142/1N, neuwertig
1041/1B, 1043/2, 1044/1, 1046/1A, 1046/1B, 1050/1A, 1051/2, 1052/2, 1058/4, 1063/4, 1063/5, 1064/1, 1068/1, 1072/1C, 1072/1D, 340 EUR, sehr gut bis neuwertig
488/2B, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1977, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Karosserie noch ohne Mittelsteg und Frontstoßstange ohne Kennzeichen, ohne Einrichtung, neuwertig
Vorserie um 1975, ähnlich Serienmodell, jedoch Karosserie noch mit glatten (statt vertieften) Scheinwerfern und in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1975, ähnlich Serienmodell, jedoch Karosserie noch mit glatten (statt vertieften) Scheinwerfern und in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1975, ähnlich Serienmodell, jedoch Karosserie noch mit glatten (statt vertieften) Scheinwerfern und in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, 1960er Jahre, Hersteller "Progresswerk Nürnberg", neuwertig
1510/1B, Felgenringe schwarz, neuwertig im sehr guten Ork (mit blauem Farbstempel auf einer Hauptlasche)
108/2H, neuwertig
154/3EF, sehr gut
142/1J, neuwertig
155/1CE, Räder weiß, kleine, herstellungsbedingte Schmelzstelle auf der Pritschenfläche (1,5 x 2,5 mm), neuwertig
116/2E, sehr gut bis neuwertig
144/1J, sehr gut
Kabine weinrot/rotbraun, Chassis hellbeige (Sonderfarbe !), Auflieger und Container Serienversionen, neuwertig
304/3DB, Lenkrad silbern, IE beige, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 388/1, jedoch mit eingeklebten Figuren, Lenkrad silbern (seltene 2-Speichen-Version wie beim Käfer Cabrio), neuwertig
610/2C (Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK") mit betongrauem Anhänger 525/1FB, beide mit beigefarbener Pritscheneinlage, sehr gut bis neuwertig
994/3A, Version mit himmelblauem Kühlergrill (wie bei Werbemodell Hannen Alt), neuwertig
1056/2A, neuwertig
610/2J (Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK") mit passendem Anhänger 525/2HB, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
258/7C, Schablonierung 100%, Rotkreuz-Abziehbilder 100%, neuwertig
709/1E mit Zugmaschine 995/1E, sehr gut bis neuwertig
751/2C, neuwertig im Ork (Kennung "50 5 64")
Version B (komplett lackiert), Langversion mit Segeln über Backbordbug, R 0, neuwertig
443/1A, seltene erste Version ohne Lenkrad, neuwertig
1503/2F, neuwertig im Ork (mit Seitenstempel "keramik")
1514/1E, späte Version mit großen, ovalförmigen Rückleuchten, neuwertig im sehr guten Ork (ohne Farbkennzeichnung)
153/1C mit passendem Anhänger 522/1M, fast neuwertig
111/1W, Grundfarbe beige (mit geringen Farbeinschlüssen), Lackierung mit vielen Fehlstellen, sonst sehr gut
153/4C, Räder weiß, gut bis sehr gut
494/4I, Kutschersitz und Deichsel platingrau, neuwertig
132/1A, sehr gut bis neuwertig
143/1E, mit zwei Stapelkästen als Ladegut (cremeweiß/rot) und dem nur 1960 verwendeten OPS "34 / Tempo Matador / -,50", sehr gut
Vorserie um 1968, ähnlich 409/1G, jedoch Chassis mit einigen Formänderungen (z.B. Kühlergrill glatt, ohne Bodenprägung), zudem Verglasung provisorisch, neuwertig
Außerserie um 1979, entspricht 838/1A mit Kabine in rubinrot (wie bei Siemens/1, Dach querversteift, mit Außenspiegeln, ohne Scheibenwischer), neuwertig
Nachserie um 1980, ähnlich 452/3, jedoch patinagrüne Sitzgruppe zusammenhängend, Karosserie und Chassis in Sonderfarbe misch-gelb, neuwertig
304/4DB, Lenkrad silbern, IE beige, sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
377/3B, sehr gut
1004/4B, "PTT"-Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
1010/2A, Dachaufbau basaltgrau, "PTT"-Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
613/2H mit passendem Anhänger 525/3JB, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
618/3B (seltene Farbvariante in der Version mit Blinkern) mit passendem Anhänger 529/5C, neuwertig
654/3CB mit passendem Anhänger 542/4CB, alle Drucke 100% (blau), neuwertig
663/1 mit passendem Anhänger 549/1, alle Stempeldrucke 100%, fast neuwertig
619/3A, späte Version mit dreieckiger Zughakenhalterung, sehr gut bis neuwertig
798/2BC, Version mit silbernem Auflieger-Radlauf, sehr gut bis neuwertig
1061/4B, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, sehr gut bis neuwertig
1107/4B, sehr seltene Version mit Drahtschaufe auf Fahrerseite (erstmals seit 2004 in unserer Auktion angeboten), platingraue* Pritsche gleichmäßig vergilbt, neuwertig
671/1EA, sehr gut bis neuwertig
309/3J, sehr gut bis neuwertig
116/2D, sehr gut bis neuwertig
1018/2 mit passendem Anhänger 1022/4, alle Posthorn-Drucke 100%, neuwertig
1164/6C, extrem seltene Farbvariante, geringe Kratzer in den rechteckigen Aussparungen beider Einstiegstüren, sonst sehr gut bis neuwertig
1502/2L, Sitze rot, auf den ersten Blick unbeschädigt, aber einige Anbauteile mit geringen Mängeln, die nur beim Abstecken der Bauteile sichtbar werden, sonst sehr gut
1168/5, sehr seltene Beschriftung durch Abziehbilder (beidseitig 100%), neuwertig
32 Modelle (überwiegend LKW) und 3 Packungen (mit weiteren 10 Modellen), teils verstaubt, überwiegend sehr gut
teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
ähnlich 386/3A, jedoch Sitze schwarz (statt hellgelbgrau), seltene Version mit mittig offener Achshalterung und Heck-Kennzeichen an Karosserie, neuwertig
1512/3, Version ohne VW-Emblem an Front, mit allen Ladegutteilen (silbergrau) und Verdeck, neuwertig im Ork ("VW Transporter", Kennung "11 55 12000")
1523/2, späte Version mit eckigen Stoßstangen und großen Posthörnern (7 mm, beidseitig herstellungsbedingt nur 98%), neuwertig im Ork
104/1B, erste Version mit Bodenprägung nur "WM", rotbraune Sitze 100%, neuwertig
115/1H, Frontrahmen ohne Standardriss (!), neuwertig
118/1F, sehr gut bis neuwertig
120/2, seltene Übergangsversion noch ohne Türgriffe, aber bereits mit Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
130/1C, sehr gut
133/2H, sehr seltene Farbvariante in der Version mit Trittbrettern, sehr gut
143/1J, sehr gut bis neuwertig
173/1DC, sehr gut
176/1CA, sehr gut
1308/1A, frühe Verkehrszeichen-Version mit flachem Sockel, komplettes Sortiment mit allen 36 Verkehrszeichen und Erklärungsblatt, fast neuwertig
1229/2A, außergewöhnliche Farbgebung goldmetallic, unzertrennte Figurengruppe, neuwertig
neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Version mit Kofferprägung "43 m" (im Unterschied zur Serienausführung mit "42 m"), sehr gut bis neuwertig
Zugmaschine altweiß/rot (Kühlergrill schwarz), Auflieger in Werbefarbe gelborange (dicker Königszapfen), Container Version K (weiß mit dicker Unterkante), neuwertig
Grundmodell 616/1AA mit aufgesteckter Plane mit Werbebeschriftung, sehr gut
332/1E, sehr gut bis neuwertig
377/3, neuwertig
451/1A, sehr seltene Sitzfarbe betongrau, neuwertig
456/3C, sehr seltene Farbvariante in der Version mit Trittbrettern, neuwertig
490/3A, Version mit silbernem Auspuffrohr, neuwertig
798/1BC, neuwertig
654/2BB mit passendem Anhänger 542/3AB, alle Drucke (blau) 100%, neuwertig
615/1C, neuwertig
ähnlich 631/1, jedoch Chassis basaltgrau (statt weinrot - entspricht 643/2 ohne Seitenspiegel und mit neutraler Plane), neuwertig
631/1G, neuwertig
802/2BC, späte Version mit silbernem Aufliegerradlauf und mattiertem Kofferdach, fast neuwertig
915/3A, Anhänger Version A, neuwertig
