525/3OA, neuwertig
606/2B, sehr gut bis neuwertig
607/2G, erhebliche Dachdelle, sonst sehr gut
607/3B, neuwertig
607/3D, sehr gut
607/3I, sehr gut bis neuwertig
607/3M, sehr gut bis neuwertig
608/1B, Version mit Bodenprägung "WMiK", sehr gut bis neuwertig
608/2B, Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig
608/2C, Version mit Bodenprägung "WMiK", sehr gut bis neuwertig
614/2G, sehr gut bis neuwertig
616/3GA, neuwertig
616/3GB, gut bis sehr gut
616/3ED, sehr gut bis neuwertig
624/1B, sehr gut bis neuwertig
626/1B, neuwertig
626/2A, neuwertig
655/1A, Druck 100%, neuwertig
658/1A, sehr gut bis neuwertig
678/2C, sehr gut
679/2A, neuwertig
769/1CC, sehr gut
951/2B, sehr gut
1062/4, neuwertig
1069/6, sehr gut bis neuwertig
1070/3A, sehr gut bis neuwertig
1070/5, sehr gut bis neuwertig
1071/2, sehr gut
1107/1A, sehr gut
1109/1D, neuwertig
1109/1E, sehr gut
1110/3A, sehr gut bis neuwertig
1111/1C, sehr gut
1114/1E, sehr gut bis neuwertig
1121/1A, sehr gut bis neuwertig
1020/1 mit 1024/3, beide 100%, sehr gut bis neuwertig
607/3B, neuwertig
735/2AC, sehr gut
ähnlich 806/3-A, jedoch späte Version mit dickem Königszapfen und Auflieger wie bei 808/2, sehr gut
890/1KA, neuwertig
717/1A, sehr gut
903/2, mit rechteckigem OPS "56s / Sinalco-Wagen / 1,50", sehr gut bis neuwertig
903/3A, sehr gut
Version mit dickem Königszapfen, Nippel ohne jegliche Klebespuren (daher kein Umbau aus Serienmodell Scania 111 Hamburger Spedition), neuwertig
1172/1B, neuwertig
856/1, Zugmaschine A (ozeanblau/basaltgrau), Auflieger C (dünner Königszapfen), Container E (silbergrau, dünne Unterkante, ohne Löcher), fast neuwertig
913/2A, Anhänger Version B, sehr gut bis neuwertig
