328/1DC, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
331/1, Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
485/1C, neuwertig
304/5IG, IE hellgelbgrau, neuwertig
1034/1C mit zusätzlichem Rotkreuz-Abziehbild auf dem Dach (vorbildgerecht, Originalität/Herkunft unklar), AZB Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 95% / Dach 100%), sehr gut bis neuwertig
1082/4, Version mit Bodenprägung "Germany/WM", "Polizei"-Abziehbild 100%, kleiner Klebefleck von innen auf der Frontscheibe (1x2 mm), sehr gut bis neuwertig
1039/4, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
377/3M, neuwertig
1003/3, späte Version mit Längsstrebe, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
328/1DE, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
345/2I, mit dem beim Vorgängermodell (Opel Rekord P2) von 1963 bis 1965 verwendeten OPS "8n / Neuer Opel-Rekord / -,80", sehr gut bis neuwertig
303/1C, sehr gut bis neuwertig
301/2I, sehr gut bis neuwertig
301/2I, sehr gut bis neuwertig
479/1A, sehr gut bis neuwertig
1082/2A, "Polizei"-Abziehbild 100%, sehr gut
325/1, erste Version mit rechteckiger Erhebung im Heckfenster, sehr gut bis neuwertig
378/1A, neuwertig
378/1B, sehr gut bis neuwertig
383/2B, Version mit Bodenprägung "14 s" (ohne 250 SE), neuwertig
1079/3, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
376/3G, neuwertig
323/1, hinterer Dachbereich mit herstellungsbedingter Delle, neuwertig
303/2F, neuwertig
382/4A, neuwertig
377/3P, neuwertig
328/1DF, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
505/1B, sehr gut bis neuwertig
478/3, Version mit angedeuteten Seitentüren, neuwertig
305/1EA, neuwertig
456/1A, sehr gut bis neuwertig
1039/4, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
1083/1B, seltene Chassisversion mit BP "20", Polizei-Abziehbild 100%, neuwertig
