Vorserie um 1965, ähnlich 433/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe und Chassis handgearbeitet (Wiking-eigener Umbau aus Ford 12M-Chassis), neuwertig
Version mit dünnem Königszapfen und schwarzer Stoßstangeneinheit, sehr gut
1060/3, seltene Ausführung mit Blinkern, Blaulichtleistenversion mit halbrunder Klebefläche, neuwertig
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
671/1GC (blassbraun/orangerot) mit passendem Anhänger 552/2AC, sehr gut bis neuwertig
795/2AC, sehr gut
Vorserie um 1957, entspricht 116/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1961, entspricht erstem Serienmodell mit Kabine in Sonderfarbe, Pritsche betongrau, neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
225/3D, fast neuwertig
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
darunter Ark Royal, Enterprise/Yorktown, Tirpitz, ..., überwiegend neuwertig im Ork
197/3CN, Zugmaschine schwarzgrün, ockerbraunes Aufliegerunterteil Version N, sehr gut
326/2F, mit dem von 1962 bis 1964 verwendeten OPS "29 / VW-Pritschenwagen / -,80", sehr gut bis neuwertig
266/3BA, geringe Lackfehler in der Bemalung der Schlauchhaspel und eines Frontscheinwerfers, sonst neuwertig
101/2, seltene Bodenprägungsversion mit "Made in Germany" neben "WM", schokobraune Sitze fast 100%, fast neuwertig
129/2B, Schablonierung mit einigen sehr kleinen und dünnen Kratzern in der Heck- und den Seitenscheiben, sonst neuwertig
Vorserie um 1974, entspricht 303/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
325/2E, neuwertig
611/2K, mit schwarzer Kohlenladung, Türklinke der Fahrerseite nach innen (statt außen) ausgeformt, sehr gut
789/2AC, späte Version mit mattiertem Aufliegerdach, neuwertig
477/1A, 477/2A, 478/1B, 478/1C, 479/1B, 479/1C, 479/1E, 479/1F, 479/1G, 479/1K (2x, Tng.), 482/1B, 482/2A, 484/1A, 484/2D, 484/2G, 484/2K, 405 EUR, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, um 1959, seltenes Werbemodell im Stil der bekannten Wiking-Werbemodelle von Setra, neuwertig
133/2I, Version mit T-Zughaken, sehr gut bis neuwertig
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
neuwertig
Vorserie um 1962, Karosserie noch ohne Seitenholme und in Sonderfarbe (vom Serien-Orange deutlich unterscheidbar), Gussfehler an Heckfensterkante (0,2 x 1 mm), neuwertig
372/1A, sehr gut bis neuwertig
278/1CB, sehr gut bis neuwertig
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
Außerserie um 1974, entspricht 1058/4 mit Verglasung (transparent), Aufbau (silbern) und Trittstufeneinheit (silbergrau) in Sonderfarben, fast neuwertig
leere Händlerkartons zu V 71 (MB Krankenwagen, 5 Stück, 1,75 DM) und V 39 (Büssing Trambus, 2 Stück, 2,95 DM), beide fast neuwertig
neuwertig
325/2F, sehr gut
663/1 mit passendem Anhänger 549/1, alle Stempeldrucke 100%, fast neuwertig
260/3, Schablonierung 100%, neuwertig
259/4, Schablonierung 100%, neuwertig
225/2B, sehr gut bis neuwertig
Fotografiermodell um 1957, entspricht 386/1, in zwei unterschiedlichen Silbertönen lackiert (Lackierung wurde vor dem Zusammenkleben aufgetragen), fast neuwertig
323/1R, sehr gut bis neuwertig
131/1D, neuwertig
376/1A, sehr gut bis neuwertig
387/1B, 387/1D, 387/2B, 387/2F, 388/3A, 388/3C, 388/3D, 280 EUR, sehr gut bis neuwertig
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
beschädigte Modelle und Bastelteile der 50er Jahre
nur beide Rücklichter des Aufliegers abgebrochen, sonst gut bis sehr gut
2x basaltgrau, 18x "flugzeuggrau", mit 19 Drahtstangen (Länge 5 cm), sehr gut bis neuwertig
Papptafel mit 24 PKW in OVP, darunter Wiking- und Norev-Nachbauten, HO-Maßstab, Kunststoff, in Spanien in den 70er Jahren produziert, sehr gut bis neuwertig
