überwiegend nur geringe Mängel
708/1BA, 731/2, 762/1BF, 800/2BC, (390 EUR), bei allen nur Kleinteile bemalt (restlos entfernbar), sonst neuwertig
erheblich beschädigte Modelle und Bastelteile
teils geringe, teils erhebliche Mängel
225/3E, Grundfarbe misch-grau, Lackierung aus allen Fenstern herausgekratzt und minimale weiße Farbreste in den Fensterrahmen, sonst sehr gut bis neuwertig
115/1C, Frontrahmen mit Standardriss, auf der Unterseite geringe Bastelspuren vom Austausch des Chassis, sonst sehr gut bis neuwertig
1054/5A, Kombination aus Serienbauteilen nahezu bastelspurfrei "gebastelt" (nur an unsauberen Klebestellen zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
490/3A, oberer Teil des himmelblauen Kamins durch Fremdbauteil professionell ersetzt, sonst neuwertig
488/3I, hinteres Auspuffrohr restauriert, sonst neuwertig
1001/6, "PTT"-Abziehbilder beidseitig 100%, nur kleines Schlepploch (Bohrloch) im (absteckbaren) Chassis, sonst sehr gut
MIG 15, Junkers Ju 87 und Sea Hawk, alle neuwertig mit allen Beilagen im Ork
alles Geschütze, überwiegend R 0, gut bis neuwertig
seltene Serien-Farbvariante, sehr gut bis neuwertig
Originallackierung der Oberseite fast vollständig entfernt, sonst sehr gut bis neuwertig
Ar 96, Ar 196, BF 109, Do 18, He 70, He 111, Hs 123, Fokker G1, Fi 156, Ju 86K, Ju 352, Me 109, Me 262, E 1 (2x), E 19, E 25, E 26, E 27, I 3, P-SUM, PZL 37, R 8, R 11, USA 25, alle neuwertig
Version um 1938, fast komplett bestückt (Dalben und Bojen zertrennt und nicht mehr vollständig), Karton, Holzelemente und Kleinteile sehr gut
R 0, sehr gut bis neuwertig
1513/1B, herstellungsbedingter Klebefleck auf der Pritschenfläche (2x5 mm), neuwertig im Ork
1507/1B, sehr gut bis neuwertig im guten Ork
1515/1, sehr seltene Version mit geschlossenen Scheiben, kleine Bruchstelle in der Heckplatte (4x4 mm) und kurzer Haarriss (2 mm) im Heck des Oberteils, sonst fast neuwertig
1527/1A, neuwertig im Ork (Kennung "10 7 57")
190/1FO, sehr gut bis neuwertig
104/4E, Räder und Lenkrad silbern, staubgraue Sitze 100%, sehr gut bis neuwertig
108/2G, sehr gut bis neuwertig
154/1A, sehr gut
155/1CD, am hinteren Ende der Pritschenfläche ist der eingeschmolzene Zughakendraht durchgestochen, neuwertig
488/3K, neuwertig
103/1A, sehr gut bis neuwertig
138/2AP, sehr gut bis neuwertig
502/2E, seltene Farbvariante in der Version mit BP "WMiK", sehr gut bis neuwertig
126/1C, sehr gut bis neuwertig
182/1, Stempeldruck beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
489/1E, Fahrer ockerbraun, neuwertig
116/1B, sehr gut bis neuwertig
114/2C, "PTT"-Abziehbilder beidseitig 100%, fast neuwertig
191/1DK, neuwertig
1164/2C, Bodenplatte und Sitzgruppe leuchtorange, sehr gut bis neuwertig
489/1B, sehr gut
1293/1B, Träger silbern, neuwertig
Preislisten 1957/1 und 1957/2, Messe-Information 1970 und 1973 und Verkaufs-Hilfe 1970, alle gelocht und gefaltet, sonst gut bis sehr gut
1202/1R, neuwertig
1350, alle neun verschiedenen Ladegutteile, 72 EUR, sehr gut bis neuwertig
zwei unbenutzte Aufkleberbögen unterschiedlicher Chargen zur Beschriftung des Taxi Mercedes 200/8 (um 1972), neuwertig
unbenutzte Aufkleber zur Säulenbeschriftung der neuen Shell-Tankstelle und zwei komplette Beilagen-Abziehbildbögen (um 1965), neuwertig
1288/1O, sehr gut
1230/1A, unzertrennte Figurengruppe, neuwertig
Grundmodell 478/1B, neuwertig im fast neuwertigen Ork
sehr gut bis neuwertig
mit Pappeinlage, neuwertig
neuwertig
Außerserie um 1975, entspricht 491/5 mit Karosserie in Sonderfarbe misch-graublau (hintere Radlaufeinheit rot wie bei Serie), neuwertig
Außerserie um 1993, entspricht Serienmodell in komplett transparent (außer Lenkrad und Rädern), neuwertig
Vorserie um 1961, entspricht 388/1 (Verdeck glatt und noch ohne Bodenprägung) mit Karosserie und Sitzgruppe (blassbraun) in Sonderfarben, neuwertig
403/1B, Abziehbilder beidseitig 98%, sehr gut bis neuwertig
365/1A, sehr gut bis neuwertig
371/1A, erste Version ohne seitliche Fensterholme, sehr gut
301/2I, sehr gut bis neuwertig
304/5GE, IE basaltgrau, neuwertig
376/3B, sehr gut
304/2DA, IE hellbeige, neuwertig
328/1CD, obere Leiter mit Standard-Spannungsriss in der untersten Sprosse, neuwertig
382/4A, neuwertig
301/1G, neuwertig
323/1E, sehr gut bis neuwertig
385/3D, seltene Version mit mittig offener Achshalterung und Heck-Kennzeichen Teil der Karosserie, neuwertig
304/4CA, Version mit silbernem Lenkrad, IE hellbeige, neuwertig
363/2B, späte Version mit Zughaken, sehr gut
478/1D, sehr gut bis neuwertig
Ladegut-Version ähnlich 303/2F (ohne Einrichtung, Scheinwerfer und Radkappen unbemalt, Verglasung getönt), sehr gut bis neuwertig
379/1B, Version mit gelbgrünem "Taxi"-Abziehbild (beidseitig 100%), neuwertig
452/3G, seltene Farbkombination mit basaltgrauen Sitzen, neuwertig
490/2B, seltene Farbvariante in der Version mit großem Auspuffrohr, neuwertig
377/3, neuwertig
323/1N, neuwertig
Maßstab 1:43, Metall, um 1957, neuwertig im Ork (Kennung "69 825 KNN 1157 sh")
Maßstab 1:43, Karosserie Originallackierung (nur einige kleine Lackfehler), sehr gut bis neuwertig
73 US-Limousinen (Nr. 901), 34 US-Cabrios (902), 35 LKW (903), 16 Anhänger (904), 33 Traktoren (905), 16 Anhänger (906) und 21 Sportwagen (908), etwa ein Viertel mit Mängeln, übrige sehr gut
HO-Maßstab, um 1959, frühe Version mit Metallgewicht, neuwertig im Ork (an dem eine Hauptlasche fehlt)
V 92 (3x), V 123 und V 136, 195 EUR, sehr gut bis neuwertig
V 181.1, sehr gut bis neuwertig
V 199.1, neuwertig
L 15 cm (passend zum Maßstab 1:43), Blech, um 1958, sehr gut bis neuwertig im dekorativen Ork
HO-Maßstab, Holzgebäude, um 1951, Bodenplatte mit Marke, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, 1950er Jahre, Schweden, neuwertig
sehr gut erhaltener Händlerkarton, bestückt mit Einlegepapier und 10 Ampeln (verschiedene Farbtöne, teils bespielt, wenige sogar mit Mängeln)
