1503/1I, Version mit breiter Kennzeichen-Beleuchtung am Heck und dreiteiligen Rückleuchten, sehr gut
196/1CH, komplett ultramarin, Aufliegerunterteil Version D, Abziehbilder fast 100%, Heck des Oberteils mit bündig schließendem Standard-Spannungsriss, sehr gut
108/2A, neuwertig
105/3F, achatgraue Sitze 100%, sehr gut
198/1-B, Zugmaschine gelb, Aufliegerunterteil Version K (misch-bunt), Aufliegeroberteil grün, Abziehbild 95% (Fahrerseite) bzw. 85% (Beifahrerseite), sehr gut
111/1H, gut bis sehr gut
112/1A, gut bis sehr gut
137/1G, sehr gut bis neuwertig
113/2E, neuwertig
200/1AG, sehr gut
131/1C, gut bis sehr gut
135/1E, sehr gut
kompletter Händlerkarton mit 10x 272/2AB, fast neuwertig
Motorradfahrer nachtblau (Beiwagen fehlt), Beiwagen d'-schokobraun und Radfahrer blassbraun, alle neuwertig
1953/4A, Kennung "20/10.53", mittig gefaltet, sehr gut bis neuwertig
1347/1, alle mit Beschriftung der Hamburger Spedition, sehr gut bis neuwertig
1239/1A bis 1243/1A, eine Figur unbemalt, sehr gut bis neuwertig
Grundmodell 639/2C, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Versuchsmodell aus Stahl, vermutlich um 1954, Karosserie ähnlich 108/2, jedoch an mehreren Stellen formabweichend (z.B. ohne Zughaken, ...), sehr gut