492/3A, sehr gut bis neuwertig
436/2D, sehr gut bis neuwertig
521/1B, mit OPS (2,--), neuwertig
400/14P mit Kohlenladung, neuwertig
420/12H mit Kohlenladung, neuwertig
534/5D, neuwertig im Ork
ähnlich 521/10, jedoch Container achatgrau, Aufkleber durchgefettet, Kabine weiß/perlweiß, sehr gut bis neuwertig im Ork
ähnlich 523/1, jedoch gelborangefarbener Auflieger mit starkem Königsbolzen, Container altweiß, sehr gut bis neuwertig
521/4A, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 532/9C, jedoch Aufbau hellgelbgrau, mit OPS (1,50), neuwertig
470/5M mit passendem Anhänger 400/12D, neuwertig
470/5J, Kabine sehr unsauber mit Chassis verklebt (nur von unten zu erkennen), sehr gut bis neuwertig
416/2A, neuwertig im Ork
100%, mit Propeller, sehr gut bis neuwertig
210/10D, neuwertig mit allen Beilagen im Ork
219/3, 100%, neuwertig im sehr guten Ork
211/6A, Spitze der vorderen Haltenase des Oberteils abgebrochen, sonst fast neuwertig im mäßigen Ork
480/3C, 480/3F (2x), 481/3C, 481/5A, 481/5B (4x), 481/5D, EUR 308-485, gut bis neuwertig
30/7G, 30/8G, 2x 30/9A (in Tönungen), 30/9B, 30/9C, EUR 252-390, sehr gut bis neuwertig
70/2B, 70/2C, 71/1A, 80/2C, 110/2A, 110/2B, 110/2F, EUR 345-525, sehr gut bis neuwertig
292/1E, 317/2P, 300/10, 310/8Zo, 603/4C, EUR 235-330, Achsen erheblich korrodiert, gut bis neuwertig