1061/3B, Kombination "gebastelt" (nur vom geübten Auge an einer unstimmigen Klebestelle an der Unterkante der Kabinenrückwand zu erkennen), sonst sehr gut
1061/2, Kombination "gebastelt" (nur vom geübten Auge an einer unstimmigen Klebestelle an der Unterkante der Kabinenrückwand zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
1056/5A, Kombination "gebastelt" (nur vom geübten Auge durch den Blick auf die Verklebungen im Kabineninneren zu erkennen), sonst fast neuwertig
952/2A, Mercedes-Stern auf der Haube abgebrochen und Originalbeschriftungen mit massiver Alterspatina, sonst sehr gut
952/1, alle Beschriftungen durch Restaurationsaufkleber ersetzt, sonst gut bis sehr gut
951/3C, Beschriftungen Restaurationsaufkleber, unauffällig geklebte Bruchstellen an vorderer Stoßstange und vorderer Chassisnase, sonst sehr gut
934/1, seitliche Papieraufkleber durch Restaurationsaufkleber ersetzt und minimaler Standard-Spannungsriss an der vorderen Dachkante, sonst sehr gut
Pritschen-Stirnwand mit unauffälligem und minimalem Standardriss auf der Beifahrerseite (1 mm), sonst sehr gut
Pritschen-Stirnwand mit unauffälligem und kurzem Standardriss auf der Fahrerseite (2 mm), sonst sehr gut
1019/1 (geringe Bastelspuren an der Heckunterseite, Druck beidseitig 98 %) mit passendem Anhänger 1023/1B (beidseitig 99%), sonst sehr gut
951/3A, alle Papieraufkleber und Heckkennzeichen durch Reproduktionen ersetzt, sonst
1059/1, äußerste Leiter mit bündig schließenden Spannungsrissen in den unteren Sprossen (eine Sprosse fehlt vollständig), sonst sehr gut
611/2 mit schwarzer Kohlenladung, innere Pritschen-Stirnwand mit geringen Kleberesten des ehemaligen Ladekrans (durch Kohle fast vollständig verdeckt), sonst neuwertig
205/1AH, Zugmaschine ultramarin, Kofferdeckel mit Unterteil verklebt, sonst sehr gut
494/4A, nach unten zeigender Zughakenstift abgebrochen (an dieser Stelle auch geringe Kratzspuren und minimale Klebereste), sonst sehr gut bis neuwertig
172/2BF, anthrazit/ultramarin (Dach beige), Kofferunterkante am Heck mit minimalen Kleberesten eines ehemals angeklebten Zughakens, sonst sehr gut
154/4CG, nach unten zeigender Zughakenstift abgebrochen (an dieser Stelle auch geringe Kratzspuren), sonst sehr gut bis neuwertig
664/2, Seitenwände des Koffers mit Restaurationsaufklebern (ließen sich problemlos und rückstandsfrei enfernen), sonst sehr gut bis neuwertig
615/2 (minimale Umbauspuren an der vorderen Pritschenverklebung) mit passendem Anhänger 525/1AB, sonst neuwertig
615/2J, professioneller Umbau (nur vom geübten Auge anhand unstimmiger Klebespuren von Pritsche und Chassis zu erkennen), sonst neuwertig
615/2B, professioneller Umbau (nur anhand minimaler Schleif- und Politurspuren an Kabinenrückwand und Radlaufoberseiten zu erkennen), sonst sehr gut
610/1E, Frontkennzeichen professionell restauriert, sonst sehr gut bis neuwertig
ähnlich 608/3A, jedoch Kabine mit Blinkern, professioneller Umbau (nur anhand unstimmiger Verklebung und Erhaltungsgrad der Bauteile zu erkennen), sonst sehr gut
633/3B, an beiden Verdecken ist jeweils eine Vorderecke abgebrochen (Standard-Bruchstelle 1x1 mm vom Aufstecken), sonst neuwertig
