Kunststoffmodelle verschiedener Hersteller im HO-Maßstab, 1950er Jahre, alle mit Metallachsen, überwiegend sehr gut bis neuwertig
143/1C, neuwertig
145/1J, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1953, Karosserie formidentisch mit 125/1 (Version mit glattem Grill und ohne Türgriffe), jedoch in Sonderfarbe, ergänzt durch ein Chassis mit Schlepploch, sehr gut
627/2F, sehr gut
798/2BB, sehr gut bis neuwertig
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
138/2AH, 138/2AL, 138/2AU, 138/2BA, 138/2BE (3x, in Tönungen), 138/2BK, 138/2BR, 138/2BZ, 350 EUR, gut bis neuwertig
144/1B, 144/1D, 144/1F, 144/1H, 144/1M, 144/1N, 144/1O, 144/1Q, 144/1R, 144/1T (2x, in Tönungen), 144/1U, 365 EUR, gut bis neuwertig
teils verstaubt, überwiegend neuwertig
456/1B, 456/1C, 456/2A, 456/2B, 456/3A, 456/3B, 456/3D, 456/3E, 456/3F, 456/4B (2x, in Tönungen), 456/4C, 365 EUR, sehr gut bis neuwertig
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
197/2DA, Zugmaschine beige (sehr gut), Unterteil E (nur Achshalterung beschädigt), Oberteil mit großem Standardriss am Heck, Aufkleber beidseitig gering defekt, sonst gut bis sehr gut
1142/1, vordere Stoßstange der Beifahrerseite auf einer Länge von 4mm professionell restauriert, zudem eine Lasche des Ansteckteils restauriert, sonst sehr gut
522/1R, Version mit Drahthaken, kleine Bruchstelle am Deichselloch (1x2 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1988, ähnlich Serie, jedoch in Sonderfarbe creme und mit Papieraufklebern Südmilch/eiskrem, ohne Einrichtung, Klappe angeklebt, neuwertig
Vorserie um 1974, entspricht 303/1 mit Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von allen Farbvarianten der Serie), neuwertig
Außerserie um 1978, entspricht Serienmodell (Lenkrad integriert) mit Karosserie und Bodenplatte (BP "1300") in Sonderfarben, neuwertig
385/2C, ungewöhnliche Farbkombination mit hellgelbgrauer (statt orangeroter) Sitzgruppe, neuwertig
ungeöffnete Blisterpackung mit 8 PKW, darunter Wiking- und Norev-Nachbauten, HO-Maßstab, Kunststoff, in Spanien in den 70er Jahren produziert, sehr gut bis neuwertig
V 12.5, fast neuwertig
265/2CA, sehr gut bis neuwertig
190/1GR, Aufliegerfarbe unscheinbare Rarität (!), sehr gut bis neuwertig
488/2F, neuwertig
488/3F, neuwertig
143/1J, neuwertig
1402/1B, fast neuwertig
neuwertig
Kabine bläulichweiß (mit Spiegeln), Chassis lichtgrün, Auflieger olivgrau, Container weiß (mit dicker Unterkante), sehr gut
378/2A, sehr gut bis neuwertig
Liliput-Ladegutmodell um 1985, Lackierung 100%, neuwertig
678/2A, neuwertig
678/2B, sehr gut bis neuwertig
525/2CD, 605/1A, 606/1B, 613/1B, 614/1A, 901/1A (98%/100%/98%), 1071/1A, 1123/1, 1127/1, 300 EUR, gut bis neuwertig
1532/1F, auf der Fahrerseite fehlen das hintere Rad und die Radkappe (dort auch Teil der Hinterachse abgebrochen), zudem fehlt die vordere Radkappe, sonst sehr gut
ähnlich 113/4C, jedoch Karosserie deutlich unterscheidbar von d'-achatgrau (im WHB 2016 ist diese Karosserie nur beim Werbemodell Runken geführt), neuwertig
130/1C, sehr gut
258/7A, Schablonierung 100%, Abziehbilder Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
Vorserie um 1966, ähnlich 383/1B, jedoch Chassis ohne Bodenprägung und in Sonderfarbe hellgelbgrau, Heckkennzeichen nicht vollständig ausgeformt, neuwertig
darunter Kranwagen MB 5000 (geringe Farbreste an Kleinteilen und Drahthaken fehlt), ..., überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
377/3K, sehr gut bis neuwertig
802/2BA, fast neuwertig
143/1B, 143/1D, 143/1V, 143/1H, 143/1M, 143/1N, 143/1O, 143/1U, 260 EUR, gut bis neuwertig
306/1D, 306/1F, 306/1P, 306/1R, 306/2C, 306/2D, 306/2I, 306/2R, 306/3C, 396/4A, 306/4B, 306/4C, 306/4D, 415 EUR, sehr gut bis neuwertig
323/1F, 324/1, 326/2A, 326/2D, 327/1A, 327/1C, 329/1A bis /1C, 329/1E, 329/1G, 329/1J, 329/1K, 330/1A, 330/1B, 330/1D, 330/1G, 332/1B, 332/1D, 332/1H, 445 EUR, sehr gut bis neuw.
422/1A, 422/1B, 422/2A, 431/1C, 431/1D, 432/1C, 433/1A, 433/1D, 434/1, 446/1A, 446/1B, 454/1BA, 460/1A, 460/1B (2x, in Tönungen), 460/1E bis /1F, 464/1A, 435 EUR, sehr gut bis neuw.
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
überwiegend Deutschland, überwiegend R 0-1, einige wenige mit Mängeln, sonst überwiegend sehr gut
Vorserie um 1972, letztlich nicht mehr in Serie erschienen, Metallausführung (typischer Wiking-Glanz) mit Kunststoff-Anbauteilen, mit goldenem Namenszug-AZB, neuwertig
kompletter Händlerkarton um 1982, komplett bestückt mit nur im Ausland ausgelieferten "Export"-Modellen, mit OPS-Beilage, sehr gut bis neuwertig
Leerkartons zu 41, 51, 51m, 516, 517, 520, 522, 52b, 52c, 52p2 (zwei verschiedene), 58, 78, 79, überwiegend sehr gut
10 unbenutzte (und funktionsfähige) Abziehbild-Bögen mit 150 "PTT"-Abziehbildern (neuere Version, um 1975), neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
800/1B, gut bis sehr gut
V 70.1, fast neuwertig im Ork
172/2DB, Kabine und Chassis ultramarin, Koffer basaltgrau, Kofferdach ultramarin, sehr gut bis neuwertig
494/4F, sehr gut
212/1FG, Räder misch-schwarz, sehr gut
129/1C, sehr gut bis neuwertig
129/1F, sehr gut
140/1C, neuwertig
mit weißer Werbeeinlage, neuwertig
Vorserie um 1966, ähnlich 348/1C, jedoch Chassis mit der Bodenprägung "86" (statt "11a"), neuwertig
304/2CB, IE beige, sehr gut bis neuwertig
615/2J, neuwertig
1055/1, sehr gut bis neuwertig
261/2, Schablonierung 100%, neuwertig
kompletter Händlerkarton, bestückt mit 5x 504/1B (davon 3 Modelle mit OPS), Modelle neuwertig, Karton sehr gut bis neuwertig
neuwertig
226/1, "PTT"-Aufkleber 100%, fast neuwertig
522/1P, Version mit Drahthaken, neuwertig
116/2J, neuwertig
175/1BA, sehr gut
206/1AG, sehr gut
ähnlich 114/1, jedoch ohne Posthorn-Druck und den normalerweise aufgeklebten Dachaufbau, sehr gut
Fotografiermodell um 1976, entspricht 469/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Nachserie um 1980, ähnlich 452/3, jedoch graublaue Sitzgruppe bereits einteilig und alle Bauteile in Sonderfarben, neuwertig
304/1DB, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
422/2C, sehr gut bis neuwertig
703/1C, Version ohne Reserverad an der Kabinenrückwand, sehr gut bis neuwertig
1059/6A, neuwertig
