1102/3D, sehr gut bis neuwertig
1061/7, sehr gut bis neuwertig
1056/1, erste Version mit Bodenprägung "WMiK", neuwertig
ähnlich 962/4, jedoch Auflieger mit Prägung "WIKING/GERMANY" (wie beim Nachfolger MB 1413) und entfernbarem "Shell"-Abziehbild am Heck (Originalität fraglich), neuwertig
752/2AB, Rücklicht der Beifahrerseite fehlt herstellungsbedingt vom Abtrennen des Spritzlingsasts, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "10 10 66)
631/1G, mit dem nur 1973 verwendeten OPS "43n / Mercedes / LP 1317 / 2,50", neuwertig
631/1F, mit dem nur 1973 verwendeten OPS "43n / Mercedes / LP 1317 / 2,50", neuwertig
706/2BC, seltene Aufliegerversion mit Prägung "WM" im Pritschenunterboden, neuwertig
1110/2D, sehr gut
1108/1D, neuwertig
753/1, neuwertig
628/1A, neuwertig
1056/2B, sehr gut bis neuwertig
1059/5, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, neuwertig
659/1A mit Anhänger in Farbumkehrung 545/1D, neuwertig
940/1J, Kabine zementgrau, Pritsche gelbgrau, Chassis olivgrau, neuwertig
1161/2B, alle Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "10 3 72")
755/2, Rungen silbern, neuwertig
768/2AE, Zugmaschine azurblau/anthrazit (seltene Farbvariante des Zugmaschinenchassis), neuwertig im Ork (Kennung "20 11 66")
616/5, seltene letzte Version mit zusätzlicher Bodenprägung und ungewöhnlicher Radvariante, neuwertig
966/5C, Druck 100%, neuwertig
668/1 mit 550/2B, neuwertig
620/3B, neuwertig
617/3A, neuwertig
542/3BA, roter Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
1019/1 (Druck Fahrerseite 99% / Beifahrerseite fast 100%) mit passendem Anhänger 1023/1B (beidseitig fast 100%), sehr gut bis neuwertig
552/2BB, Dach kieselgrau, sehr gut bis neuwertig
1118/3A, sehr gut bis neuwertig
636/1, Version mit Frontdruck, neuwertig
993/3A, sehr gut bis neuwertig
756/1, Rungen silbern, fast neuwertig
611/2M, neuwertig
1061/6A, neuwertig
988/1, dem Wiking-Handbuch unbekannte Farbkombination mit dem seltenen betongrauen Chassis, neuwertig
958/4, "Aral"-Druck Fahrerseite 95% (linker Rand des Buchstaben möglicherweise herstellungsbedingt "angefressen") / Beifahrerseite 100%, neuwertig im Ork ("5 7 72")
953/2A, sehr gut bis neuwertig
936/2, seltene Zugmaschinenvariante noch mit dünnem Königszapfen, aber bereits ohne Zughaken, neuwertig
610/2B, Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK", mit dem nur 1960 und 1961 verwendeten OPS "43 / Mercedes L.5000 / 1,-", neuwertig
654/3BA (roter Druck Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%) mit passendem Anhänger 542/3BA (beidseitig 100%), neuwertig
637/1A, neuwertig
Resteverwertung ähnlich 1015/3D, jedoch Kabine bereits mit Dachlüfter, mit passendem Anhänger 1023/5D, alle Drucke 100%, neuwertig
865/1, Zugmaschine B (ozeanblau/d'-silbergrau), Auflieger B (ozeanblau), Container B (silbergrau, mit Türaufnahmelöchern), sehr gut bis neuwertig
608/2K, Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK", neuwertig
617/2H, ungewöhnliche Positionierung des Reserverads (an der Fahrerseite der Pritschenunterseite statt mittig), neuwertig
610/2K, neuwertig
953/2B, neuwertig
954/1A, fast neuwertig
907/1B, mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, sehr gut bis neuwertig
766/1B, sehr gut bis neuwertig
611/2D, sehr gut bis neuwertig
602/1A, sehr gut
754/2, Zugmaschinenchassis mit beidseitigen Rückleuchten, Rungen basaltgrau, sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "40 4 63")
751/2B, Kabine olivgrün, neuwertig im mäßigen Ork (Kennung "50 5 64")
632/1N, seltene späte Version mit integriertem Lenkrad, neuwertig
631/1C, neuwertig
734/1, sehr gut
1142/2A, neuwertig
1109/1F, sehr gut bis neuwertig
1107/3A, neuwertig
681/1B, seltene Kofferversion mit Prägung "43 m", sehr gut bis neuwertig
609/1C mit passendem Anhänger 525/3GE, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
1018/1 (Posthorn-Druck beidseitig 100%) mit 1022/4 (Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%), fast neuwertig
627/4C, beide Kabinennippel herstellungsbedingt abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
954/1A, fast neuwertig
1107/3A, neuwertig
681/2B, sehr gut bis neuwertig
627/2A, neuwertig
734/1, sehr gut bis neuwertig
772/1CA, seltene Aufliegerversion mit altweißem Dach, neuwertig
627/2J, sehr gut
733/3D, neuwertig
1143/1A, sehr gut bis neuwertig
951/3A, sehr gut bis neuwertig
656/1B, beide Aufkleber mit gleichmäßiger Alterspatina, sehr gut
752/1BA, fast neuwertig im Ork (Kennung "10 5 69")
1013/1B, Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
613/2D, neuwertig
1055/3, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, neuwertig
911/2C, Anhänger Version I, sehr gut bis neuwertig
821/2AC, Oberseite und Chassis des Aufliegers eher rotelfenbein, neuwertig
798/1BC, neuwertig
659/2A mit passendem Anhänger 545/2A, fast neuwertig
609/1C mit passendem Anhänger 525/3GE, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
751/2A, Kabine dunkelresedagrün, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "50 5 64")
955/2, sehr gut
708/2AC, sehr gut
637/1A, neuwertig
1013/1B mit passendem Anhänger 1023/2AB, beide mit den von 1960 bis 1965 verwendeten OPS ("55 / (...) /1,50" bzw. "55a / (...) / -,80"), alle Drucke 100%, neuwertig
786/1AC, sehr gut
610/3D mit passendem Anhänger 525/5FB, beide mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
733/3D, neuwertig
766/1A, sehr gut
763/1GE, neuwertig
610/3A mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
954/1B, fast neuwertig
