159/2DA, sehr gut bis neuwertig
167/1B, späte Version mit unlackierten Kotflügeln, sehr gut
217/1, sehr gut bis neuwertig
115/1F, Frontrahmen mit bündig schließendem Standardriss (der nur bei Gegendruck erkennbar ist), neuwertig
140/2BO, sehr gut
162/2, letzte Version mit strukturierter Pritschenfläche, neuwertig
235/1A, erste Version mit Esso-Abziehbild am Heck (100%), sehr gut bis neuwertig
138/2BW, sehr gut bis neuwertig
259/3, sehr gut bis neuwertig
144/1A, sehr gut bis neuwertig
123/3C, neuwertig
113/1G, Chassisversion mit Bodenprägung "WM / Made in Germany", sehr gut bis neuwertig
235/2, Version mit großem Aufkleber am Heck, fast neuwertig
227/1F, erste Version ohne Zughaken, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
113/3D, neuwertig
191/1FD, sehr gut
235/1B, "Esso"-Abziehbild am Heck 100%, fast neuwertig
258/2B, Rotkreuz-Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 95% (Druckmangel herstellungsbedingt), neuwertig
121/1D, seltene Chassisversion ohne Nippel unter der Frontstoßstange, geringe Kratzer am Chassis, sonst sehr gut bis neuwertig
138/2BH, sehr gut