304/1-C, frühe Version mit Bodenprägung "WM" und Einrichtung in braunelfenbein, fast neuwertig
265/1BB, Räder weiß, erste Version ohne Stege, aufgeklebte Leiter am vorderen Ende um eine Sprosse gekürzt (vermutlich herstellungsbedingt wegen Dachkante), fast neuwertig
615/2B, sehr gut bis neuwertig
111/1W, Grundfarbe glasig-rot, Lackierung fast 100%, fast neuwertig
133/2I, Version mit T-Zughaken, sehr gut bis neuwertig
433/1B, sehr gut bis neuwertig
1501/1CA, frühe Version ohne VW-Emblem und mit Schlitzen im Chassis, neuwertig im kompletten, aber instabilen und insgesamt nur mäßig bis guten Ork (mit Wickelpapier)
1164/6, Farbvariante fehlt noch im Wiking-Handbuch, mit eingeklebter Fahrerfigur, neuwertig
951/2C, neuwertig
197/1-O, Zugmaschine schwarz, Auflieger Version E, Oberteil mit Abziehbild (Beifahrerseite 90% / Fahrerseite fast 100%), vom Beschriftungsmangel abgesehen neuwertig
Vorserie um 1974, Karosserie in Sonderfarbe und ohne 2.Lüfter und obere Heckleuchten, Klebefleck im Bereich des späteren Drucks, Spannungsriss an Dachkante (1mm), sonst neuwertig
Vorserie oder Serienmodell um 1967 ähnlich 1121/1C, jedoch Aufbau hellbeige (statt hellgelbgrau), Heck mit aufgeklebter Warnbake (statt Rückleuchten und Kennzeichen), fast neuwertig
654/3BA mit passendem Anhänger 542/4BA, rote Drucke 100%, neuwertig
11 Zugmaschinen und 2 Auflieger, alle augenscheinlich gut bis neuwertig, jedoch mit minimalen Bastel-/Restaurationsspuren
376/1A, sehr gut bis neuwertig
Auslandsversion auf Basis Cobra, Rumpf schwarz, Namenszug hds, Schornstein gelb mit schwarzem Abschluss, vorderer Mast abgebrochen, hinterer Mast restauriert, sonst R 0, fast neuwertig
410, 432 (2x), 440 (2x), 510 (2x), 511 (6x), 512, 515, 516 (4x), 520 (12x), 521 (7x), 522, 524, 721, 722 (4x), 802 (2x), 804, überwiegend sehr gut bis neuwertig
bestückt mit 302/2B, 304/6KA, 306/4D, 308/1G, 310/4A, 322/1, 330/1G, 332/1B, 1037/1AB, Modellwert 270 EUR, Modelle und Scahchtel fast neuwertig, Schaumstoff komplett, aber instabil
ergiebige Ersatzteilspender, teils mit geringen, teils mit erheblichen Mängeln
154/2AI, gut bis sehr gut