494/1B, frühe Version noch ohne Quersteg in der Deichsel, Zughaken etwas unsauber verschmolzen, neuwertig
104/4D, schokobraune Sitze 100%, neuwertig
109/1D, erste Version ohne Naht in der Unterseite, neuwertig
1370/1, neuwertig
1294/1B, Möbel gelb, ultramarin, leuchtgrün, d'-lehmbraun und weiß, sehr gut bis neuwertig
1227/1A, unzertrennte Figurengruppe, neuwertig
Kabine grünblau, Auflieger azurblau (dicker Königszapfen), altweißer 20ft-Container Version E, sehr gut bis neuwertig
Versuchsabspritzung unbekannten Zeitpunkts, Metallkarosserie formidentisch mit 124/1, fast neuwertig
795/1AC, sehr gut
798/2BA, sehr gut bis neuwertig
627/2D, neuwertig
492/3B, diese ohnehin seltene Farbvariante existiert in zwei Tönungen (ähnlich den zeitgleich hergestellten Land Rover und Büssing 8000), neuwertig
Karosserie zu 1502/2F und 1502/2L, 3 unverklebte VW-Bus-Fahrgäste (frühe Versionen, ohne Schmelzlöcher !), alles sehr gut bis neuwertig, dazu defektes Käfer-Chassis
V 61a.1, silberne Chassisversion mit Stiften, neuwertig
zahlreiche mehrfach, überwiegend sehr gut bis neuwertig
überwiegend sehr gut bis neuwertig
teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig (Modelle sind nur oberflächlich geprüft)
22 unverglaste Modelle und 2 Unimog der 1960er/70er Jahre, überwiegend nur geringe Mängel
alle mit nur minimalen Mängeln (überwiegend Bastelspuren oder geringe Lichtschäden)
überwiegend nur geringe Mängel und/oder Bastelspuren
überwiegend nur geringe Mängel und/oder Bastelspuren
unbenutzte Abziehbildbögen mit ca. 80 verschiedenen Namenszügen (alle mehrfach, darunter Sphinx, Afrika, Tegelberg, ...) und diversen Fensterreihen
Werbemodell aus 2015, bislang nur wenige Exemplare in Sammlerkreisen bekannt, wurde auf einer internen Veranstaltung an Teilnehmer verteilt, neuwertig in OVP
