1294/1C, im Hausinneren befinden sich auf der Bodenplatte Klebereste, die nur bei abgenommenem Dach sichtbar sind, sonst sehr gut bis neuwertig
256/2, vermutlich sind auf der Fahrerseite zwei Fehlstellen im empfindlichen Stempeldruck professionell ausgebessert, sonst neuwertig
852/1, Zugmaschine J, Auflieger G, Container I, minimale Fehlstelle in einer senkrechten Seitenstrebe des Containers (2mm), sonst sehr gut im Ork ("4 7 71")
330/1F, geringe Schleif- und Politurspuren neben dem stirnseitigen VW-Emblem, sonst sehr gut bis neuwertig
522/1C, Räder weiß, Drahtzughaken fehlt, zudem Bruch- oder Schmelzstelle im Bereich der ehemaligen Zughakenverschmelzung, sonst sehr gut bis neuwertig
323/2, nahezu unsichtbarer Spannungsriss im Oberteil unterhalb des Heckfensters, sonst sehr gut bis neuwertig
382/4C, minimale Bastelspuren vom Austausch des Kühlergrills (Detailfoto im Onlinekatalog), sonst sehr gut
652/1E, ohne Ladegut, Abziehbilder beidseitig 100%, Dach des Koffer-Oberteils aufpoliert (nun glänzend statt matt), sonst neuwertig
175/1AC, Kabine durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, Kofferdach aufpoliert und Papieraufkleber mit erheblicher Alterspatina, sonst sehr gut
102/1I, Räder blau, Lenkrad abgebrochen und geringe Bastelspuren vom Einkleben einer Fahrerfigur, sonst neuwertig
1294/1C, im Hausinneren befindet sich eine kleine Bruchstelle an der Bodenplatte, die nur bei abgenommenem Dach sichtbar ist, sonst neuwertig
1288/1R, geringe Bastelspuren vom Austausch des Dachs und der Bodenplatte (nur bei geöffnetem Garagentor zu erkennen), sonst sehr gut
118/1G, beide vorderen Stoßstangenhörnchen professionell restauriert, sonst sehr gut bis neuwertig
1161/2E, alle Abziehbilder 100%, wenige Kleinteile nicht original bemalt (restlos entfernbar), sonst neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "10 3 72")
671/1IC, vorderes Ende des Papieraufklebers der Fahrerseite um 5mm gekürzt, sonst sehr gut
608/2I, Pritsche professionell ausgetauscht (vom geübten Auge an unstimmigen Klebestellen auf der Pritschenunterseite zu erkennen), sonst neuwertig
494/4L, Teil des Zughakenstifts abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
nur Container durch Lichtwirkung gering und gleichmäßig aufgehellt, Zugmaschine nicht beeinträchtigt, sonst sehr gut bis neuwertig
455/1L mit nicht original angeklebtem Dreiecks-Zughaken, sonst sehr gut bis neuwertig
323/1, bündig schließender Standard-Spannungsriss unterhalb des Heckfensters (nur mit dem "Fingernageltest" zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
550/2A, Chassis basaltgrau, minimale Bastelspuren vom professionellen Austausch des Dachs (im Kofferinneren nur an Klebestellen zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
142/1K, Räder rot, Oberseite durch Lichteinwirkung aufgehellt (hierdurch zeigt sich die ursprünglich mit Bleistift auf der Pritsche notierte Preisangabe -,60), sonst neuwertig
155/4AD (hartnäckiger Schmutz in den Fließlinien der Frontscheibe) mit 523/2D (Pritschenoberseite aufgehellt), beide mit Verdecken 1341/1D, sonst sehr gut
162/1A, Schleif- und Politurspuren vom Entfernen eines Klebeflecks (5x8 mm) an der hinteren Pritschen-Rückwand, sonst sehr gut bis neuwertig
494/5B, Zughakenstift vermutlich werkseitig abgetrennt (dies ist sehr wahrscheinlich, da zahlreiche solcher Modelle aus unterschiedlichen Quellen bekannt sind), neuwertig
257/7, basaltgrau/betongrau, Schablonierung mit Fehlstellen an Oberkante der Fahrerseite, AZB 80%/90%, geringe Bastelspuren vom Austausch des Blaulichts, sonst sehr gut
488/1G, Räder "glasig"-weiß, nur der hintere der beiden Kamine abgebrochen, sonst neuwertig
102/3A, späte Version mit BP "WMiK", minimale Bruchstelle am vorderen Kotflügel der Beifahrerseite (1x1 mm), sonst neuwertig
113/2C, seltene Übergangsversion mit unsymmetrischer Heckscheibe, Schmelzstelle im ordentlich abgetrennten Chassis, sonst neuwertig
1164/4E, Innenraum mit Kleberesten einer ehemals angeklebten Sitzgruppe, Front minimal aufgehellt, geringe Klebespuren im "Büssing"-Schriftzug am Heck, sonst sehr gut
Kühlergrill und vordere Stoßstange mit Farbresten (nicht restlos entfernbar) und Kratzern, sonst sehr gut
138/1B, seltene erste Version ohne Bodenprägung, Chassis im Bereich der Hinterachse "angebrochen" (ohne Beeinträchtigung der Rolleigenschaften), sonst sehr gut
125/4B, hintere Achshalterung laienhaft repariert, sonst gut bis sehr gut
494/2E, an der vorderen Pritschenwand und am Kutschersitz Bastelspuren vom Austausch der Deichseleinheit, sonst sehr gut
204/3L, Abziehbilder beidseitig 90% erhalten, langer, aber unauffälliger Spannungsriss an der Heckkante des Oberteils, sonst sehr gut bis neuwertig
494/5B, Zughakenstift vermutlich werkseitig abgetrennt (dies ist sehr wahrscheinlich, da zahlreiche solcher Modelle aus unterschiedlichen Quellen bekannt sind), sehr gut
1288/1, Garagentor orangerot, Bodenplatte d'-lehmbraun, Bastelspuren vom Austausch des Dachs und der Bodenplatte (nur bei geöffnetem Garagentor zu erkennen), sonst sehr gut
488/3L, Räder rot, nur der nach oben ragende Teil des Zughakenstifts abgebrochen, sonst neuwertig
Kabinenfront mir geklebtem Standard-Spannungsriss unterhalb der Frontscheibe, Tank mit gleichmäßiger, modelltypischer Vergilbung, sonst sehr gut bis neuwertig
681/2A, Frontstoßstange mit bündig schließendem, nahezu unsichtbarem Standard-Spannungsriss, sonst sehr gut bis neuwertig ***Versteigerung zu Gunsten wünschdirwas e.V.***
197/3CR, Zugmaschine basaltgrau, ockerbraunes Unterteil Version N, Initialen "BK" in Zugmaschine und Aufliegerunterteil dünn eingeritzt, sonst sehr gut
664/3, zwei sehr kleine Bruchstellen an der Kabinen-Unterkante der Beifahrerseite und an der hinteren Dachkante der Fahrerseite, sonst sehr gut
1294/1A, Dach misch-dunkelbraun, Bruchstelle an einer Ecke des Dachs (8x8 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
154/4CH, Zughakenstift abgebrochen (in diesem Bereich auch Klebespuren), sonst gut bis sehr gut
196/1GO, Abziehbilder 90%/98%, Kreuze in Unterseiten des schwarzen Aufliegerunterteils und der Zugmaschine geritzt, sonst sehr gut
Druck beidseitig fast 100%, Stoß-Stelle im hinteren Bereich der Beifahrerseite (dort Spannungslinien in drei Richtungen), sonst gut bis sehr gut
476/2, seltene Version ohne Schlitz und Erhebung an der Oberkante der Armaturentafel, geringe Bastelspuren vom professionellen Austausch des Chassis, sonst neuwertig
214/2A, Drahtschlaufenhalterung an der Pritschenunterseite restauriert (aber funktionsfähig), sonst sehr gut bis neuwertig