325/2C, sehr gut
323/1W, sehr gut bis neuwertig
304/4CA, Version mit silbernem Lenkrad, IE hellbeige, neuwertig
383/2B, Version mit Bodenprägung "14 s" (ohne 250 SE), neuwertig
304/5EA, IE hellbeige, sehr gut bis neuwertig
302/5A, sehr gut bis neuwertig
371/1B, erste Version ohne Seitenholme, neuwertig
326/2K, bündig schließender Standard-Spannungsriss in beiden vorderen Fensterstegen, neuwertig
1001/1B, frühe Version mit schmaler Kennzeichenbeleuchtung, Posthorn-Druck beidseitig 98%, sonst neuwertig
304/6KA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
302/3C, neuwertig
301/2I, sehr gut bis neuwertig
304/6LA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
477/2B, neuwertig
456/2C, sehr gut bis neuwertig
371/1A, frühe Version ohne Seitenholme, sehr gut bis neuwertig
1082/4, Version mit Bodenprägung "Germany/WM", "Polizei"-Abziehbild 100%, sehr gut bis neuwertig
304/6LA, sehr gut bis neuwertig
363/1A, komplett unbemalt, mit geringer herstellungsbedingter Dachdelle, neuwertig
389/3C, seltene Farbvariante in der Version mit verstärkter Achshalterung, neuwertig
385/2A, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "25c / Merc. 190 SL, Coupé / -,60", neuwertig
1083/1C, seltene Chassisvariante mit Bodenprägung "20", "Polizei"-Abziehbild 100%, neuwertig
301/2E, sehr gut bis neuwertig
1041/1A, sehr gut
455/3A, sehr gut bis neuwertig
443/2C, sehr gut bis neuwertig
323/1W, neuwertig
301/2E, sehr gut bis neuwertig
1009/2, "PTT"-Abziehbild Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
377/3P, neuwertig
304/6LA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
302/1A, erste Version ohne Haltestifte, sehr gut bis neuwertig
1039/4, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
307/5C, sehr gut bis neuwertig
302/2C, seltene Farbvariante in der frühen Version ohne Seitenlüfter, sehr gut bis neuwertig
382/4A, neuwertig
372/1B, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "22 / Mercedes 180 / -,60", neuwertig
309/3A, sehr gut bis neuwertig
Ladegut-Version ähnlich 303/2F (ohne Einrichtung, Scheinwerfer und Radkappen unbemalt, Verglasung getönt), sehr gut bis neuwertig
301/2F, neuwertig
434/3, letzte Version mit Schiebedach und Scheibenwischern, gut bis sehr gut
323/1, sehr gut bis neuwertig
305/1EA, neuwertig
431/3K, sehr gut bis neuwertig
305/1GA, sehr gut bis neuwertig
305/1EA, sehr gut bis neuwertig
304/6DA, IE basaltgrau, neuwertig
304/2ED, IE basaltgrau, sehr gut
485/1C, sehr gut
453/1A, neuwertig
381/2A, Version mit integriertem Lenkrad, neuwertig
306/2C, sehr gut bis neuwertig
1003/3, späte Version mit Längsstrebe auf dem Dach, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
304/2AB, IE beige, sehr gut
372/2B, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "22 / Mercedes 180 / -,60", neuwertig
325/2I, mit dem von 1962 bis 1964 verwendeten OPS "31s / VW-Sonderbus / -,80", sehr gut bis neuwertig
343/1A, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "8 / Opel Rekord 58 / -,60", neuwertig
502/2B, sehr gut bis neuwertig
321/1J, auf Beifahrerseite mit der bei dieser Farbvariante häufig vorkommenden Dachdelle oberhalb der Seitentür, sehr gut bis neuwertig
371/2C, sehr gut bis neuwertig
304/5DA, IE hellbeige, neuwertig
378/1A, sehr gut bis neuwertig
304/5DG, IE hellgelbgrau, sehr gut bis neuwertig
304/5DA, IE hellbeige, sehr gut
302/3C, neuwertig
309/3H, sehr gut bis neuwertig
377/3A, neuwertig
382/3A, neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
304/2JD, IE basaltgrau, neuwertig
310/2A, frühe Version mit einteiligem Scheinwerfer, Werbemodell-Ausführung ohne Inneneinrichtung, neuwertig
