
346/1A, seltenste Farbvariante dieses "1960er-Jahre-Klassikers", Herstellungsjahr 1961, Schätzwert 600 Euro, sehr gut bis neuwertig
361/2B, Farbrarität der 1960er Jahre in bestmöglichem Zustand ohne die häufig vorkommenden Spannungsrisse in der Dachmitte und den Seitentüren, späte Version mit original angeklebtem Zughaken, Herstel...
197/2GB, Zugmaschine gelb, misch-buntes Aufliegerunterteil Version K, Aufliegeroberteil lindgrün lackiert (Lackierung 100%, Grundfarbe leuchtgrün mit vielen Farbeinschlüssen, ohne Standardrisse), Papi...
796/2B, seltene Zugmaschinen-Farbvariante basaltgrau (Version mit Bodenprägung "WM"), Auflieger weiß (Version mit glattem Dach), Herstellungsjahr 1962, Schätzwert 1000 EUR, fast neuwertig
ähnlich 731/4A, jedoch Kabine komplett azurblau (wie bei Werbemodell Hapag-Lloyd/6C), Herstellungsjahr 1968, Schätzwert 800 Euro, Zugmaschine neuwertig, Auflieger gut bis sehr gut
Vorserie zum unverglaste Mercedes 300 SL Coupé, ähnlich 127/1, jedoch Karosserie noch ohne vordere Blinker und in attraktiver Sonderfarbe, Herstellungsjahr 1956, Schätzwert 800 Euro, neuwertig
Zugmaschinenchassis basaltgrau, außergewöhnliche schöne Erhaltung ohne Vergilbung des Aufliegers, neuwertig
Außerserie um 1976, entspricht 1169/3 in Sonderfarbe, neuwertig
421/1A, sehr gut bis neuwertig
330/1F, sehr gut bis neuwertig
451/4A, seltene letzte Version mit integriertem Zughaken und separat eingesetztem Lenkrad, sehr gut bis neuwertig
1054/3C, sehr gut
1055/2A, sehr gut bis neuwertig
802/2BC, sehr gut
892/1AE, früheste Version mit Abstand zwischen den beiden Streifen im Druckbild, neuwertig
915/2A, Anhänger Version B, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "25 5 63")
1503/5B, neuwertig im Ork (mit Seitenstempel "seeblau")
1508/1C, sehr gut bis neuwertig
136/1J, Räder rot, sehr gut
186/1Q, Räder weiß, sehr gut
104/2B, Räder schwarz, Lenkrad staubgrau, dunkelgrüne Sitze 50%, sehr gut
105/5B, Version mit Bodenprägung "WMiK", rote Sitze 100%, fast neuwertig
104/1A, seltene erste Version mit Bodenprägung nur "WM", schokobraune Sitze 100%, neuwertig
125/4A, sehr gut bis neuwertig
144/1E, neuwertig
157/4BG, sehr gut bis neuwertig
176/2BA, sehr gut
Werbemodell des italienischen Büssing-Generalimporteurs Macchi mit an beiden Seitenwänden aufgeklebtem Schriftzug, Sitzgruppe in Sonderfarbe blassbraun, Herstellungsjahr 1953, Schätzwert 1000 Euro, ne...
eines von zehn Modellen der legendären "Schieder-Serie", die aus unterschiedlichen bedruckten Modellen in Sonderfarbe besteht, Herstellungsjahr 1980, Schätzwert 500 EUR, neuwertig
488/1H, erste Version mit senkrechtem Fahrerrücken, Räder "schmutzig"-transparent, Herstellungsjahr 1949, Schätzwert 750 Euro, fast neuwertig
Werbepackung, die von Mercedes-Händlern an Autokäufer verschenkt wurde, Pappschachtel mit Pappeinlage und 14 Modellen (darunter dem seltenen Mercedes 180 in weinrot mit schmalem Kühlergrill): 372/1A, ...
112/1O, erstmals seit 2009 wieder in unserer Auktion angebotene Farbrarität (nicht zu verwechseln mit dem gängigen VW Käfer Typ 2), Herstellungsjahr 1952, Schätzwert 500 Euro, neuwertig
225/1B, seltene und sehr attraktive Farbvariante mit weißen Rädern und leuchtorangefarbenem Chassis in bestmöglichem Zustand, Herstellungsjahr 1949, Schätzwert 800 Euro, neuwertig
Erstmals in unserer Versteigerung angebotenes Werbemodell der Rollachser-Ära in bestmöglicher Erhaltung, Herstellungsjahr 1957, Schätzwert 600 Euro, Druck beidseitig 100%, neuwertig
Seltenes und attraktives Werbemodell, Herstellungsjahr 1972, Schätzwert 500 Euro, fast neuwertig
Heck mit silbernem "Büssing"-Schriftzug, Chassisversion mit BP "WM" (Werbemodellausführung), neuwertig
321/1E, neuwertig
325/2D, sehr gut
301/3E, neuwertig
477/1C, sehr gut bis neuwertig
304/1DB, sehr gut
627/3A, minimaler Standard-Spannungsriss im unteren Bereich der Beifahrertür (2 mm), sehr gut bis neuwertig
786/1BA, sehr gut bis neuwertig
659/1D mit passendem Anhänger 545/1D, neuwertig
933/5, seltene letzte Version mit Blinkern, sehr gut bis neuwertig
1507/1C, Karosseriefarbe identisch mit Position 13508 (fraglich, ob auch die im WHB angegebene Farbe ozeanblau exisiert)), neuwertig im Ork (ohne Farbkennzeichnung)
1502/2C, Radkappen d'graublau, Teil der vorderen Stoßstange abgebrochen, Reserverad und Lenkrad fehlen, Heck der Karosserie mit geringem Lichtschaden, sonst sehr gut
105/2D, dunkelblaue Sitze 100%, neuwertig
108/2Q, neuwertig
190/1CG, sehr gut bis neuwertig
190/1EH, Zugmaschine mit vielen weißen und schwarzen Farbeinschlüssen, sehr gut bis neuwertig
120/1E, seltene erste Version ohne Schlepploch und Türgriffe, sehr gut bis neuwertig
1164/4G, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, sehr gut bis neuwertig
143/1G, unscheinbare Farbrarität (die wir seit 2004 zum ersten Mal als unbeschädigtes Modell anbieten können), neuwertig
1403/1A, sehr gut
Herstellungsjahr 1980, Schätzwert 500 Euro, neuwertig
225/2H, Version mit Gepäckbrücke, Bodenplatte dunkleres misch-bunt, Herstellungsjahr 1950, Schätzwert 1000 Euro, sehr gut bis neuwertig
Vorserie zu 627/1, Chassis noch ohne Bodenprägung und mit in die Stoßstange intergriertem Kennzeichen (bei Serie unterhalb der Stoßstange abstehend), beigefarbene, lose einliegende Pritscheneinlage be...
102/1C, Räder und Lenkrad weiß, seltene und attraktive Farbvariante, die bereits bei geringem Gegenlicht blau durchscheint, Herstellungsjahr 1949, Schätzwert 900 Euro, neuwertig
203/1AD, Zugmaschine braunelfenbein, Auflieger in seltenster Farbvariante orangerot, Herstellungsjahr 1953, 700 Euro, sehr gut bis neuwertig
231/1ED, "Geschwistermodell" zur Position 16596, Herstellungsjahr 1949, Schätzwert 500 Euro, komplett unbemalt, neuwertig
Kabine und Chassis rot (Version ohne Zughaken), Auflieger gelborange (dünner Königszapfen), Container silbergrau (dünne Unterkante), neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1963, ähnlich 804/1B, jedoch Auflieger-Unterboden noch ohne Prägung, zudem Dach und Kühlaggregat in Sonderfarbe basaltgrau, fast neuwertig
Vorserie um 1965, entspricht 621/5 mit allen Bauteilen in Sonderfarbe h'-gelbolivgrün, ohne Kanister und Reserverad, Verglasung etwas unsauber verklebt, sehr gut bis neuwertig
424/2, neuwertig
619/1B, sehr gut bis neuwertig
734/1, neuwertig auf Liliput-Waggon in guter bis sehr guter OVP
ähnlich 702/2, jedoch Chassis achatgrau (statt silbergrau), diese Chassisfarbe ist dem Wiking-Handbuch noch unbekannt (!), fast neuwertig
610/2B, Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK", mit leicht vergilbter LKW-Plane (Typ 3, 1344/1B), sehr gut bis neuwertig
617/3, Farbkombination fehlt noch im Wiking-Handbuch 2016, sehr gut bis neuwertig
1503/3D, mit Wickelpapier, neuwertig im Ork (mit Seitenstempel "türkis")
1541/1A, "Re-Import" aus den USA mit silbernem Bodenstempel "Made in Germany", neuwertig im sehr guten Ork (bei dem zwei Laschen von innen tesafilmverstärkt sind)
155/3EM, sehr gut bis neuwertig
522/1O, neuwertig
108/2N, neuwertig
190/1KT, sehr gut
135/1L, neuwertig
263/1B, sehr gut bis neuwertig
159/3AA, neuwertig