HO-Maßstab, Kunststoff, um 1953/54, Version mit Innenprägung, Heck durch Lichteinwirkung gering aufgehellt, sonst sehr gut bis neuwertig
306/1K, neuwertig
Vorserie um 1949, ähnlich 225/1K, jedoch Chassis ohne BP und mit geänderten Achshalterungen, Chassis mit Karosserie verschmolzen, Schmelzstelle in Fahrerseitenscheibe, neuwertig
Vorserie um 1981, entspricht Zugmaschine zum Serienmodell "Danish" mit Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserie um 1981, entspricht Zugmaschine zu 725/3 (mit Zughakenverstärkung) mit Kabine in Sonderfarbe, kleiner Gussfehler in Beifahrertür, neuwertig
Vorserie um 1979, ähnlich 1029/2B, jedoch Kabine noch ohne Außenspiegel und Kofferseiten unbeschriftet, Chassis basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1980, entspricht Serienmodell mit Chassis in Sonderfarbe, neuwertig
seltenes Werbemodell aus 2011, Sockel mit Druck "Logo / 28.Mai 2011", neuwertig in neutraler Umkartonverpackung
4 Pappeln (1271/1), 3 Hecken (1273/1) und Tanne (1274/1), 180 EUR, überwiegend sehr gut
unbenutzter Folien-Bogen zur Beschriftung des Werbemodells Hanomag/1 (um 1966), neuwertig
ähnlich 235/4B, jedoch Heckbeschriftung durch Abziehbild (fast 100%), sehr gut bis neuwertig
235/3A, im WHB 2016 deutlich unterbewertete Variante, fast neuwertig
235/1B, frühe Version mit Abziehbild am Heck (100%), neuwertig
232/2JA, sehr gut
212/1BF, sehr gut bis neuwertig
107/1H, Räder weiß, sehr gut bis neuwertig
156/1CA mit misch-grauem Cowboy-Verdeck 1341/1I, sehr gut bis neuwertig
488/2B, Räder weiß, sehr gut
1512/4D, mit allen 5 Ladegutteilen und Plane, sehr gut bis neuwertig
1503/3G, neuwertig
610/3 mit anthrazitfarbener Kohlenladung, minimale Bastelspuren vom Austausch der Kabine (nur vom geschulten Auge zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
608/2B (bündig schließender Spannungsriss im hinteren Radlauf der Beifahrerseite) mit passendem Anhänger 525/1AA, beide mit Kohle (anthrazit), sonst sehr gut
