Version A, R 0-1, fast neuwertig
Oberseite original lackiert, sehr gut
Version B, Lackierung der Masten erneuert, sonst R 0 und neuwertig
Ehrenmal von Laboe und Ostmark, beide aus der Repliken-Serie "Dr.Grope", R 0, neuwertig
232/1FK, Grundfarbe des Tanks schwarz, Lackierung mit sehr vielen Lackfehlern, Heck mit rechteckigem Abziehbild (Version D, 95% erhalten), von Lackfehlern abgesehen sehr gut
152/1A, mit Ladegut, Abziehbilder 100%, neuwertig
170/1A, mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, sehr gut bis neuwertig
208/1, bestückt mit 5x 135/1F (dunkelmaigrün, Summe der Katalogwerte 125 EUR, sehr gut bis neuwertig
158/4AF, Version mit nach oben zeigendem Zughakenstift, fast neuwertig
1955, 1956/2A, 1957/1, 1959/1, 1960, 1961, 1963, 1964, 1966, 1967/A, 1967/B, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, wenige mit geringen Notizen, überwiegend gut oder sehr gut
zwei Aufkleberbögen zur Beschriftung der Container der Serien- und Werbemodelle ICS (um 1972), neuwertig
1950/1, ohne Kennung, ohne Händlerstempel, gelocht, Rückseite mit Tesafilm geklebt (5 cm), sonst mäßig
vergriffene Sortimentspackung des Post-Museums-Shops aus 2013, neuwertig
Kabine silbergrau, Chassis rot, Auflieger hellorangegelb, Container ohne Nummern, neuwertig
Werbemodell um 1987, ohne Zubehör-Spitzling, neuwertig
Vorserie um 1987, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1981, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Chassis mit zahlreichen Formänderungen (z.B.: ohne BP, glatter Grill, ...), neuwertig
Vorserie um 1992 (baugleich mit 389/4 ohne Figuren), entspricht Neuauflage mit Karosserie in Sonderfarbe (glänzend, unterscheidbar vom matten PMS-Modell), sehr gut
Vorserie um 1973, entspricht erstem Serienmodell mit Frontscheibe in Sonderfarbe resedagrün, neuwertig
Vorserie um 1987, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Kabine und Pritsche in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1973, entspricht erstem Serienmodell mit Verglasung in Sonderfarbe transparent, zudem ohne Inneneinrichtung, neuwertig
Außerserie um 1988, formidentisch mit Serienmodellen, Kabine und Container in Sonderfarbe transparent, Chassis und Auflieger laubgrün, neuwertig
303/1C, sehr gut bis neuwertig
310/3A, sehr gut bis neuwertig
386/5A, neuwertig
434/3, sehr gut bis neuwertig
371/1A, sehr gut
304/6DA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
434/3, sehr gut
323/1K, gut bis sehr gut
387/2E, sehr gut
Liliput-Sondermodell um 1985, neuwertig mit Eisenbahnwaggon in der Liliput-Originalverpackung
717/1B, neuwertig
757/2B, sehr gut im Ork (Kennung "49 5 67")
1128/1A, sehr gut bis neuwertig
1054/2A, neuwertig
769/1CC, sehr gut
1109/1E, sehr gut
1062/2, neuwertig
624/1B, sehr gut bis neuwertig
864/1, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "7 3 56")
937/1, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "15 10 66")
858/1, Zugmaschine J, Auflieger G, Container I, neuwertig
1111/1D, sehr gut bis neuwertig
1114/1G, neuwertig
1109/1D, neuwertig
607/1E, sehr gut
Drahtachsermodell um 1953/54, HO-Maßstab, Version mit Innenprägung "Märklin Made in Germany", neuwertig
Drahtachsermodell um 1953/54, HO-Maßstab, Version mit Innenprägung "Märklin Made in Germany", neuwertig
V 18.6, neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, MAN, Büssing und Henschel Gelenkbus, alle neuwertig
HO-Maßstab, 1950er Jahre, geringer modelltypischer Materialverzug, gut bis sehr gut
Maßstab 1:40, Kunststoff, um 1970, neuwertig im Ork
Andruckmuster von vier Kartons auf fester Pappe (zwei weitere Kartons sind ausgeschnitten), doppelt gefaltet, einseitig bedruckt, mit handschriftlichen Anmerkungen, gut bis sehr gut
212/2DD, sehr gut bis neuwertig
108/1M, sehr gut bis neuwertig
102/2K, achatgraue Sitze 100%, neuwertig
198/2-O, Zugmaschine schwarz, schwarzes Aufliegerunterteil Version E, Oberteil mit bündigem Standardriss an einer Heckkante (3 mm), sehr gut bis neuwertig
280/2, Abziehbilder und Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
270/2, neuwertig
1208/1J, sehr gut bis neuwertig
1238/1B, sehr gut bis neuwertig
1266/1B, sehr gut bis neuwertig
Kabine achatgrau, Chassis rot, Auflieger gelborange (dicker Königszapfen), Container silbergrau/basaltgrau (dünne Unterkante), sehr gut bis neuwertig
Kabine diamantgrün (mit silbernem Kühlergrill !), Chassis silbergrau, Auflieger basaltgrau (dünner Königszapfen), Container altweiß (dünne Unterkante), fast neuwertig
Kabine silbergrau, Chassis rot, Auflieger gelborange, neuwertig
mit 372/2C, 372/2A, 378/1E, 385/4A, 388/2B, 401/1E, 441/3B, 482/1A, 614/2D (Ch. orangerot), 761/3CC, 1025/2 (Brücke defekt), 1056/3C, Einzelwerte 778 EUR, Schaumstoff+Modelle neuwertig, Box gut
Vorserie um 1963, entspricht 1003/1 ohne Posthorn-Druck und mit Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom gängigen "Post"-Gelb), sehr gut bis neuwertig
306/1H, neuwertig
326/2I, sehr gut bis neuwertig
304/5GE, IE basaltgrau, neuwertig
377/3D, sehr gut
766/1B, neuwertig im "Vorgänger"-Ork (Kennung "5 10 66")
912/1B, Anhänger B, neuwertig
612/2D, neuwertig
615/1C, sehr gut bis neuwertig
616/3BD, sehr gut
1055/2B, sehr gut
1056/3B, sehr gut
1061/2, sehr gut
763/1DF, neuwertig im sehr guten guten Ork (Kennung "5 10 66")
615/1C, fast neuwertig
