20/4E, sehr gut bis neuwertig
20/4E, deutlich dunkler als Position 8152, sehr gut
20/4J, sehr gut bis neuwertig
20/7A, neuwertig
20/7D, sehr gut
20/7I, sehr gut bis neuwertig
42/2F, sehr gut bis neuwertig
110/2C, sehr gut bis neuwertig
144/4C, neuwertig
230/2A, sehr gut bis neuwertig
233/1C, sehr gut bis neuwertig
296/1A, Leitern ohne Spannungsrisse, sehr gut bis neuwertig
296/1E, ohne Spannungsrisse, neuwertig
296/1F, ohne Spannungsrisse, neuwertig
352/3B, sehr gut bis neuwertig
353/2A, mit aufliegenden Getränkereihen, 100%/98%/100%, neuwertig
1040/9C, 100%, mit Export-Aufkleber "Made in Germany", sehr gut bis neuwertig
140/6E, neuwertig
366/1A, neuwertig
366/1B, minimale Dachdelle, sehr gut bis neuwertig
523/3E, Zugmaschinen- und Aufliegerchassis basaltgrau, 40ft-Container h'-lichtgrün, neuwertig
510a/1B, auf Liliput-Waggon der Deutschen Bahn, neuwertig im Ork
500/5A mit passendem Anhänger 501/3A, sehr gut bis neuwertig
530/5, sehr gut
730/1C, Dach original festgeklebt, Silberung fast 100%, gut bis sehr gut
490/9A, sehr gut
440/6A, sehr gut bis neuwertig
444/1B, Gitteraufbau eher licht- als himmelblau, sehr gut bis neuwertig
790/18, neuwertig im (gering eingedrückten) Ork
790/18, neuwertig im Ork
790/18, neuwertig im Ork
790/18, neuwertig im Ork
590/9, ohne Dachdelle, neuwertig im Ork
590/9, mit geringer Dachdelle, neuwertig im Ork
590/9, mit geringer Dachdelle, neuwertig im Ork
590/9, mit erheblicher Dachdelle, neuwertig im Ork
660/5D, Gummizug erhalten, neuwertig im Ork
660/5D, Gummizug erhalten, neuwertig im Ork
660/5D, Gummizug erhalten, neuwertig im Ork
660/5D, Gummizug erhalten, neuwertig im Ork
660/5D, Gummizug erhalten, neuwertig im Ork
534/5D, neuwertig im Ork
534/5D, neuwertig im Ork
534/5D, neuwertig im Ork
534/5D, neuwertig im Ork
512/3B, neuwertig im Ork
512/3B, neuwertig im Ork
519/2B, komplett (sogar mit Aufkleber-Beilage), neuwertig im Ork
519/1B, komplett (sogar mit Aufkleber-Beilage), neuwertig im Ork
580/12C, mit Rampen-Bausatz, neuwertig im guten Ork
580/12E, mit Rampen-Bausatz, neuwertig im Ork
580/12G, mit Rampen-Bausatz, neuwertig im Ork
523/5, Kabine h'azurblau, Chassis rot, Auflieger azurblau (mit dünnem Königsbolzen), 40ft-Container weiß, neuwertig im guten Ork
523/5, Kabine azurblau, Chassis rot, Auflieger azurblau (mit dünnem Königsbolzen), 40ft-Container weiß, neuwertig im guten Ork
528/6C, neuwertig im Ork
435/3B, neuwertig im Ork
513/8A, neuwertig im Ork
672/2B, neuwertig im Ork
521/8B, sehr gut bis neuwertig
523/9A, neuwertig
523/16A, neuwertig
440/12, eingesteckte Sitzgruppe lose, sonst sehr gut
430/14D mit passendem Anhänger 431/1A, neuwertig
540/29E, 100%, sehr gut bis neuwertig
500/7F mit passendem Anhänger 501/5B, Aufkleber gering durchgefettet, neuwertig
710/8, 100%, neuwertig
510/8E, neuwertig
530/3A, Werkzeugkasten kieselgrau, Zementbehälter silbergrau, neuwertig
800/30, 100%, neuwertig
"Mischling" aus 500/3B (Aufkleber Fahrerseite) und 500/4B (Beifahrerseite), vermutlich Resteverwertung, neuwertig
ähnlich 483/3, jedoch Chassis orangerot (statt leuchtorange), weißer Druck 100%, neuwertig
420/14B, mit OPS (1,--), neuwertig
420/14B, mit OPS (1,--), neuwertig
420/14B, mit OPS (1,--), neuwertig
420/14M, neuwertig
420/14M, neuwertig
444/1C, mit Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
444/1B, neuwertig
440/6A, Chassis vor Hinterachse geschlossen, neuwertig
440/6B, Chassis vor Hinterachse geschlossen, neuwertig
414/2A, Plane sandbraun, neuwertig
424/5C, neuwertig
470/6B, neuwertig
470/6D, neuwertig
