Vorserie um 1961, entspricht 326/2 mit Karosserie in Sonderfarbe (erste Karosserieversion mit schmalem Frontscheiben-Mittelsteg), neuwertig
1501/2AA, Sitze ockerbraun, neuwertig
Vorserie um 1961, entspricht 327/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, Fensterstreben mit bündig schließenden Spannungsrissen, neuwertig
494/1, erste Version mit misch-bunter Deichsel ohne Quersteg, Kutscher Vorserienvariante (wie bei 69.Auktion, Pos.17209), neuwertig
109/1C, Räder weiß, neuwertig
198/2GQ, Zugmaschine und Aufliegerunterteil betongrau (Version F), Räder weiß, Aufliegeroberteil Grundfarbe schwarzgrün, Lackfehler an Kanten, sonst sehr gut
fast neuwertig
106/2, Räder bläuliches schwarz, Dachlackierung mit nur minimalen Fehlern, sehr gut bis neuwertig
Zugmaschine weiß/basaltgrau (997/3H), Auflieger "glasiges" hellorangegelb (nur bei Werbemodell verwendete Farbvariante), Container himmelblau, neuwertig
Vorserie um 1959, entspricht 372/1 (Version mit schmalem Kühlergrill) mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
767/2B, neuwertig
1501/1EA, Grundfarbe transparent, Lack teils dünn und mit kl. Fehlstellen an Kanten, mit Fahrer, ohne Reserverad, bündiger Standardriss an vorderer Dachkante, gut bis sehr gut mit Ork-Fragment
1533/1D, neuwertig im guten bis sehr guten Ork
181/1, Version mit früher Posthornvariante (Druck beidseitig 100%), fast neuwertig
363/2A, sehr gut bis neuwertig
765/1, sehr gut bis neuwertig
443/2A, neuwertig
104/4T, Lenkrad und Räder schwarz, komplett unbemalt, sehr gut
330/1J, seltenste Farbvariante des VW T2 Bus (vermutlich nur als Werbemodell verwendet), neuwertig
377/3I, neuwertig
1142/2B, Walzenhalterung basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
mit Pappeinlage, neuwertig