332/1E, neuwertig
388/3B, sehr gut bis neuwertig
406/1B, Abziehbilder beidseitig fast 100%, neuwertig
486/1B, neuwertig
388/3B, neuwertig
460/1C, sehr gut bis neuwertig
405/1A, Abziehbilder beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
321/1F, sehr gut bis neuwertig
323/1, neuwertig
323/1D, sehr gut
323/1, neuwertig
323/1J, sehr gut bis neuwertig
323/1, neuwertig
323/1, neuwertig
325/2D, Oberteil etwas unsauber vom Spritzling getrennt (untere Spitze an Kabinenfront hierdurch 1mm verkürzt), sehr gut bis neuwertig
325/2G, neuwertig
328/1GD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
304/1FB, seltene Farbvariante in der frühen Chassisversion mit BP "WM", IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/3BE, Version mit silbernem Lenkrad, IE schokobraun, neuwertig
387/1C, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "23 / Mercedes 300 SL / -,60", neuwertig
389/2A, neuwertig
1082/1, erste Version mit schmalem Kühlergrill, "Polizei"-Abziehbild 100%, neuwertig
1084/1C, "Polizei"-Abziehbild 100%, neuwertig
328/1FD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
378/2A, Version ohne Zughaken, neuwertig
383/2A, seltene Version mit Bodenprägung ohne "250 SE", neuwertig
1036/1, sehr seltene Version mit Rotkreuz-Druck (beidseitig 100%), die Variante "Druck" konnten wir zuletzt 2010 in unserer Auktion anbieten, sehr gut bis neuwertig
376/1A, auf der Motorhaube sehr unauffälliger, bündig schließender Spanungsriss (entlang der Haubenrille zum Grill, siehe Zusatzfoto), sonst neuwertig
405/1B, Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
402/1B, Abziehbild beidseitig 100%, neuwertig
323/1, neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
325/2B, neuwertig
325/2F, sehr gut
328/1FA, obere Leiter mit bündig schließendem Standardriss in der untersten Sprosse, sehr gut bis neuwertig
341/1A, sehr gut
456/3C, sehr seltene Farbvariante in der Version mit Trittbrettern, neuwertig
1001/3B, "PTT"-Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
402/1B, Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
329/1D, sehr gut bis neuwertig
304/3BC, Version mit silbernem Lenkrad, IE blaugrün, sehr gut
451/4A, seltene letzte Version mit separatem Lenkrad und integriertem Zughaken, neuwertig
451/4B, seltene letzte Version mit separatem Lenkrad und integriertem Zughaken, neuwertig
388/2B, nur in Mercedes-Geschenkpackungen ausgelieferte Version ohne Figuren, neuwertig
390/1H, neuwertig
387/2D, neuwertig
382/3B, Version mit seltener grauweißer Sitzgruppe, sehr gut bis neuwertig
390/1H, sehr gut bis neuwertig
306/1L, sehr gut bis neuwertig
326/2F, sehr seltene Farbvariante in der Version mit Blinkern, neuwertig
328/1CC, mit dem 1966 und 1967 verwendeten OPS "29m / VW Mon- / tage-Wag. / -,95", Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
490/2B, seltene Farbvariante in der Version mit großem Auspuffrohr, neuwertig
1010/1A, Version mit basaltgrauem Dachaufbau, Posthorn-Folien beidseitig 100%, neuwertig
389/2A, neuwertig
443/2A, neuwertig
376/1A, Fronthaube mit herstellungsbedingter Delle (verursacht durch die unterhalb der Haube befindliche Frontscheibenverklebung), sonst neuwertig
388/3B, sehr gut bis neuwertig
372/1A, seltene Version mit schmalem Kühlergrill, neuwertig
387/1C, neuwertig
304/5JI, IE schokobraun, sehr gut
388/2B, nur in Mercedes-Geschenkpackungen ausgelieferte Version ohne Figuren, neuwertig
486/1D, Pritsche silbergrau (!), fast neuwertig
301/2G, sehr gut bis neuwertig
301/3E, neuwertig
304/2GB, IE beige, fast neuwertig
304/2HC, IE blaugrün, fast neuwertig
304/6HB, IE platingrau*, neuwertig
327/1E, neuwertig
327/1 (entspricht 328/1F ohne normalerweise eingeklebte Werkzeugeinrichtung), sehr gut bis neuwertig
328/1CE, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
329/1D, sehr gut bis neuwertig
1002/5, "PTT"-Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
1006/5, "PTT"-Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
402/1B, Abziehbild beidseitig 100%, neuwertig
405/1A, Abziehbild beidseitig 100%, neuwertig
377/3S, neuwertig
