525/2AB, 606/1A, 614/1B, 618/2C, 619/1C, 620/1D, 634/1E, 968/1B, 1289/2 (2x), 285 EUR, gut bis sehr gut
in den 1940er Jahren zu Wiking-eigenen Zwecken lackierte Version auf Basis eines Grünlings, Lackierung 100%, fast neuwertig
105/2D, Räder und Lenkrad weiß, grauweiße Sitze 100%, sehr gut bis neuwertig
157/4CF, neuwertig
260/3, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
1281/3, Säulen und Steg sehr dunkles rot, Zapfschrank gelb, Bodenplatte ultramarin, sehr gut bis neuwertig
1288/1K, Garagentor himmelblau, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht 632/1 mit Kabine (blaumetallic) und Pritsche (silbern) in Sonderfarben, Chassis basaltgrau, neuwertig
328/1GC, Leitern ohne Standardrisse, fast neuwertig
1059/3D, fast neuwertig
654/1DD, brauner Druck beidseitig 100%, neuwertig
1059/5, neuwertig
608/2J, neuwertig
627/2J, neuwertig
627/4C, neuwertig
756/2A, Rungen silbern, neuwertig
764/1B, neuwertig
802/1BB, fast neuwertig
636/1, neuwertig auf Eisenbahnwaggon in Liliput-OVP
615/2J, gut bis sehr gut
116/2H, sehr gut bis neuwertig
304/2CB, IE beige, neuwertig
377/3D, neuwertig
1174/2C mit 1176/2C, 1174/2G, 1174/2H mit 1176/2H, 1174/3B mit 1176/3B, 1176/2L, 120 EUR, sehr gut bis neuwertig
301/2H, 304/5AA, 307/1A, 307/1C, 308/1A, 308/1C, 308/1G, 309/1A, 321/1H, 322/1, 323/1G, 325/2I, 326/2A, 327/1A, 327/1C, 1046/1B, 380 EUR, gut bis neuwertig
603/1C, 618/1A, 619/1C, 620/1C, 620/1D, 620/3C, 627/1A, 633/1, 205 EUR, alle neuwertig
gering beschädigte oder "verbastelte" Modelle, überwiegend unbespielt, darunter ergiebige Ersatzteilspender
2x Rotkreuz, 5x Post, 3x Feuerwehr und 1x Polizei, überwiegend nur geringe Mängel
615/2B, vordere Dachkante der Kabine mit Spannungsriss auf Beifahrerseite, zudem mittlerer Fenstersteg leicht gestaucht, sonst sehr gut
Auflieger zu 193/1K, am Unterteil beide Stützrollen abgebrochen, sonst sehr gut, Dach des Deckels mit langem Spannungsriss und Seiten verkratzt
225/1B, Räder silbern, vorderes Kennzeichen abgebrochen und Initialen "WK" in misch-bunte Bodenplatte eingeritzt, sonst sehr gut
663/1 (Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 95%) mit passendem Anhänger 549/1 (beidseitig 80%), von Druckmängeln abgesehen sehr gut bis neuwertig
Handmuster oder nur in Kleinstauflage für die Dr.Grope-Serie lackierte Modelle, direkt aus dem Nachlass von Eberhard Breyel, überwiegend neuwertig
darunter Grille, MS Elisabeth, Tannenberg, Wappen von Hamburg, ..., , alle aus der Replikenserie Dr. Grope (80er Jahre), überwiegend neuwertig
Länge 14,5 cm, Basis original PILOT-Rohling, aus der Replikenserie Dr. Grope (80er Jahre), neuwertig
Version C, R 0-1, fast neuwertig
Version C (Nachkriegsversion ohne Namenszug), R 0-1, fast neuwertig
Messemuster 1980, mit zahlreichen Formänderungen zum späteren Serienmodell (im Gelben Katalog detailliert als Messemuster B beschrieben), neuwertig
Vorserie um 1987, mit Farb- und Formunterschieden zur Serie (wie im GK 2003 beschrieben): ohne BP und Gelblicht, mit Zusatzscheinwerfern, ... , neuwertig
386/3A, sehr gut
V 82.2, neuwertig
V 143.1, neuwertig
158/1BA, fast neuwertig
1186/1, Polizeiwagen Mercedes 220 fehlt, sonst fast neuwertig
fast neuwertig
mit beiden Pappeinlagen, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
seltene Version mit Kabine und Chassis in orangerot, neuwertig
323/1B, sehr gut bis neuwertig
627/3D, neuwertig
601/1, 603/1C, 605/1A, 605/1B, 605/2A, 606/1B, 607/1C, 613/1A, 603/1B, 270 EUR, sehr gut bis neuwertig
432/1A, 432/1C, 433/1A, 433/1D, 435/1B, 452/1, 453/1B, 455/1H, 455/4F, 456/3D, 456/4B, 460/1B, 460/1F, 355 EUR, sehr gut bis neuwertig
881/2B, 882/1BB, 882/1EC, 882/1JB, 885/1, 887/1, 888/3A, 889/1, 235 EUR, teils staubig, sehr gut bis neuwertig
4 Zugmaschinen und 13 Ersatzteile (3 open-Top-Container, 3 Planen, 2 Bremsklötze, Auffahrrampe, ...), alles sehr gut bis neuwertig (aber keine kompletten Züge)
476/1I, Buchstabe "K" in Bodenplatte eingeritzt, sonst neuwertig
1519/1, geklebter Spannungsriss im Haltesteg der mittleren Sitzbank, mit original eingeklebten Figuren, jedoch ohne Gepäck, insgesamt sehr gut
1534/2D, Chassis schwarz, Oberseite durch Lichteinwirkung gering aufgehellt, sonst gut bis sehr gut
108/1K, neuwertig
190/1DC, fast neuwertig
137/5, neuwertig
105/1D, "glasiger" Kunststoff (bei Gegenlicht durchscheinend), grüne Sitze 100%, fast neuwertig
258/5A, Abziehbilder 100% (Beifahrerseite) / 98% (Fahrerseite), sehr gut bis neuwertig
267/2, sehr gut
1294/1C, Dach misch-rot, Bodenplatte sehr dunkles misch-grün, neuwertig
1202/1C, neuwertig
Zugmaschine MB 2223 gelborange/basaltgrau, sehr gut
neuwertig
Nachserie um 1965, entspricht 621/5 mit allen Bauteilen in Sonderfarbe (nur der kleine Benzinkanister ist silbern), fast neuwertig
Vorserie oder Fehlproduktion um 1960, entspricht 263/1A mit Schablonierung wie bei 261/2, Schablonierung 100%, neuwertig
304/4BE, IE schokobraun, neuwertig
325/2D, sehr gut
325/2G, sehr gut bis neuwertig
328/1FA, Leitern ohne Standardrisse, fast neuwertig
388/3B, neuwertig
627/2A, neuwertig
1055/3, sehr gut bis neuwertig
613/2A, neuwertig
617/3D, neuwertig
617/4A, neuwertig
620/3B, sehr gut
654/2EA, roter Druck 100%, neuwertig
756/1, Rungen silbern, mit Ersatzrunge, sehr gut bis neuwertig
800/2BC, sehr gut
933/5, sehr gut bis neuwertig
966/3C, alle Anbauteile des Aufliegers basaltgrau, neuwertig
1107/4A, sehr gut
953/2B, sehr gut bis neuwertig
958/4, sehr gut bis neuwertig
680/1, neuwertig
608/3A, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
Aral- und himmelblauer Sattelzug-Auflieger, Culemeyer-Anhänger (mit Zubehör), Oberteil "Fisch und Wellen) und 10 Getränkereihen, alle Bauteile neuwertig