123/3Q, sehr gut bis neuwertig
123/3R, neuwertig
125/1B, sehr gut bis neuwertig
125/1D, neuwertig
125/2, seltene Übergangsversion noch ohne Türgriffe, aber bereits mit Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
125/4A, sehr gut bis neuwertig
129/1B, sehr gut bis neuwertig
129/1C, neuwertig
129/1F, sehr gut bis neuwertig
129/2A, Schablonierung fast 100% (nur minimale Fehler in der Frontscheibe und im Fahrerseitenfenster), sonst neuwertig
129/2C, Schablonierung 100%, neuwertig
129/2D, Schablonierung 100%, neuwertig
130/1C, sehr gut
131/1C, sehr gut bis neuwertig
131/1D, neuwertig
132/1A, sehr gut bis neuwertig
132/1F, sehr gut bis neuwertig
132/1C, sehr gut bis neuwertig
132/1E, seltene erste Version ohne Schlepploch und Türgriffe, neuwertig
132/1F, sehr gut bis neuwertig
132/2, seltene Übergangsversion noch ohne Türgriffe, aber bereits mit Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
132/3Q, neuwertig
133/2A, neuwertig
133/2B, sehr gut
133/2D, Version mit angeklebtem T-Zughaken, sehr gut bis neuwertig
133/2H, sehr seltene Farbvariante in der Version mit Trittbrettern, sehr gut
133/2I, Version mit angeklebtem T-Zughaken, neuwertig
134/1B, sehr gut bis neuwertig
135/1A, sehr gut
135/1L, sehr gut
135/2A, Schablonierung fast 100% (nur minimale "Ausfransungen" an der Oberkante der Beifahrerseite), neuwertig
135/2B, Schablonierung 100%, neuwertig
143/1C, sehr gut bis neuwertig
143/1E, mit zwei Stapelkästen als Ladegut (cremeweiß/rot) und dem nur 1960 verwendeten OPS "34 / Tempo Matador / -,50", sehr gut
143/1V, neuwertig
143/1F, neuwertig
143/1I, sehr gut
143/1J, sehr gut bis neuwertig
144/1F, sehr gut bis neuwertig
144/1I, sehr gut bis neuwertig
144/1J, sehr gut
