Auflieger zu 799/1, ohne Zugmaschine, zwei minimale Fehlstellen im Aufkleber der Beifahrerseite, sonst sehr gut
994/3G, neuwertig
988/2C, neuwertig
891/2, mit unbenutzter Aufkleber-Beilage, neuwertig im Ork (Kennung "30 5 70")
1104/1A, sehr gut bis neuwertig
1071/1A, sehr gut bis neuwertig
543/1A, Stempeldruck beidseitig 100%, neuwertig
Auflieger zu 200/2D, 204/2D oder 784/1A bis 786/1A, sehr gut bis neuwertig
1144/5, Mülltonnen angesteckt, sehr gut bis neuwertig
987/3B, neuwertig
901/1A, mit lose aufliegenden Getränkereihen, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
804/1C, sehr gut bis neuwertig
654/3CB, blauer Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 99%, neuwertig
622/1C, neuwertig
542/3BA, roter Druck beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
542/1EA, roter Druck beidseitig 100%, fast neuwertig
525/3DA mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
525/2CD mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
525/2AA mit anthrazitfarbener Kohlenladung und dem von 1962 bis 1965 verwendeten OPS "43a / Lkw-Anhänger / -,80", sehr gut bis neuwertig
824/3A, Kabine azurblau, mit platingrauem Verladerampen-Bausatz, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung 9 1 69")
1148/2A, Heckeinheit "gewöhnliches" hellorangegelb, Version mit Warnbaken am Heck, neuwertig
1147/2A, Chassis anthrazit, neuwertig
694/1CC, Kofferseiten grauweiß, Kofferdach achatgrau, mit dem nur 1975 verwendeten OPS "450 / L-Wg. m. Ladekl. / unv.Preis / 3,80", neuwertig
678/1, neuwertig
631/1I, mit dem von 1968 bis 1971 verwendeten OPS "43n / Mercedes / LP 1317 / 2,-", neuwertig
631/1D, neuwertig
918/1, anthrazitfarbener Anhänger Version mit Bodenprägung "WMiK" (wie beim Vorgängermodell), sehr gut
721/3C, späte Aufliegerversion mit Erhebung auf dem Drehschemel, sehr gut bis neuwertig
701/5, Version mit pilzförmig verschmolzenem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
623/1B, sehr gut
1128/2, späte Version mit Platte am Unterboden und anthrazitfarbenen Rädern (wie beim Hanomag Radlader und Kaelble Kipper), sehr gut bis neuwertig
1107/1C, sehr gut bis neuwertig
1062/2, sehr gut bis neuwertig
933/3A, neuwertig
914/3, fast neuwertig
826/2BC, sehr gut bis neuwertig
806/1B, neuwertig
804/2B, sehr gut bis neuwertig
958/1, erste Version mit dünnem Königszapfen, neuwertig
1070/6, späte Version mit verstärkter Zughakenhalterung, neuwertig
968/1A, sehr gut bis neuwertig
652/1G, Abziehbild Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, mit Ladegut, neuwertig
629/1A, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "WIKING / 41a/W / Man 415")
704/1FB, neuwertig
626/1B, sehr gut bis neuwertig
641/1, sehr gut bis neuwertig
641/1W, neuwertig
641/1Q, neuwertig
704/1JA, sehr gut bis neuwertig
1128/1A, sehr gut bis neuwertig
617/2F, sehr gut
1066/1, erste Version mit schmaler Vorbauwinde, neuwertig
968/1A, sehr gut
704/1EB, sehr gut
495/2C, mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, neuwertig
614/3F, sehr gut bis neuwertig
614/2E, sehr gut bis neuwertig
510/1DB, neuwertig
994/3H, neuwertig
1154/2I, neuwertig
1153/2G, neuwertig
626/1A, neuwertig
1059/3B, Vorderkante der mittleren Leiter mit bündig schließendem Standard-Spannungsriss, sehr gut bis neuwertig
1ß25/5, späte Version mit kleinem Posthorn (4,5 mm, Druck beidseitig 100%), neuwertig
654/2EA, roter Druck Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
546/1B, Chassis rotbraun, sehr gut bis neuwertig
542/1CA, roter Druck beidseitig 100%, neuwertig
1012/1, am Anhänger Posthorn-Druck der Fahrerseite nur 95%, sonst alle Drucke fast 100% oder 100%, sehr gut bis neuwertig im guten Ork (an dem die Seitenlasche mit Kennung fehlt)
1147/2A, Bauteil unterhalb des silbernen Aufbaus und Heck "gewöhnliches" hellorangegelb, Version mit Warnbaken am Heck, neuwertig
1147/1, erste Version ohne "KUKA"-Prägung am Heck, mit dem nur 1970 und 1971 verwendeten OPS "64n / Müllwagen / 2,-", neuwertig
692/1BA, Kofferseiten und -dach achatgrau, mit dem nur 1973 verwendeten OPS "45 / Lieferwag. / m.Ladekl. / 3,20", sehr gut bis neuwertig
632/1K, neuwertig
806/1C, sehr gut bis neuwertig
1120/1A, sehr gut bis neuwertig
1074/2, neuwertig
861/1, Zugmaschine J, Auflieger G, Container I, neuwertig
807/3CB, sehr gut bis neuwertig
721/3B, späte Aufliegerversion mit Erhebung auf dem Drehschemel, sehr gut
608/3B mit anthrazitfarbener Kohlenladung, gut bis sehr gut
1067/1, erste Version mit Haltenasen an der Heckwand des Aufbaus, sehr gut bis neuwertig
1107/1C, sehr gut
970/1B, Chassis schwarz, neuwertig
804/1B, sehr gut bis neuwertig
707/1A, sehr gut
1067/1, Version mit Haltenasen, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "WIKING / 62r-W / Autogru / pompieri"), neuwertig
641/1T, neuwertig
641/1-, neuwertig
409/1M, neuwertig
409/1AC, neuwertig
935/4B, sehr gut bis neuwertig
629/1C, sehr gut bis neuwertig
614/3F, neuwertig
