vergriffene Sortimentspackung des Post-Museums-Shops aus 2013, neuwertig
vergriffene Sortimentspackung des Post-Museums-Shops aus 2013, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Kabine silbergrau, Chassis rot, Auflieger hellorangegelb, Container ohne Nummern, neuwertig
Werbemodell um 1993, neuwertig
Version mit MB-Stern im Kühlergrill, gut bis sehr gut
ähnlich Trevira/4, jedoch Plane wie bei Trevira/3, sehr gut
Vorserie um 1980, entspricht Serienmodell mit Karosserie und Chassis in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 1987, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1987, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1979, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, hintere Dachkante mit unauffälligem Spannungsriss, sonst neuwertig
Außerserie um 1981, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie aus neuerer Zeit, entspricht 308/4 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1985, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1977, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Chassis noch ohne Bodenprägung, neuwertig
Vorserie um 1978, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Kabine komplett gelb und noch ohne Außenspiegel, neuwertig
Vorserie um 1981, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Chassis in Sonderfarbe patinagrün, neuwertig
Außerserie um 1986, entspricht unbedrucktem Serienmodell Max Marotzke mit Kabine und Aufbau in Sonderfarbe transparent, ohne Anhänger, neuwertig
Vorserie um 1979, entspricht erstem Serienmodell mit mischweißer Kabine und blautransparenten Trittstufen in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 1988, entspricht Serienmodell mit nahezu allen Bauteilen in Sonderfarbe, Kabine ohne Anbauteile, neuwertig
Außerserie um 1987, entspricht Serienmodell mit zahlreichen Bauteilen in Sonderfarbe orangerot, neuwertig
382/3A, sehr gut bis neuwertig
304/6DA, neuwertig
