Ersatzteilspender der 50er/60er Jahre
Kabinenfront und Fahrerseite durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, neuwertig
440/2, Variante mit strukturierter Pritsche, sehr gut
690/1C mit passendem Anhänger 691/1C, beide 100%, Dach des Anhängers meliert - bei der Zugmaschine durch Lichteinwirkung gleichmäßig aufgehellt, sonst neuwertig
je 2x 900/3B, 930/1B und 989/1A, neuwertig
1130/2, Möbelstücke im Wohn- und Schlafzimmer fehlen, sonst fast neuwertig
ein hinterer Kotflügel der Zugmaschine nicht vollständig ausgegossen (unauffällig), sehr gut bis neuwertig
Nachserie um 1970, ähnlich 129/2A, jedoch altweißes Chassis mit integriertem Zughaken, sehr gut
Vorserie um 1973, Auflieger ohne BP und mit geringen Formänderungen zur Serie, unbeschriftet, neuwertig
144/4M, neuwertig
144/4M, sehr gut bis neuwertig
30/9G, sehr gut bis neuwertig
20/7C, späte Chassisvariante um 1969 mit erhabenen senk- und waagrechten Linien für spätere Prägungen (20/8), neuwertig
513/8A, sehr gut bis neuwertig
430/14D mit passendem Anhänger 431/1A, neuwertig
Dach schwefelgelb, fast neuwertig
10/7B, 33/6J, 54/2E, 54/3F, 54/5C, 149/6B (95%), 250/2A, 265/3B (99%), 371/9I, 605/2, 1040/4C, EUR 375-590, gut bis sehr gut
Fotografiermodell um 1962, entspricht 436/1, alle Bauteile silbern, vorderes Nummernschild glatt abgetrennt, sonst neuwertig
silberner Heckschriftzug abgetrennt, sonst sehr gut
Oberseite original lackiert (100%), mit schwedischen Hoheitsabzeichen (98%), eine Propellernabe Kunststoff , die andere Holz, sehr gut
Höhe ca. 65mm, mit Prägung "WiK", fast neuwertig
Höhe ca. 60mm, mit Prägung "WiK", fast neuwertig
510/9 (2x, mit OPS), 710/12 (2x, mit OPS), 720/7C (2x), EUR 156-230, neuwertig in Händler-Kartons, dazu 7 Modelle der 80er Jahre
411/1A, 411/1B, 466/2B, 466/3A, 501/5C, EUR 225-302, sehr gut bis neuwertig
425/1C, 436/10A, 436/11A, 436/12A, 436/12E, EUR 138-225, sehr gut bis neuwertig
34/1A, 371/1F, 400/11A (2x), 400/11F, 400/11I, 450/7F, 470/3G, 490/3A, 810/4A, 850/2, 1140/3A, EUR 201-313, dazu 6 LKW-Planen (410/2), sehr gut bis neuwertig
30/7G, 30/8D, 40/12D, VW (2C), EUR 205-300, sehr gut bis neuwertig
90/3B, 90/3E (2x), 90/3F, 90a/1A, 90a/1D, EUR 340-465, sehr gut
141/2D, 141/3B, 142/4B, 142/5A, 153/2A, 153/4C, 153/4F, 153/4G, 156/1E, EUR 232-356, sehr gut bis neuwertig
200/2B, 202/1A, 202/2A, 204/1, 210/1A, 210/1B, 210/1C, 210/1E, 210/4G, 210/4K, EUR 251-400, sehr gut bis neuwertig
292/1F, 300/9E, 300/10, 310/9, 317/2P, EUR 233-330, sehr gut bis neuwertig
darunter Kaelble-Kipper (nur Kleinteile bemalt), Koffer-SZ MAN 10.230 babyblau (erhebliche Mängel), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
darunter MAN 415 Pritsche achatgrau/azurblau (nur erheblich bemalt), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
265/1B, kleine Bruchstellen an A-Säule und Dachkante (1x1 mm), zudem bündig schließende Spannungsrisse im Bereich der Fehlstellen, sonst sehr gut
610/4, Aufbau deutlich dunkler als Kabine und Chassis, gut bis sehr gut
630/2C, Leiter *mischrot, Leiterhalterung mit bündig schließendem Spannungsriß, sehr gut bis neuwertig
neuwertig
neuwertig
ähnlich Vorserie B um 1974, jedoch zusätzlich Kühlergrill ohne Figur und Chassis ohne Prägungen, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1966, ähnlich 380/8 in Sonderfarbe, zudem ohne Fahrer, neuwertig
Vorserie um 1958, entspricht 290/2A mit beidseitigem original Wiking-AZB "Eilig und Co." (fast 100%), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1962, entspricht 160/3, jedoch Karosserie und Chassis klar-transparent, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1990, entspricht 44/8 mit Zughaken und in Sonderfarbe, zudem mit gelber Blaulichtleiste, neuwertig
Vorserie um 1971, ähnlich 525/5, jedoch Kabine in Sonderfarbe, basaltgrauer Auflieger mit braunrotem ICS-Stahlcontainer, neuwertig
Vorserie um 1979, vermutlich Vorentwurf für Werbemodell, entspricht 471/1 mit Sonderdruck, sehr gut
230/2A, gut bis sehr gut
20/4D, unter der Farbkarte eher "d'graublau", aber deutlich heller als Position 8102, sehr gut
20/4H, sehr gut bis neuwertig
20/4R, sehr gut bis neuwertig
352/3B, sehr gut bis neuwertig
370/6B, neuwertig
534/5D, neuwertig im Ork
430/12F, Kabine deutlich heller als Pritsche und Chassis (kein Lichtschaden), komplett unbemalt, neuwertig
421/2B, mit OPS (1,50), neuwertig
410/8E, neuwertig
420/10G, neuwertig
570/3E, sehr gut bis neuwertig
300/9C, 300/9E, 300/9I, 300/9J, 300/10, EUR 212-295, sehr gut bis neuwertig
30/7D, 30a/3A, 30a/3D, 30a/3E, 367/4A (100%), 37/8A (100%), 90/3B, 128/1C, EUR 350-545, gut bis neuwertig
354/2A, mit Ladegut, 100%, neuwertig
520/17C, Kabine der Zugmaschine professionell ausgetauscht (nur minimale Bastelspuren), sonst sehr gut
4x 80/2C, 2x 110/2A, EUR 220-360, neuwertig
bestückt mit 5x 366/4B, ohne Preisetiketten, neuwertig im Händlerkarton
20/4S, 90/3B, 110/2F, 129/2A, 144/2C, EUR 265-380, sehr gut bis neuwertig
540/17, Stoßstangenhälfte abgebrochen, geringe Klebespuren auf Kofferdach, sonst gut
original Stempel zur Unterbodenbeschriftung der Vorkriegsmodelle, "G.Plüschow -,50", "Jacht", "Flugstation", "Zielschiff Zähringen 1,-" und "Zielschiff Zähringen m.Blitz 1,50", überwiegend gut
210/11H, neuwertig
MB 5000 (himmelblau/silbern) und Magirus (weiß/m'graublau), beide sehr gut, jedoch ohne Auflieger
390/10C, 390/10E, 390/10G, EUR 96-150, sehr gut bis neuwertig
446/1A, 502/3A, 502/3E, 525/4B, 525/7B, 631/4E, 631/4F, 631/4G, 631/4K, EUR 185-283, sehr gut bis neuwertig
435/3F, 523/2D, 523/10B, 524/1B, EUR 135-210, gut bis neuwertig
30/2Z (mit massiven Lackfehlern, mäßig), 30/6B, 30/6G, 30/6N (alle sehr gut bis neuwertig), EUR 250-375, dazu Käfer große HS achatgrau (mit senkrechen Motorlüftern wie bei Werbemodellen, aber Chassis ...
30/9A, 34/3M, 34/4I, 40/12C, 40/12D, 42/1A, 42/1E, 43/1B, EUR 334-495, sehr gut bis neuwertig
40/12C, 40/12D, 40/12E, 43/1A, 43/1B, 43/2H, 43a/1C, 43a/1K, EUR 307-446, sehr gut bis neuwertig
142/2C, 233/1B, 250/1C, 250/5D, 250/5G, EUR 262-395, sehr gut bis neuwertig
29/6A, 30/2Q, 30/2Za, 30/5N, alle nur mit geringen Klebespuren an Rädern, sonst sehr gut bis neuwertig
32 PKW und 14 LKW, alle nur bemalt, sonst gut bis neuwertig
780/14B, geringe Schmelzstelle in einem hinteren Radlauf, Aufkleber mit erheblicher Alterspatina, sonst gut bis sehr gut
810/5D, geringe Klebespuren auf der Oberseite des Dachs und der Standfläche, sonst sehr gut bis neuwertig
darunter VW Pritsche T1 olivgrau (Haarriß an Heckkante), ..., überwiegend geringe, teils erhebliche Mängel
430/1A, mit schmutzig-transparentem "Cowboy"-Verdeck, sehr gut bis neuwertig
420/6, früheste Version ohne Trittbrettverstärkung, sehr gut
33/1G, Rahmen ohne Standardriß, neuwertig
1030/1B, AZB 100%/fast 100%, Silberung fast 100%, sehr gut bis neuwertig