Vorserie um 1975, ähnlich Serienmodell, jedoch Karosserie noch mit glatten (statt vertieften) Scheinwerfern und in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
1350, Große Kiste (ohne Deckel), Ölfass, Sack, Flaschenkasten, Obstkiste und Milchkanne, 60 EUR, sehr gut bis neuwertig
1504/1J, frühe Version ohne Motor- und Seitenlüfter, neuwertig im Ork (dem WHB noch unbekannte Version ohne Lüfter in den Modellabbildungen, ohne Farbmarkierung)
darunter Trecker (Typ 1) maigrün (nur beide Kamine abgebrochen), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
1114/1A, neuwertig
1161/1E, Abziehbilder beidseitig fast 100%, neuwertig
715/2B, seltene Aufliegerversion mit geriffelter Fläche vor der Seilwinde, sehr gut
623/1C, neuwertig
607/1G, sehr gut bis neuwertig
1050/1B, seltene Version mit integriertem Zughaken, Leiter beige, sehr gut bis neuwertig
406/1B, Abziehbild Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 99%, sehr gut bis neuwertig
459/1A, sehr seltene Farbvariante in der Version mit eingesetztem Lenkrad, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 386/3A, jedoch Sitze schwarz (statt hellgelbgrau), seltene Version mit mittig offener Achshalterung und Heck-Kennzeichen an Karosserie, neuwertig
307/2C, "sattes" perlweiß (deutlich unterscheidbar vom "glasigen" perlweiß der gängigen Version /1), sehr gut
310/8D, seltene Übergangsversion mit eingesetztem Lenkrad und integriertem Zughaken, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1977, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Werbemodell um 1979, mit Alleinstellungsmerkmal: himmelblaue Kabine ohne integrierte Scheibenwischer (bei keinem anderen Modell bekannt), neuwertig
1226/2 bis 1230/3, alle silbergrau (!), sehr gut bis neuwertig
1514/1C, späte Version mit großen Rückleuchten, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (mit grünem Farbstempel auf einer Hauptlasche)
323/1C, auf Fahrerseite nahezu unsichtbarer, bündig schließender Spannungsriss im Oberteil unterhalb des mittleren Fensterstegs, sonst sehr gut
1115/1C, neuwertig
610/2F, neuwertig
1107/4B, sehr seltene Version mit Drahtschaufe auf Fahrerseite (erstmals seit 2004 in unserer Auktion angeboten), platingraue* Pritsche gleichmäßig vergilbt, neuwertig
619/3A, späte Version mit dreieckiger Zughakenhalterung, sehr gut bis neuwertig
660/1A mit passendem Anhänger 546/1A, Version mit weinroten Chassis, sehr gut
707/1AD, sehr gut bis neuwertig
304/3DB, Lenkrad silbern, IE beige, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 304/4FB, jedoch Chassisoberseite noch ohne Steg (entspricht 304/3), Werbemodell-Version mit silbernem Lenkrad, IE beige, neuwertig
455/1I, sehr gut bis neuwertig
487/2, seltene Version mit geschlossenem Chassis und langem Zughaken, sehr gut
ähnlich 386/2C, jedoch Sitze hellgelbgrau (statt orangerot oder rot), sehr gut bis neuwertig
ähnlich 377/3L, jedoch Verdeck hellbeige (statt anthrazit), sehr gut bis neuwertig
304/5AH, IE blassbraun, neuwertig
434/2, seltene Version bereits mit Schiebedach, aber noch ohne Scheibenwischer, gut bis sehr gut
Vorserie um 1984, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 2002, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Karosserie noch ohne Schiebedach und vordere Zusatzscheinwerfer, zudem in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1975, transparente Karosserie aus unverglaster Form schwarz lackiert, Chassis und Einrichtung wie bei Serie, sehr gut bis neuwertig
Werbemodell um 1984, entspricht Serienmodell mit Zusatzdruck "Alsace France", neuwertig
unbenutzter Goldfolienbogen zum Verschluss der Kunststoffbox des Werbemodells Total (um 1964), neuwertig
261/1, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 257/1, jedoch cremeweiß (statt creme), Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
143/1I, sehr gut
129/2A, Schablonierung fast 100% (nur minimale Fehler in der Frontscheibe und im Fahrerseitenfenster), sonst neuwertig
