Version ohne Seitenspiegel und mit schwarzem Containerdruck, neuwertig
Vorserie um 1968, formidentisch mit 1012/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, Dach und Hecktüren creme (wie bei Ahnefeld), Chassis schwarz, fast neuwertig
Vorserie um 1961, entspricht 372/2 mit Karosserie und Kühlergrill (olivgrau) in Sonderfarben, Chassis wie bei 372/1, jedoch mit neu modellierter Frontstoßstange, neuwertig
455/1E, sehr gut
unfertiges Modell ähnlich 377/3I, jedoch unbemalt und ohne angeklebten Zughaken, neuwertig
665/1 (sehr gut) mit nahezu passendem Anhänger 550/1A (lediglich die Original-Aufkleber unterscheiden sich geringfügig im Druckbild, neuwertig)
667/1, Stempeldruck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
1509/1F, neuwertig im sehr guten Ork
220/1F, misch-weiße Bodenplatte mit blauen Rädern (!), sehr gut bis neuwertig
522/1P, Räder weiß, sehr gut bis neuwertig
Aufliegerdach mit nur geringen Dellen, neuwertig
überwiegend "Einstiegsmodelle" der 1930er Jahre, darunter Mutsu, Valiant, ...., möglicherweise auch von Wiking vertrieben, R 0-2, überwiegend gut
278/1CB, Räder weiß, sehr gut bis neuwertig
259/4, Schablonierung 100%, neuwertig
1953/2A, Kennung "20/8.53", Stempel "Zum Kinderfreund" / Inh.Alfred Kuhnelt / Spielwaren - Briefmarken - Berlin-Steglitz, Albrechtstraße 9" im Händlerfeld, neuwertig
325/2E, sehr gut bis neuwertig
656/1A, fast neuwertig
1533/1G, neuwertig
138/2AN, sehr seltene Farbkombination (erstmals seit mindestens 2008 in unserem Auktionsangebot), fast neuwertig
Vorserie um 1975, Übergangsversion noch mit BP "5s", aber bereits mit Heckkennzeichen, zudem in Sonderfarbe, ohne Reserverad, neuwertig
768/2AD, Aufliegerchassis anthrazit, Aufliegerdach achatgrau (!, sehr selten), Zugmaschine dunkelmaigrün/anthrazit, neuwertig
608/2A, sehr gut bis neuwertig
alle formidentisch mit Serienmodellen, jedoch mit Bauteilen in Sonderfarbe transparent oder rauch-transparent, MB 500 SE mit Haarriss im Dach, sonst alle neuwertig
V 75.2, fast neuwertig
Version 1, mit passendem Schlüssel, sehr gut bis neuwertig
128/2K, neuwertig
278/1CB, Räder weiß, Aufbau und Drehkranz deutlich dunkler und bräunlicher als der Kranausleger, fast neuwertig
neuwertig im erstmals seit mindestens 2008 bei uns angebotenen Ork (an dem jedoch eine Seitenlasche abgerissen ist und eine weitere fehlt)
frühe Aufliegerversion mit kreisförmiger Erhebung unterhalb des Königszapfens, sehr gut bis neuwertig
1129/1, Version mit silbern lackierter Mulde, neuwertig
1060/2B, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, sehr gut bis neuwertig
657/1B, sehr gut
657/1A, sehr gut bis neuwertig
alle formidentisch mit Serienmodellen, aber mit mindestens einem Bauteil in Sonderfarbe transparent oder silbern, sehr gut bis neuwertig
überwiegend "Einstiegsmodelle" der 1930er Jahre, darunter Emden, Kako, Leipzig, ...., möglicherweise auch von Wiking vertrieben, R 0, überwiegend gut bis sehr gut
V 61b.1, späte Version mit grauem Chassis, sehr gut bis neuwertig
Version 14, mit passendem Schlüssel, grüner Druck 95% erhalten, geringe Spannungsrisse in der Verglasung, insgesamt sehr gut
195/3BI, Zugmaschine mattgraublau, schwarzes Aufliegerunterteil Version E, neuwertig
153/2 (seltene Version mit Bodenprägung "Made in Germany" neben "WM") mit passendem Anhänger 521/1, neuwertig
111/1L, Räder rot, komplett unbemalt, sehr gut bis neuwertig
112/1D, Räder rot, sehr gut bis neuwertig
bestückt mit 371/2C, 378/1G, 382/1C, 401/1E, 441/3B, 482/1B, 614/1B, 627/1A, 761/3FE, 1025/2, 1056/3A (Summe Einzelwerte 643 EUR), Modelle und Schaumstoff neuwertig, Box sehr gut
neuwertig
109/2E, fast neuwertig
225/3A, Räder rot, neuwertig
9 Glasplatten mit s/w-Gruppenfotos diverser Modelle, 1950er Jahre, dazu Negative und Papierabzüge (vermutlich aus neuerer Zeit), sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
