623/1A, sehr gut
1072/1K, neuwertig
1072/1L, sehr gut bis neuwertig
774/1D, seltene Farbkombination mit weißem Aufliegerdach, neuwertig
seltenes Serienmodell aus 1978, neuwertig
607/3K, neuwertig
609/1B, gut
654/2BB, blauer Druck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%, sonst neuwertig
720/1 mit Zugmaschine Kabine dunkelgraublau/ Chassis mattgraublau (späte Version mit Bodenprägung "WM/MiG"), sehr gut
709/1CA, sehr gut
768/1CD, Zugmaschine h'azurblau/d'-silbergrau, Version mit weinroten Radläufen, sehr gut bis neuwertig
951/2B, sehr gut bis neuwertig
968/1A, neuwertig
968/1A, neuwertig
968/2, neuwertig
1013/3D, späte Version mit breitem Druckbild (Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%), sehr gut
1109/1D, neuwertig
1114/1G, sehr gut bis neuwertig
1128/1A, sehr gut bis neuwertig
492/1, erste Version ohne Fahrer, sehr gut bis neuwertig
510/1DB, neuwertig
606/2B, sehr gut
612/2B, neuwertig
614/3F, sehr gut bis neuwertig
616/4BA, sehr gut bis neuwertig
623/1C, sehr gut
631/1J, sehr gut bis neuwertig
632/1M, neuwertig
701/1C, sehr gut bis neuwertig
704/1AB, sehr gut
704/1CB, neuwertig
704/1EA, Chassis basaltgrau, Version mit silbergrauen Radläufen, neuwertig
704/1IA, sehr gut bis neuwertig
712/1AA, mit dem nur 1972 verwendeten OPS "50b / Baustoffwg. / mit Kran / 2,60", neuwertig
721/2C, sehr gut bis neuwertig
725/1G, sehr gut bis neuwertig
735/2FH, neuwertig
754/1, Rungen basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
757/2B, neuwertig
757/3A, sehr gut bis neuwertig
761/2AB, neuwertig
914/3, sehr gut bis neuwertig
916/1A, Anhänger Version B, neuwertig
967/5A, seltene Version mit Längsstreben auf dem Kabinendach, "Shell"-Abziehbilder 100%, neuwertig
998/2G, mit dem nur 1969 und 1970 verwendeten OPS "51z / MAN- / Zugmasch. / 2,-", sehr gut bis neuwertig
