1109/1E, sehr gut bis neuwertig
1168/3A, 100%, sehr gut
525/3GA mit dunkelgrauer Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
525/4AA mit dunkelgrauer Kohlenladung, neuwertig
542/1D, roter Druck 100%/fast 100%, sehr gut bis neuwertig
549/1, 100%/fast 100%, fast neuwertig
552/1AC, sehr gut
607/3F, sehr gut bis neuwertig
608/1D, sehr gut bis neuwertig
608/2J, sehr gut bis neuwertig
610/2C, sehr gut bis neuwertig
610/2D, Kabine und Chassis mattgraublau, Pritsche dunkelgraublau, sehr gut
610/3C mit dunkelgrauer Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
611/1C, sehr gut bis neuwertig
611/1E, sehr gut
611/2E, sehr gut bis neuwertig
612/2B, neuwertig
612/2H, sehr gut bis neuwertig
614/2B, sehr gut bis neuwertig
615/2E, neuwertig
616/3DB, sehr gut bis neuwertig
619/3A, gut bis sehr gut
620/1B, fast neuwertig
621/5, sehr gut bis neuwertig
622/1B, sehr gut
623/1C, sehr gut
626/1B, neuwertig
652/1E, 100%/fast 100%, sehr gut
664/2, sehr gut
701/3, sehr gut
702/1, sehr gut bis neuwertig
704/1BB, sehr gut bis neuwertig
716/2B, neuwertig
735/2FH, neuwertig
751/1B, neuwertig im Ork
758/1, sehr gut bis neuwertig
768/1CD, neuwertig im Ork
783/1AC, fast neuwertig
808/1B, sehr gut bis neuwertig
823/2-A, Aufliegerversion dem Wiking-Handbuch noch unbekannt: mattgraublau mit kleiner Kreisfläche unterhalb des Königszapfens, sehr gut
824/2DD, fast neuwertig
825/1AC, sehr gut bis neuwertig