328/1DE, Fehlstellen in den beiden untersten Sprossen der kleinen Leiter, sonst neuwertig
662/1, das Chassis umgreifende Haltenase abgebrochen (nur von unten zu sehen, zwischen Frontstoßstange und Vorderachse), sonst fast neuwertig
231/2IG, Tank mit sehr vielen Lackfehlern (Grundfarbe schwarz), Standard-Abziehbild 80%, geringe, nicht originale Klebespuren im Bereich der Heckverklebung, sonst gut
alle bespielt, einige noch mit Original-Preisschildern, teils geringe, teils erhebliche Mängel
V 5.4, sehr gut bis neuwertig
V 23.2, sehr gut bis neuwertig
USA 2 (3x), USA 4 (8x), USA 6 (5x), USA 9 (4x), USA 10 (6x), USA 12 (6x), USA 13 (2x), USA 14 (4x), USA 19 (2x), überwiegend sehr gut bis neuwertig
mit Abziehbildern, sehr gut bis neuwertig
darunter Köln (frühe Version mit genagelten Geschützen) und Dorsetshire, ..., überwiegend Vorkrieg, überwiegend sehr gut, dazu drei Originalkartons
142 a./1, Namenszug handgeschrieben, R 0, sehr gut bis neuwertig
1511/2C, neuwertig im Ork
128/2L, minimaler, herstellungsbedingter Gussfehler im vorderen Seitenfenster der Fahrerseite, neuwertig
108/1H, Version mit angeklebtem Dreieckszughaken, gut
111/1C, gut
191/1-D, sehr frühe Version: Auflieger noch mit Drahtachsen, sehr gut
269/3, sehr gut bis neuwertig
217/1, sehr gut bis neuwertig
auf "kurze" Pritschen passende Verdecke, verschiedene Typen, überwiegend sehr gut, dazu 5 unverklebte Pritscheneinlagen
Wiking-Werbeartikel (Lineal, Logo-Aufkleber (Breite 55 cm) und 2 "Wiking-Fan"-Aufkleber) und selbstklebendes Andruckmuster von Aufklebern der späten 60er Jahre, alles fast neuwertig
8 intakte Leitern für Chemikalien-Tankzüge der 60er Jahre (Pullman und MB 1620), neuwertig
410, 503, 51 (4x), 51a (2x), 51b, 51g, 51m (2x), 513, 52, 52a, 52c, 52g, 52k, 52p, 52p2, 521 (2x), 66, 66k, 722, 801, 802, alle gut bis sehr gut
Werbemodell um 1975, neuwertig
Vorserie um 1993, entspricht Serienmodell mit Karosserie und Chassis in Sonderfarbe basaltgrau, neuwertig
Vorserie um 1984, entspricht erstem Serienmodell in Sonderfarbe, sehr gut
Außerserie um 1982, entspricht Serienmodell (Version mit Außenspiegeln) mit Kabine in Sonderfarbe, sehr gut
453/1B, sehr gut
304/2AB, IE beige, sehr gut
304/5EB, IE beige, sehr gut bis neuwertig
327/1A, sehr heller, bräunlicher Farbton, späte Version mit feiner Struktur des Pritschenbodens, komplett unbemalt, neuwertig
329/1I, Version mit weißem Chassis und mit Sitzen, neuwertig
361/2A, sehr gut bis neuwertig
378/1A, sehr gut bis neuwertig
385/4B, neuwertig
431/3I, sehr gut
455/1G, herstellungsbedingte Klebedelle in der Fahrertüre, neuwertig
