455/1K, sehr gut
607/3L, neuwertig
678/2A, neuwertig
610/2D, Kabine und Pritsche mattgraublau, Chassis dunkelgraublau, neuwertig
610/1F, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 1108/1A, jedoch Chassis weinrot (statt basaltgrau), fast neuwertig
Modell neuwertig, Karton gut bis sehr gut (Preisabriss 1,50 noch vorhanden, auf der anderen Seite fehlt aber das Einsteck-Stück der Hauptlasche)
30 Fahrzeuge, 3 Packungen, 12 "Wiking"-Schlüsselanhänger, Navis-Container und Scania-Auflieger, überwiegend neuwertig
originale Einstiegsmodelle der frühen 1930er Jahre, teilweise Lackfehler professionell ausgebessert, überwiegend sehr gut
V 38.4, sehr gut bis neuwertig
neuwertig im Originalkarton
198/3AC, Zugmaschine orangerot, lilablauer Auflieger Version M, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1971, entspricht 311/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 323/1N, jedoch Oberteil kieselgrau (statt d'-achatgrau), sehr gut bis neuwertig
306/2N, sehr gut bis neuwertig
654/2FD, brauner Druck 100%/fast 100%, neuwertig
969/1B, sehr gut bis neuwertig
32 Fahrzeuge, 3 Packungen, 12 "Wiking"-Schlüsselanhänger, 2 Navis-Container und Scania-Auflieger, überwiegend neuwertig
überwiegend stark beschädigte Modelle und Bastelteile der 70er Jahre, dazu eine große Tüte an neuwertigen Radsätzen
Bodenplatte und Verglasung unauffällig mit Karosserie verklebt, minimale Bruchstelle an der Karosserieoberkante des Hecks der Beifahrerseite (1x1 mm), sonst sehr gut
1164/4G, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, sehr gut bis neuwertig
1402/1A, neuwertig
Kabine weiß/h'-leuchtorange, Chassis h'-leuchtorange, Auflieger "glasiges" hellorangegelb (Werbeausführung mit dickem Königszapfen), Container altweiß, fast neuwertig