725/1F, neuwertig
677/1E, neuwertig
1070/5, sehr gut bis neuwertig
1025/2, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
1162/2D, alle Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
654/2BB, blauer Druck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%, sonst neuwertig
720/1 mit Zugmaschine Kabine dunkelgraublau/ Chassis mattgraublau (späte Version mit Bodenprägung "WM/MiG"), sehr gut
704/1IA, sehr gut bis neuwertig
712/1AA, mit dem nur 1972 verwendeten OPS "50b / Baustoffwg. / mit Kran / 2,60", neuwertig
721/2C, sehr gut bis neuwertig
735/2FH, neuwertig
967/5A, seltene Version mit Längsstreben auf dem Kabinendach, "Shell"-Abziehbilder 100%, neuwertig
1129/3, sehr gut
919/1B, neuwertig im Ork (Kennung "10 3 72")
525/5CA mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 1108/1A, jedoch Chassis silbergrau (statt basaltgrau, entspricht 1109/1C mit aufgesteckter Pritsche von 1108/1), sehr gut bis neuwertig
618/2D, neuwertig
607/2F mit passendem Anhänger 525/5GD, neuwertig
702/2, Version mit pilzförmig verschmolzenem Zughakenstift, sehr gut
623/1B, sehr gut bis neuwertig
1104/1A, sehr gut
1066/1, frühe Version mit schmaler Vorbauwinde, sehr gut
1074/1, sehr gut
