476/1A, sehr gut bis neuwertig
155/1A-, Räder weiß, mit ungewöhnlich dickem Drahthaken, komplett unbemalt, sehr gut bis neuwertig
231/1C-, Räder weiß, Chassis farbvariantentypisch geschrumpft (hierdurch bildet sich am Heck ein 1mm-Spalt zwischen Chassis und Aufbau), neuwertig
612/2E, sehr gut bis neuwertig
Kabine resedagrün (ohne Sitze), Chassis weinrot, Auflieger in gängiger Serienfarbe, 40ft-Container ohne Nummern, neuwertig
361/2B, Version mit Zughaken, neuwertig
V 27.6, neuwertig
Version in gelb (gelber Hubarm dem SIKU-Handbuch nicht bekannt !), neuwertig im Ork
unbeschriftete Alucontainer um 1972, passend zu Hapag-Lloyd-Werbemodellen, Versionen ohne Löcher zur Türaufnahme und mit Schlitz zur Dachaufnahme, fast neuwertig
Modell neuwertig, mit (bislang unbekanntem) Wickelpapier im sehr guten Macchi-Ork (bei dem drei Laschen von innen tesafilmverstärkt sind)
ähnlich 612/2B (jedoch Pritsche grünblau !) mit passendem Anhänger 525/3FA, sehr gut bis neuwertig
612/2F, gut bis sehr gut
sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1973, ähnlich Werbemodell Texaco, jedoch rote Kabine noch mit Seitenlüftern und Tankaufbau in Sonderfarbe, neuwertig
346/1A, mit rechteckigem OPS (-,80), neuwertig
überwiegend PKW der 70er/80er Jahre, überwiegend sehr gut bis neuwertig
mit Schlüssel und funktionsfähigem Schloss, sehr gut
155/1EB, neuwertig
Vorserie um 1957, formidentisch mit 1289/1, jedoch alle Bauteile in Sonderfarben, neuwertig
681/1A, neuwertig
681/1B, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
196/1-O, Zugmaschine schwarz, schwarzer Auflieger Version E, grünes Oberteil mit bündigem Standardriss an Heckkante (Höhe 10 mm), Abziehbilder fast 100%, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht 312/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, gut bis sehr gut
Vorserie um 1971, entspricht 311/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, geringer Gussfehler an der vorderen Dachkante, neuwertig
Vorserie um 1971, entspricht 311/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Version C mit eckiger Tarnlackierung auf Leichtlegierung, R 0, sehr gut
originale Einstiegsmodelle der frühen 1930er Jahre, teilweise Lackfehler professionell ausgebessert, überwiegend sehr gut
611/2K, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
609/1A, sehr gut bis neuwertig
611/2J, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
Vorserie um 1969, entspricht 310/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, eventuell in minimaler Stückzahl im Ausland ausgelieferte Farbvariante, sehr gut
325/2E, sehr gut
673/1, sehr gut bis neuwertig
originale Einstiegsmodelle der frühen 1930er Jahre, teilweise Lackfehler professionell ausgebessert, überwiegend sehr gut
Restposten der bekannten Holzhäuser zur Bestückung von Seekarten, im großen Pappkarton mit seitlicher, handbeschrifteter Wiking-Etikette, Häuser neuwertig, Karton gut
193/1IA, Zugmaschine beige, Oberteil ultramarin, Auflieger misch-bunt (Version K), gut bis sehr gut
257/7B, Schablonierung und Abziehbilder 100%, neuwertig
301/2B, neuwertig
306/2M, geringe Dachdelle, sehr gut bis neuwertig
376/1A, neuwertig
327/1D, neuwertig
787/2AC, neuwertig
1061/7, neuwertig
36 Planen für Werbemodelle Trevira/1 und /4, alle verstaubt, überwiegend neuwertig
