227/4B mit passendem Anhänger 228/1B, 100%, neuwertig
227/4A mit passendem Anhänger 228/1A, 100%, sehr gut bis neuwertig
227/3A mit passendem Anhänger 228/1A, 100%, sehr gut bis neuwertig
256/2, Stempeldurck beidseitig herstellungsbedingt nur zu 90% aufgetragen, neuwertig
160/1BC, neuwertig
160/5AB, neuwertig
160/2BB, sehr gut bis neuwertig
159/5AG, neuwertig
222/1C mit passendem Anhänger 223/1C, beide 100%, sehr gut bis neuwertig
214/3B, späte Version mit modernem Kippmechanismus, neuwertig
159/4FF, neuwertig
160/2AD, sehr gut bis neuwertig
158/3AJ, Pritsche etwas schief verklebt, neuwertig
132/2, sehr gut bis neuwertig
158/3AM, fast neuwertig
159/3DE, sehr gut bis neuwertig
160/1BA, neuwertig
215/1E, sehr gut bis neuwertig
115/1G, Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig
144/1A, frühe Chassisversion ohne Schlepploch und Bodenprägung, sehr gut bis neuwertig
159/3DA, neuwertig
160/4EA, neuwertig
160/4FG, neuwertig
191/1AG, gut bis sehr gut
191/1BG, sehr gut bis neuwertig
192/1FN, neuwertig
123/1C, sehr gut
159/4CL, sehr gut bis neuwertig
191/1GN, sehr gut bis neuwertig
115/1E, Frontrahmen ohne Standardriss, sehr gut bis neuwertig
113/1M, neuwertig
140/2AR, neuwertig
158/3AL, sehr gut
191/1FD, sehr gut bis neuwertig
216/1E, sehr gut bis neuwertig
174/2AA, sehr gut
125/4G, sehr gut bis neuwertig
183/3, 100%, neuwertig
258/2B, 100%, neuwertig
215/1E, fast neuwertig
199/1CO, sehr gut
159/4AA, sehr gut bis neuwertig
192/1CJ, sehr gut bis neuwertig
216/1G, sehr gut bis neuwertig
