darunter Büssing D2U Wimo Sip (Linie 2, 100%, im Ork, nur geklebter Spannungsriss an Front), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
197/1DO, beide Stützrollen abgebrochen, Oberteil mit bündigem Riss in der Fahrerseite, ursprüngliche Lackierung fast vollständig entfernt, AZB nur 90%, sonst sehr gut
265/2A, Räder weiß, Leiter fehlt, Initialen "XH" in Unterseite geritzt, sonst gut bis sehr gut
Schriftzug (gelborange) der Fahrerseite professionell ausgetauscht (nur an unsauberer Verklebung und Schleif-/Politurspuren auf der Verdeckseite zu erkennen), sonst neuwertig
späte Version mit glatten Flügeloberseiten, sehr gut bis neuwertig
mit Kunststoff-Eisenbahnzug, R 0, fast neuwertig
1524/1, fast neuwertig im Ork
1503/2H ("braunweiß" oder "helles achatgrau" ist zutreffender als perlweiß), frühe Version ohne Blinker, Lenkrad defekt und ohne Reserverad, sonst sehr gut
überwiegend sehr gut bis neuwertig
1503/5E, neuwertig
1519/1N, Beifahrer und Gepäckstücke fehlen, Unter- und Oberteil mit geringen Klebe- und Restaurationsstellen, sonst sehr gut
105/3F, achatgraue Sitze 100%, neuwertig
104/4R, Räder rot, Lenkrad hellgrau, grüne Sitze 100%, sehr gut
142/1F, sehr gut bis neuwertig
265/3BA, Aufbau sehr dunkles, bräunliches rot, neuwertig
271/2AA, neuwertig
225/2I, Grundfarbe und Bodenplatte misch-bunt, mehrere sehr kleine Lackfehler (alle nur an Kanten), sonst neuwertig
232/2JA, sehr gut
232/2GD, Räder nahezu glasklar transparent (!), fast neuwertig
162/1C, neuwertig
167/1B, späte Version mit unlackierten Kotflügeln, sehr gut
143/1F, gut bis sehr gut
