115/1E, Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig
282/2, sehr gut bis neuwertig
481/1A, sehr gut
123/3A, sehr gut
159/5AG, sehr gut bis neuwertig
160/3CC, frühe Version mit offenem Kabinenboden, fast neuwertig
182/2, Stempeldruck beidseitig 100%, fast neuwertig
258/2C, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, neuwertig
280/1, Abziehbild Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
183/2 (Posthorn-Druck beidseitig 100%) mit passendem Anhänger 1022/2 (fast 100% / 99%), sehr gut bis neuwertig
113/1L, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", sehr gut bis neuwertig
114/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
116/1B, sehr gut bis neuwertig
120/1D, sehr gut
120/3L, neuwertig
121/1G, sehr gut bis neuwertig
121/1I, neuwertig
121/2B, Schablonierung fast 100%, sehr gut bis neuwertig
122/1C, sehr gut
123/1C, sehr gut bis neuwertig
123/1E, früheste Version ohne Schlepploch und Türklinken, sehr gut
123/1F, neuwertig
123/3J, Version mit angeklebtem T-Zughaken, sehr gut
123/3M, sehr gut bis neuwertig
123/3O, neuwertig
123/3R, neuwertig
129/1A, neuwertig
133/2A, neuwertig
151/1, erste Version mit Bodenprägung "WM" auf der vorderen Achshalterung, neuwertig
132/1C, sehr gut bis neuwertig
529/2B, herstellungsbedingter Spannungsriss in der Mittelstrebe der Deichsel, sehr gut bis neuwertig
192/1ED, neuwertig
115/1E, Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig
115/1B, Frontrahmen mit bündig schließendem Standardriss (der nur bei Gegendruck erkennbar ist), neuwertig
115/1F, Frontrahmen mit bündig schließendem Standardriss (der nur bei Gegendruck erkennbar ist), neuwertig
