1501/2H, Sitze rot, Version mit weißem Drei-Speichen-Lenkrad (wie beim VW T1, Fehlproduktion oder umgesteckt), neuwertig
1506/1H, neuwertig im sehr guten Ork (ohne Farbkennzeichnung)
110/1F, Räder weiß, sehr gut bis neuwertig
111/1C, Karosserie bei Gegenlicht stark durchscheinend, Räder weiß, neuwertig
111/1H, Karosserie bei Gegenlicht stark durchscheinend, Räder weiß, komplett unbemalt, Achsen erheblich korrodiert, sonst neuwertig
142/1L, Räder rot, sehr gut bis neuwertig
276/2, neuwertig
133/2I, Version mit angeklebtem T-Zughaken, neuwertig
Werbekarton bestückt mit 235/4A, Modell sehr gut, Karton sehr gut
Vorserie um 1982, Kofferaufbau in Sonderfarbe und mit rotem Druck, der weder als Serien- noch als Werbemodell Verwendung fand, neuwertig
306/2M, sehr gut bis neuwertig
308/1H, vermutlich nur in Volkswagen-Geschenkpackungen ausgelieferte Farbvariante, neuwertig
445/2A, neuwertig
608/2K mit passendem Anhänger 525/1FB, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
610/2 mit passendem Anhänger 525/2ID, sehr gut bis neuwertig
654/3BA mit passendem Anhänger 542/3BA, alle Drucke (rot) 100%, neuwertig
668/1 mit farbidentischem Anhänger 550/1B, sehr gut
619/1A, frühe Version mit niedriger Pritsche (erst zum zweiten Mal seit 2004 in unserer Auktion angeboten), neuwertig
789/2AC, späte Version mit silbernem Auflieger-Radlauf und mattiertem Kofferdach, sehr gut bis neuwertig
1060/2B, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, sehr gut bis neuwertig
1502/2G, Version mit kleiner Heckscheibe, sehr gut bis neuwertig
657/1A, sehr gut
377/3K, sehr gut bis neuwertig
erheblich beschädigte Modelle und Bastelteile
Anhänger ohne Papieraufkleber und mit bündig schließendem Spannungsriss im Radlauf der Beifahrerseite, sonst sehr gut
1223/1B, 1223/3, 1223/5A, 1223/6B, 1223/7A und 1223/8A, 150 EUR, neuwertig in alter Papiertüte
Vorserie um 1977, Verglasung silbern, Karosserie und Chassis mit zahlreichen Formänderungen zum Serienmodell, zudem alle Bauteile in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Maßstab ca. 1:75, Kunststoff, 1960er/70er Jahre, teils verstaubt, überwiegend sehr gut
494/1B, frühe Deichselversion noch ohne Quersteg, sehr gut bis neuwertig
111/1W, Grundfarbe schwarz, Lackierung fast 100%, neuwertig
115/1D, IE basaltgrau, Frontrahmen ohne Standardriss (!), sehr gut bis neuwertig
120/1B, sehr gut
131/1D, neuwertig
175/1BD, sehr gut bis neuwertig
264/1, seltene Version mit Einzelblaulicht (im Unterschied zur gängigen Version mit Dachaufbau), sehr gut
Kabine lichtblau, Chassis silbern (Sonderfarbe), Auflieger in Werbeausführung gelborange (dicker Zapfen), Container altweiß, sehr gut bis neuwertig
bestückt mit 126/1J, 127/1B, 158/4BA, 159/5DE, 274/2, 376/1D, 385/2A, 441/1, 477/1A, 480/1B, Modellwert 298 EUR, Modelle, Einlage und Karton sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1979, entspricht 838/1B mit Kabine in Sonderfarbe braunrot (Dach querversteift, mit Außenspiegeln, ohne Scheibenwischer), neuwertig
455/1M, sehr gut
ähnlich 678/2A, jedoch "herzhaft" blau (statt perlweiß), sehr gut
321/1E, sehr gut
275/2, seltene Version mit geschlossenem Kabinenboden, sehr gut
1502/3I, Version mit großer Heckscheibe, sehr gut bis neuwertig
1143/1B, angesteckte Walzenhalterung basaltgrau, neuwertig
Version B, fast neuwertig
alle in Mimikry-Lackierung, R 0, überwiegend sehr gut
1511/2D, neuwertig im Ork (mit handschriftlicher Notiz "rot" auf einer Hauptlasche)
212/1BA, Räder schwarz, neuwertig
231/2AD, Räder schwarz, Heck mit Esso-Abziehbild (Version E, 100%), neuwertig
183/1, seltene Version mit offenem Kabinenboden, Posthorn-Druck beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
306/2L, neuwertig
325/2F, neuwertig
477/2C, sehr gut
372/1A, seltene Version mit schmalem Kühlergrill, neuwertig
323/1R, neuwertig
755/2, Rungen silbern, Radlauf des Aufliegers weinrot, neuwertig im Ork (Kennung "14 5 67")
1162/1A, seltene Zielbeschriftung bei der Variante "Wimo Sip", alle Abziehbilder 100%, fast neuwertig im Ork (Kennung "15 5 69")
1017/1 (Druck beidseitig fast 100%) mit passendem Anhänger 1023/1B (Druck beidseitig 100%), neuwertig
808/2, sehr gut bis neuwertig
656/1B, sehr gut
707/2AI, neuwertig
1059/3A, seltene Aufbau-Farbvariante in der Version mit geriffelter Fläche, neuwertig
1059/6A, sehr gut bis neuwertig
1061/6B, sehr gut bis neuwertig
Werbegeschenk auf der IAA 1963, Serienmodell 323/1Z im "Goetze-Dichtungen"-Pappkarton (mit Aufdruck "VW-Kombi"), fast neuwertig
304/2ID, IE basaltgrau, sehr gut
116/2H, sehr gut bis neuwertig
951/2C, neuwertig
304/6BA, IE basaltgrau, sehr seltene Farbvariante in der Version mit gerilltem Motorblock, neuwertig
teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
überwiegend nur geringe Mängel
in den 1940er Jahren für Wiking-eigene Zwecke lackierte Version, Lackierung 100%, neuwertig
darunter 9 Fahrzeuge, 7 Soldatengruppen, ..., überwiegend R 0, überwiegend gut bis sehr gut
1350, Sack, Flaschenkasten, kleine Kiste, Paket und Obstkiste, 125 EUR, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1948, Wiking Original, das bislang nur als Dr.Grope-Version bekannt war und aufgrund seiner Größe (Höhe 12 mm) zu den übrigen Tieren nicht passt, neuwertig
Vorserie um 1977, Verglasung silbern, Karosserie und Chassis mit zahlreichen Formänderungen zum Serienmodell, zudem alle Bauteile in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1977, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Karosserie noch ohne Mittelsteg und Frontstoßstange ohne Kennzeichen, neuwertig
Vorserie um 1977, Karosserie noch ohne Rückleuchten und in Sonderfarbe, Chassis ohne BP und in Sonderfarbe schwarz, ohne Einrichtung, neuwertig
Vorserie um 1977, ähnlich Serienmodell, jedoch Karosserie und resedagrünes Chassis in Sonderfarben, zudem noch ohne BP, ohne Einrichtung, neuwertig
Handmuster um 1984, alle Bauteile handlackiert, LKW-Plane mit Musterbeschriftung, dazu späteres Serienmodell und Zollstock, sehr gut bis neuwertig
111/1W, Grundfarbe beige (mit geringen Farbeinschlüssen), Lackierung fast 100%, neuwertig
232/1FK, Lackierung fast 100% (Grundfarbe schwarz), Heck mit "Esso"-Abziehbild (Version B, 100%), unauffällige herstellungsbedingte Fehlstelle an einer vorderen Achshalterung, fast neuwertig
143/1C, sehr gut bis neuwertig
200/3O, seltene Beschriftungsvariante Abziehbild (beidseitig 100%), neuwertig
1323/1, erste Version um 1952 mit nur 30 Verkehrszeichen und ohne Fußwege über Gleise, geringe Stockflecke und minimale Kanteneinrisse, sonst sehr gut
376/1A, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 304/4FB, jedoch Chassisoberseite noch ohne Steg (entspricht 304/3), Werbemodell-Version mit silbernem Lenkrad, IE beige, neuwertig
304/3DC, Lenkrad silbern, IE blaugrün, sehr gut bis neuwertig
372/1A, seltene Version mit schmalem Kühlergrill, sehr gut
763/1CC, neuwertig im guten Rivarossi-Ork (mit Seitenaufkleber "WIKING / 51g/W / Autocarro snodato / Mercedes")
665/1 (sehr gut) mit farbidentischem Anhänger 550/1A (neuwertig)
