614/3A, sehr gut
712/1BA, Zugmaschinenchassis azurblau, neuwertig
774/1D, seltene Farbkombination mit weißem Aufliegerdach, neuwertig
seltenes Serienmodell aus 1978, neuwertig
654/2BB, blauer Druck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%, sonst neuwertig
968/2, neuwertig
510/1DB, neuwertig
612/2B, neuwertig
754/1, Rungen basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
761/2AB, neuwertig
916/1A, Anhänger Version B, neuwertig
1115/1D, sehr gut bis neuwertig
733/3B, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "12 11 70")
693/1AA, seltene Farbvariante mit himmelblauer Kabine, sehr gut bis neuwertig
1145/3, Mülltonnen angesteckt, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
607/2F mit passendem Anhänger 525/5GD, neuwertig
969/1A, neuwertig
701/3, Version mit "verschmolzenem" Zughakenstift, neuwertig
1161/1C, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
1109/1C, neuwertig
1109/1D, sehr gut bis neuwertig
1025/1, früheste Version ohne Dachlüfter, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut
1162/1B, Abziehbilder Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 98%, sehr gut bis neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "15 5 69")
735/2FH, sehr gut bis neuwertig
1172/1A, mit dem nur 1975 verwendeten OPS "709 / Merc.Bus O302 / unv. Preis / 4,20", neuwertig
937/3, Aufkleber variantentypisch erheblich durchgefettet, neuwertig im Ork (Kennung "8 3 69")
735/2FH, neuwertig
761/3CC, neuwertig
807/3CB, neuwertig
962/3B, neuwertig
964/1, sehr gut bis neuwertig
968/1B, sehr gut bis neuwertig
982/2AK, Seiteneinheit des Aufliegers platingrau, neuwertig
998/2B, im Kabineninneren hat sich die Sitzgruppe gelöst, sonst fast neuwertig
1108/1E, sehr gut bis neuwertig
1109/1E, neuwertig
807/3CB, fast neuwertig
701/1C, sehr gut bis neuwertig
701/3, neuwertig
989/2B, seltene Version mit integriertem Zughaken, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
625/1A, neuwertig
654/4B (blauer Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 98%) mit passendem Anhänger 524/4CB (beidseitig 100%, mit OPS 2,-), neuwertig
704/1JB, sehr gut
616/4DA, sehr gut bis neuwertig
1107/2C, sehr gut bis neuwertig
916/1A, Anhänger Version C, sehr gut
1114/1A, Kabine "glasiges" hellorangegelb, Mulde "sattes" hellorangegelb, sehr gut bis neuwertig
1169/2, seltene Version mit kopfstehender Prägung "721", neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "76 4 24")
607/3K, neuwertig
1013/3D, späte Version mit breitem Druckbild (Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%), sehr gut
1128/1A, sehr gut bis neuwertig
492/1, erste Version ohne Fahrer, sehr gut bis neuwertig
525/5NE mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
1109/1C, neuwertig
seltenes Serienmodell aus 1978, neuwertig
903/2, sehr gut bis neuwertig
1118/1A, sehr gut bis neuwertig
808/2, späte Version mit dickem Königszapfen, neuwertig
716/2B, seltene Aufliegerversion mit geriffelter Fläche und Bodenprägung "WM", sehr gut
612/2B, sehr gut
1170/1, erste Version mit glatter Dachfläche, Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
735/2FH, neuwertig
935/4B, fast neuwertig
eventuell Resteverwertung um 1975, entspricht dem Werbemodell Fahrerinformation/3 ohne Aufkleber, neuwertig
607/1A, sehr gut bis neuwertig
607/3K, sehr gut bis neuwertig
616/4BA, neuwertig
704/1DB, Zugmaschinenchassis anthrazit, neuwertig
856/1, Zugmaschine F, Auflieger C, Container G, neuwertig
1172/1A, neuwertig
825/1DC, neuwertig
1144/3, Version mit glattem Kabinendach, Mülltonnen angesteckt, neuwertig
1145/3, mit dem von 1965 bis 1969 verwendeten OPS "64m / Müllwagen / 1,50" und Export-Aufkleber "Made in Germany", Mülltonnen original angeklebt, neuwertig
622/1B, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
1167/1A, erste Version ohne Dachlüfter, mit Export-Aufkleber "Made in West Germany", sehr gut bis neuwertig
704/1CC, neuwertig
725/1G, neuwertig
625/1C, neuwertig
989/2B, späte Version mit integriertem Zughaken, mit Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
989/2B, späte Version mit integriertem Zughaken, mit Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
623/1C, sehr gut
525/5CA mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
608/3B mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
seltenes Serienmodell aus 1978, neuwertig
682/1AB, Kabine weinrot/perlweiß, neuwertig
1066/2, sehr gut bis neuwertig
661/1A, Lackierung 100%, herstellungsbedingte Klebstoffschliere in der Frontscheibe (Detailfoto im Onlinekatalog), neuwertig
409/1O-, sehr gut bis neuwertig
614/3A, sehr gut bis neuwertig
616/3DD, Pritschenrückwand mit sichtbarem Standardriss, sehr gut
623/1B, sehr gut bis neuwertig
