304/6GA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/6IA, IE basaltgrau, mit dem von 1969 bis 1971 verwendeten OPS "3c / VW / Cabriolet / 1,-", neuwertig
455/1C, Karosseriefarbe deutlich unterscheidbar vom gängigen Farbton wie bei Position 8057, sehr gut
1049/1, sehr gut bis neuwertig
387/1A, neuwertig
304/2AB, IE beige, sehr gut bis neuwertig
304/2FD, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/2KB, IE beige, neuwertig
304/5DA, neuwertig
304/5DE, IE basaltgrau, sehr gut
304/6CA, IE basaltgrau, neuwertig
ähnlich 376/3C, jedoch Verdeck anthrazit (statt beige), neuwertig
ähnlich 377/3L, jedoch Verdeck beige (statt anthrazit), sehr gut bis neuwertig
ähnlich 377/3L, jedoch Verdeck beige (statt anthrazit), sehr gut bis neuwertig
377/3Q, neuwertig
1003/3, späte Version mit Längsstrebe, Posthorn-Druck beidseitig fast 100%, neuwertig
1004/3B, Posthorn (3,5 mm) Druck beidseitig 100%, Achsen erheblich korrodiert, sonst neuwertig
101/1B, Dachaufbau basaltgrau, Posthorn-Folien 100%, neuwertig
1011/2, "PTT"-Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
1036/2C, Chassis silbern, Rotkreuz-Folien beidseitig 100%, sehr gut
1038/1, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, neuwertig
1051/1, erste Version ohne Griffe auf der Beifahrerseite des Aufbaus, sehr gut bis neuwertig
1081/2C, "Polizei"-Abziehbild 100%, neuwertig
1083/1B, eher weiß als altweiß, seltene Version mit Bodenprägung "20", "Polizei"-Abziehbild 100%, sehr gut bis neuwertig
1087/1A, sehr seltene Farbkombination mit anthrazitfarbenem Dachaufbau, "Polizei"-Abziehbild 100%, sehr gut
1087/1C, sehr frühe Version noch ohne Loch im Dach und ohne ins Kabineninnere ragendem Stift, Abziehbild 100%, neuwertig
1010/1A, Dachaufbau basaltgrau, Posthorn-Folien 100%, sehr gut bis neuwertig
304/5DD, IE staubgrau, sehr gut bis neuwertig
301/2G, gut bis sehr gut
325/2C, sehr gut
383/2B, Version mit Bodenprägung "14 s" (ohne 250 SE), neuwertig
479/1A, neuwertig
486/4A, seltene Farbkombination in der Version mit zwei Gelblichtern, neuwertig
306/2A, neuwertig
1001/1B, frühe Version mit schmaler Kennzeichen-Leuchte, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
1001/2B, frühe Version mit schmaler Kennzeichen-Leuchte, Posthorn-Folie beidseitig 100%, neuwertig
1001/2A, frühe Version mit schmaler Kennzeichen-Leuchte, Posthorn-Folien beidseitig 100%, neuwertig
1002/3, seltene Variante mit Posthorn-Druck (beidseitig 100%) bei der Version ohne Motorlüfter, neuwertig
1004/3A, Posthorn (3,5 mm) Druck beidseitig 100%, neuwertig
1004/3B, Posthorn (3,5 mm) Druck beidseitig 100%, fast neuwertig
1009/2, Posthorn-Folien beidseitig 100%, neuwertig
1009/3, Posthorn-Papieraufkleber auf Oberteil angebracht, neuwertig
1009/3, Posthorn-Papieraufkleber auf Unterteil angebracht, neuwertig
323/1AB, neuwertig
323/1AB, neuwertig
341/1C, neuwertig
345/2C, Version mit Zughaken, neuwertig
376/3E, sehr gut bis neuwertig
382/4C, herstellungsbedingter Spannungsriss im Lenkradring, sehr gut
388/3C, sehr gut bis neuwertig
389/2E, sehr gut bis neuwertig
434/3, späte Version mit Schiebedach und Scheibenwischer, sehr gut
304/2FD, IE basaltgrau, neuwertig
377/3A, sehr gut
377/3L, sehr gut bis neuwertig
363/2D, Version mit angeklebtem Zughaken, sehr gut
455/1I, sehr gut bis neuwertig
490/1A, erste Version mit kleinem Zughaken, neuwertig
490/2A, zweite Version mit großem Zughaken, neuwertig
490/2A, zweite Version mit großem Zughaken, neuwertig
490/2A, zweite Version mit großem Zughaken, neuwertig
487/2, seltene Version mit geschlossenem Chassis und langem Zughaken, sehr gut
301/1G, sehr gut
301/2E mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in West Germany", neuwertig
304/5EA, IE hellbeige, sehr gut bis neuwertig
502/6B, neuwertig
301/1A, sehr gut bis neuwertig
482/3C, späte Version mit Bodenprägung "GERMANY/WM", neuwertig
507/3A, sehr seltene Version ohne Verstärkung, aber bereits mit BP "38a/...", neuwertig
507/3B, sehr seltene Version ohne Verstärkung, aber bereits mit BP "38a/...", neuwertig
382/4A, sehr gut
