Version B, fast neuwertig
alle in Mimikry-Lackierung, R 0, überwiegend sehr gut
1511/2D, neuwertig im Ork (mit handschriftlicher Notiz "rot" auf einer Hauptlasche)
212/1BA, Räder schwarz, neuwertig
231/2AD, Räder schwarz, Heck mit Esso-Abziehbild (Version E, 100%), neuwertig
183/1, seltene Version mit offenem Kabinenboden, Posthorn-Druck beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
306/2L, neuwertig
325/2F, neuwertig
477/2C, sehr gut
372/1A, seltene Version mit schmalem Kühlergrill, neuwertig
323/1R, neuwertig
755/2, Rungen silbern, Radlauf des Aufliegers weinrot, neuwertig im Ork (Kennung "14 5 67")
1162/1A, seltene Zielbeschriftung bei der Variante "Wimo Sip", alle Abziehbilder 100%, fast neuwertig im Ork (Kennung "15 5 69")
1017/1 (Druck beidseitig fast 100%) mit passendem Anhänger 1023/1B (Druck beidseitig 100%), neuwertig
808/2, sehr gut bis neuwertig
656/1B, sehr gut
707/2AI, neuwertig
1059/3A, seltene Aufbau-Farbvariante in der Version mit geriffelter Fläche, neuwertig
1059/6A, sehr gut bis neuwertig
1061/6B, sehr gut bis neuwertig
Werbegeschenk auf der IAA 1963, Serienmodell 323/1Z im "Goetze-Dichtungen"-Pappkarton (mit Aufdruck "VW-Kombi"), fast neuwertig
304/2ID, IE basaltgrau, sehr gut
116/2H, sehr gut bis neuwertig
951/2C, neuwertig
304/6BA, IE basaltgrau, sehr seltene Farbvariante in der Version mit gerilltem Motorblock, neuwertig
teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
überwiegend nur geringe Mängel
in den 1940er Jahren für Wiking-eigene Zwecke lackierte Version, Lackierung 100%, neuwertig
darunter 9 Fahrzeuge, 7 Soldatengruppen, ..., überwiegend R 0, überwiegend gut bis sehr gut
1350, Sack, Flaschenkasten, kleine Kiste, Paket und Obstkiste, 125 EUR, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1948, Wiking Original, das bislang nur als Dr.Grope-Version bekannt war und aufgrund seiner Größe (Höhe 12 mm) zu den übrigen Tieren nicht passt, neuwertig
Vorserie um 1977, Verglasung silbern, Karosserie und Chassis mit zahlreichen Formänderungen zum Serienmodell, zudem alle Bauteile in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1977, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Karosserie noch ohne Mittelsteg und Frontstoßstange ohne Kennzeichen, neuwertig
Vorserie um 1977, Karosserie noch ohne Rückleuchten und in Sonderfarbe, Chassis ohne BP und in Sonderfarbe schwarz, ohne Einrichtung, neuwertig
Vorserie um 1977, ähnlich Serienmodell, jedoch Karosserie und resedagrünes Chassis in Sonderfarben, zudem noch ohne BP, ohne Einrichtung, neuwertig
Handmuster um 1984, alle Bauteile handlackiert, LKW-Plane mit Musterbeschriftung, dazu späteres Serienmodell und Zollstock, sehr gut bis neuwertig
111/1W, Grundfarbe beige (mit geringen Farbeinschlüssen), Lackierung fast 100%, neuwertig
232/1FK, Lackierung fast 100% (Grundfarbe schwarz), Heck mit "Esso"-Abziehbild (Version B, 100%), unauffällige herstellungsbedingte Fehlstelle an einer vorderen Achshalterung, fast neuwertig
143/1C, sehr gut bis neuwertig
200/3O, seltene Beschriftungsvariante Abziehbild (beidseitig 100%), neuwertig
1323/1, erste Version um 1952 mit nur 30 Verkehrszeichen und ohne Fußwege über Gleise, geringe Stockflecke und minimale Kanteneinrisse, sonst sehr gut
376/1A, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 304/4FB, jedoch Chassisoberseite noch ohne Steg (entspricht 304/3), Werbemodell-Version mit silbernem Lenkrad, IE beige, neuwertig
304/3DC, Lenkrad silbern, IE blaugrün, sehr gut bis neuwertig
372/1A, seltene Version mit schmalem Kühlergrill, sehr gut
763/1CC, neuwertig im guten Rivarossi-Ork (mit Seitenaufkleber "WIKING / 51g/W / Autocarro snodato / Mercedes")
665/1 (sehr gut) mit farbidentischem Anhänger 550/1A (neuwertig)
