387/1C, Dach mit geringer Standarddelle, sehr gut bis neuwertig
453/1B, neuwertig
301/2E, sehr gut bis neuwertig
304/2BE, IE blassbraun, sehr gut bis neuwertig
304/5HF, IE platingrau*, neuwertig
304/6DB, IE platingrau*, sehr gut bis neuwertig
308/2C, seltene Version mit Einrichtung, sehr gut
325/2J, gut bis sehr gut
347/1B, gelbgrüne "Taxi"-Abziehbilder 100%, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
363/2D, Version mit angeklebtem Zughaken, neuwertig
376/3I, neuwertig
377/3Q, sehr gut bis neuwertig
455/4C, sehr gut bis neuwertig
1042/3, Version mit Sockel und Bodenprägung "GERMANY/WM", neuwertig
1083/2A, "Polizei"-Abziehbild fast 100%, sehr gut bis neuwertig
321/1J, neuwertig
385/4A, seltene Version mit mittig offener Achshalterung und Heck-Kennzeichen Teil des Chassis, neuwertig
505/1G, Einrichtung in seltener Farbvariante dunkelweinrot, neuwertig
304/2BC, IE blaugrün, sehr gut bis neuwertig
304/5LE, IE basaltgrau, sehr gut
304/6FB, IE platingrau*, sehr gut bis neuwertig
309/2A, Werbemodell-Version ohne Einrichtung und Bemalung, neuwertig
310/1C, erste Version mit einteiligen Scheinwerfern, sehr gut
326/2G, sehr gut bis neuwertig
328/1AD, obere Leiter mit bündig schließenden Standardrissen in den beiden untersten Sprossen, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 376/3A, jedoch Sitze und Verdeck beige (statt hellbeige), neuwertig
377/3N, sehr gut bis neuwertig
377/3P, sehr gut bis neuwertig
382/3B, neuwertig
505/1H, neuwertig
303/2 (entspricht 303/1D mit Verglasungsversion "mit Scheibenwischern"), sehr gut bis neuwertig
377/3P, sehr gut
321/1J, sehr gut bis neuwertig
362/1C, sehr gut bis neuwertig
386/2B, seltene Farbe in der Version mit geschlossener Achshalterung, neuwertig
304/1BA, IE beige, sehr gut
304/2BF, IE schokobraun, sehr gut bis neuwertig
304/5AG, IE hellgelbgrau, neuwertig
304/5BE, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/6GA, neuwertig
306/2K, sehr gut bis neuwertig
361/2C, Version mit angeklebtem Zughaken, sehr gut
378/1B, sehr gut
443/2D, sehr gut bis neuwertig
453/2B, neuwertig
1034/2B, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
301/1BC, IE braunelfenbein, sehr gut bis neuwertig
323/1Z, sehr gut bis neuwertig
328/1B, obere Leiter mit bündig schließenden Standardrissen in den beiden untersten Sprossen, sehr gut bis neuwertig
304/1BC, IE braunelfenbein, gut bis sehr gut
304/2AB, IE beige, sehr gut bis neuwertig
304/5BC, IE laubgrün, sehr gut
304/5DF, IE platingrau*, neuwertig
307/2D, seltene Werbemodellversion mit runder Haube, BP "1600", jedoch ohne Einrichtung, Frontstoßstange mit variantentypischem Standardriss, neuwertig
310/1A, erste Version mit einteiligen Scheinwerfern, sehr gut
345/2D, sehr gut bis neuwertig
366/3A, Frontrahmen ohne Standardrisse, neuwertig
382/4A, sehr gut bis neuwertig
423/2A, sehr gut bis neuwertig
454/2BD, Chassis patinagrün, neuwertig
478/3, Version mit angedeuteten Seitentüren, sehr gut bis neuwertig
478/4B, neuwertig
485/1C, neuwertig
485/1F, mit dem nur 1965 verwendeten OPS "36 / Unimog S / 1,50", neuwertig
1004/1B, Posthorn (5,5 mm) Druck beidseitig 100%, neuwertig
307/5A, sehr gut bis neuwertig
305/1GA, neuwertig
304/4CA, Version mit silbernem Lenkrad, IE hellbeige, sehr gut bis neuwertig
377/3Q, neuwertig
302/1A, erste Version ohne Haltestifte, gut bis sehr gut
383/2B, neuwertig
303/1C, sehr gut bis neuwertig
304/4CA, Lenkrad silbern, IE hellbeige, sehr gut
