183/2 (Posthorn-Druck beidseitig 100%) mit passendem Anhänger 1022/2 (beidseitig fast 100%), neuwertig
1268/1A und 1268/2 (frühe Version mit "WMiK"-Druck), beide Tuben geöffnet und mit Nadel verschlossen, dazu orange/weißer Leerkarton (neuwertig)
141/1B (2x), 144/1D, 145/1N, 182/1 (fast 100%), 209/1B, 214/2B, 214/2D, 227/1A, 220 EUR, gut bis neuwertig
307/1I, 308/1E, 308/3E, 309/1A, 309/1B, 309/3B, 309/4M, 322/1, 324/1, 325/2I, 330/1C, 332/1B, 290 EUR, gut bis neuwertig
R 0, neuwertig
3x Version A (Segel durchgefärbt) und 1x Version B (Segel lackiert), R 0, überwiegend sehr gut
Version B, R 0, neuwertig
105/3C, achatgraue Sitze 90%, sehr gut
105/3H, achatgraue Sitze 100%, sehr gut bis neuwertig
111/1L, "gräuliches" grün, sehr gut bis neuwertig
104/4O, grüne Sitze fast 100%, fast neuwertig
110/1H, Räder schwarz, neuwertig
111/1W, Grundfarbe schwarz, Lackierung fast 100%, neuwertig
118/1C, neuwertig
120/1E, seltene erste Version ohne Schlepploch und Türgriffe, sehr gut
135/2B, Schablonierung 100%, neuwertig
203/1CH, Zugmaschine ultramarin, fast neuwertig
204/1CH, Zugmaschine ultramarin, sehr gut
256/1, frühe Version ohne Bodenprägung, Stempeldruck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100% (auf Höhe des Vorderrads herstellungsbedingt schwächer), neuwertig
275/2, seltene Version mit geschlossenem Kabinenboden, sehr gut
Händlerkarton um 1975, vollständig bestückt mit 10x 384/2C, ohne OPS, Modelle neuwertig im minimal beschrifteten Karton
