281/5, Schablonierung 100%, neuwertig
280/2, Schablonierung und Abziehbilder fast 100%, sehr gut bis neuwertig
1202/1M, neuwertig
neuwertig, mit Pappeinlage
Versuchsmodell um 1970, Oberteil mit seitlichem "Shell"-Abziehbild (Breite 15 mm, fand bei Spur N-Modellen Verwendung), sehr gut bis neuwertig
Vorserie vermutlich um 1976, ähnlich DRK-Lastwagen, jedoch Kabine und Pritsche farbweichend, Frontscheiben-Verglasung mit bündig schließendem Spannungsriss, sonst neuwertig
Vorserie um 1976, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Nachserie um 1975, formidentisch mit 621/5 (mit Fahrer und Lenkrad, ohne Kabinenverdeck, Reserverad und Kanister), komplett in Sonderfarbe, neuwertig
325/2C, neuwertig
325/2C, neuwertig
341/1C, mit rechteckigem OPS (-,60), neuwertig
346/1D, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 611/1E, jedoch Pritsche d'-silbergrau (statt silbergrau), neuwertig
1054/3A, Blaulichtleistenversion mit halbrunder Klebefläche, sehr gut bis neuwertig
751/2B, sehr gut
904/1B, mit lose aufliegenden Getränkereihen und Originalgummi, neuwertig
906/1, mit lose aufliegenden Getränkereihen, fast neuwertig
ähnlich 634/2F, jedoch Zugmaschinenchassis anthrazit (statt basaltgrau), herstellungsbedingte Klebespuren am Drehschemel des Anhängers, fast neuwertig
ähnlich 903/1, jedoch Chassiversion ohne Kupplung, mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
1161/2G, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
PKW/LKW gemischt, alle in Klarsichtschachteln (teils OVP), überwiegend mit (entfernbaren) Etiketten mit Katalognummern versehen, überwiegend sehr gut bis neuwertig
341/1D, 342/1A, 342/1B (2x), 343/1C, 343/1D, 344/1B, 345/1C, 345/1H, 346/1B, 346/1C, 348/1A, 290 EUR, sehr gut bis neuwertig
1064/3, 1065/1B (2x), 1065/1 (rot/weiß), 1067/2, 1068/1, 180 EUR, sehr gut bis neuwertig
überwiegend LKW, überwiegend verstaubt, aber sehr gut
461/1A, 461/1B, 461/2C, 461/2F, 461/2I, 462/1E, 462/2B, 463/1A, 463/1B, 463/2C, 120 EUR, sehr gut bis neuwertig
385/1A, 468/1C, 503/1B, 605/1A, 616/1BB, 1104/1B, 120 EUR, neuwertig
darunter Autohansa (2x), Bürkle, Kur-Apotheke, Pfennig, Rama, Riering, ..., dazu Auflieger mit zwei Navis-Containern, überwiegend neuwertig
308/3G, 322/1 (2x), 382/4B, 384/1E, 404/1B, 456/4B (2x), 463/2B, 463/2C, 215 EUR, sehr gut bis neuwertig
darunter Spritzenwagen Ford, bei allen nur Kleinteile mit Bleistift und leicht restlos entfernbarer Farbe bemalt, sonst überwiegend neuwertig
2 Tankstellen (bei beiden sind nur die Dächer festgeklebt) und 2 alte Ampeln (beide mit Klebespuren im Sockelbereich), sonst sehr gut
überwiegend stark beschädigte Modelle und Bastelteile
darunter DKW 1000 SP Coupé orange (eine Achse sitzt recht lose), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
1059/1, nahezu unsichtbar geklebte Standardrisse in drei unteren Sprossen der äußersten Leiter und am mittleren Blaulicht der Leiste, sonst sehr gut
156/1A-, Räder weiß, unauffälliges Bohrloch in der vorderen Stoßstange, Drahthaken fehlt (ohne Drahtrest im Loch), Klebestellen der Pritsche "nachgeklebt", Karosserie modelltyisch "schuppig", sonst se...
Einrichtung blassgelb, Bodenplatte mit Zinkpest, sonst neuwertig im sehr guten Ork (mit seitlichem Preisaufkleber "1,50")
Bodenplatte mit Zinkpest, sonst neuwertig im guten Ork (eine Hauptlasche fehlt)
1.Ausführung mit lackierten Rückleuchten, Einrichtung orange, Skistöcke fehlen, ohne Bob, sonst neuwertig im guten bis sehr guten Ork (komplett, aber Preisabriss fehlt)
seltenes Metall-Fahrzeug aus dem Jahre 1969, fast neuwertig
neuwertig im fast neuwertigen Ork (mit gleichmäßiger Alterspatina)
V 24.2, mit hoher Plane (20 mm), neuwertig
119 a./2, R 0, sehr gut bis neuwertig
142 b./1, R 0, fast neuwertig
1534/2G, Hinterachse und -Räder fehlen, Bruchstellen am hinteren Radlauf der Fahrerseite und an der Karosserieunterseite im Bereich der Hinterachse, sonst neuwertig
1542/1A, neuwertig im sehr guten Ork
107/1I, sehr gut
231/2DB, gut bis sehr gut
209/1B, neuwertig im Originalkarton
489/1E, sehr gut bis neuwertig
237/1, sehr gut bis neuwertig
260/2, sehr gut bis neuwertig
1251/2FA, neuwertig
1265/1, 1351/2, 1353/2, 1355/1 (2x), 1357/1 (2x), 200 EUR, gut bis sehr gut
1205/1, Bruchstelle im Reifen eines Vorderrads, sonst alle neuwertig in sehr guter Cellontüte
5 Linden (1272/1), 3 Hecken (1273/1) und 2 Birken (1275/1), 290 EUR, sehr gut bis neuwertig
in ungeöffneter USA-Blisterverpackung des Importeurs Con-Cor (um 1976), sehr gut
verschiedene Versionen in "bunten Farben" (vermutlich befinden sich auch Außerserien-Versionen darunter), teils verstaubt, sonst alle neuwertig
1954/4, ohne Kennung, mittig gefaltet, sehr gut
Vorserien-Spritzling um 1965, enthält Aufbauten mit komplettem Drehkranz in Sonderfarbe silbergrau (formidentisch mit 1059/3 bis /7, 1060 und 1061/3 bis /7), neuwertig
Außerserie um 1980, entspricht 504/4 mit Korpus in Sonderfarbe (Dach altweiß, Achshalterung weiß), neuwertig
304/6LA, IE basaltgrau, neuwertig
306/3B, neuwertig
386/5C, Sitze und Verdeck perlweiß, neuwertig
382/3B, Frontscheibe etwas unsauber verklebt, sehr gut
382/4A, neuwertig
1046/1A, neuwertig
305/1B, IE grauweiß, sehr gut bis neuwertig
377/3E, gut bis sehr gut
385/5A, neuwertig
301/1E, neuwertig
525/3GE, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, fast neuwertig
901/1D, mit lose aufliegenden Getränkereihen und Originalgummi, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
1120/1A, sehr gut bis neuwertig
701/1B, neuwertig
1057/2, sehr gut
1069/1B, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 1072/1B, jedoch komplett hellelfenbein, neuwertig
1174/1B mit passendem Anhänger 1176/1B, sehr gut
50er Jahre, Metall, Länge ca. 14 cm, Antrieb funktionsfähig, mit Reproteilen: Stern, Schlüssel, Karton und Anleitung, Lackierung vermutlich professionell erneuert, Gesamteindruck aber sehr gut
V 71.1, sehr gut bis neuwertig in Garagenverpackung (ohne Banderole)
Sparbus Büssing.14, grüner Stempeldruck beidseitig 90% erhalten, mit funktionsfähigem Schloss und passendem Schlüssel, insgesamt sehr gut
105/4C, achatgraue Sitze 100%, neuwertig
107/1I, sehr gut
232/2EB, fast neuwertig