ähnlich 859/1, jedoch Container 2*20ft (statt 40ft), Zugmaschine J (azurblau/basaltgrau), Auflieger G (azurblau), Container altweiß, neuwertig
982/1EG, neuwertig
617/4C, sehr gut bis neuwertig
805/1B, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, Achsen der Zugmaschine erheblich korrodiert, sonst sehr gut bis neuwertig
655/1A, Stempeldruck Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
409/1ED, neuwertig
504/1A, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "WIKING / 5w-W / Roulotte / mm. 40")
616/4BB, sehr gut bis neuwertig
1067/1, frühe Version mit Haltenasen, sehr gut bis neuwertig
542/4CB, blauer Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, fast neuwertig
1114/1G, mit dem von 1966 bis 1970 verwendeten OPS "67s / Hinter- / Kipper / 2,50", neuwertig
678/1, mit dem nur 1973 verwendeten OPS "43k / Mercedes- / Lieferwg. / 2,50", neuwertig
708/1BA, sehr gut bis neuwertig
821/1AB, sehr gut
988/2I, neuwertig
1110/4A, späte Version mit Schlaufe auf Fahrerseite, sehr gut
632/1O, sehr gut
676/1B, sehr gut bis neuwertig
694/1BB, Kofferseiten und -dach altweiß, neuwertig
725/1A, neuwertig
725/1C, neuwertig
1147/3, seltene Übergangsversion mit beidseitig unterschiedlichen Trittbrettverstärkungen, neuwertig
ähnlich 1147/4A, jedoch Chassis anthrazit (statt basaltgrau), Kardaneinheit basaltgrau, neuwertig
609/1C, sehr gut bis neuwertig
611/1E, sehr gut bis neuwertig
655/1A (Druck Fahrerseite 99% / Beifahrerseite fast 100%) mit passendem Anhänger 655/1B (Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 99%), fast neuwertig
907/1A, mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, neuwertig
ähnlich 986/3A, jedoch Zughaken bereits mit Verstärkung (wie bei 986/5), neuwertig
989/2B, neuwertig
1161/1C, Abziehbilder beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
824/2B, Auflieger graublau/silbergrau, Kabine graublau, neuwertig
1107/3B, sehr gut
702/3, letzte Version mit dreieckiger Zughakenhalterung, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 883/1, jedoch Kabine gelborange (wie beim Hinterkipper) und Auflieger hellorangegelb (wie bei Werbemodellen Hapag-Lloyd), sehr gut
702/3, späte Version mit dreieckiger Zughakenhalterung, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 1115/1C, jedoch Chassis silbergrau (statt rot), neuwertig
409/1-E, neuwertig
409/1OE, neuwertig
641/1S, sehr gut
641/1U, neuwertig
641/1X, neuwertig
641/1, sehr gut bis neuwertig
1071/1A, neuwertig
1104/2A, Version mit verstärkter Halterung der Vorderachse, sehr gut
732/1JB, Kabine weinrot/grauweiß, Zugmaschinenchassis rotbraun, neuwertig
1145/3, Mülltonnen angesteckt, neuwertig
705/1AC, sehr gut bis neuwertig
631/1E, neuwertig
693/1EC, Kofferdach altweiß, sehr gut bis neuwertig
983/1A, Chassis schwarz, sehr gut bis neuwertig
525/2IB mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
611/1C, neuwertig
659/1B, neuwertig
823/2AG, sehr gut bis neuwertig
901/1C, mit lose aufliegenden Getränkereihen, Steg-Abziehbild der Fahrerseite nur fast 100%, sonst alle Abziehbilder 100%, fast neuwertig
ähnlich 903/2, jedoch Heckaufkleber mit "TRINKT" (statt "TRINK", wie bei unverglasten Modellen Nr. 167 und 168), mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
951/2B, fast neuwertig
543/2A, seltene Version mit schmaler Schrift, Druck beidseitig 100%, neuwertig
707/1BB, sehr gut
733/3B, sehr gut im Ork (Kennung "5 7 72")
525/5FA, sehr gut bis neuwertig
616/4CB, sehr gut
1054/2A, neuwertig
753/1, neuwertig
1161/1B, Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 99%, sehr gut bis neuwertig im zeitlich nicht passenden Ork mit geschlossener Hintertür (Kennung "5 7 72")
552/2BC, Kofferdach hellgelbgrau, gut bis sehr gut
1161/2F, Abziehbilder Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, fast neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "73 10 10")
409/1-C, neuwertig
641/1N, neuwertig
823/2AG, sehr gut
918/3, neuwertig
678/2C, neuwertig
823/1BG, sehr gut bis neuwertig
1127/2B, sehr gut bis neuwertig
542/2B, seltene Übergangsversion mit eingestecktem Drehschemel und BP "WMiK", blauer Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
623/1A, Gitter lose aufliegend (keine Klebespuren), neuwertig
903/2, mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
859/1, Zugmaschine J (azurblau/basaltgrau), Auflieger G (azurblau), Container M (altweiß), fast neuwertig
1015/2BA, Dach kieselgrau, Druck beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
754/1, Rungen basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
901/1C, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "35g / Opel Blitz,Getränkew, / 1,--", alle Abziehbilder 100%, mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
751/2C, sehr gut bis neuwertig
641/1G, neuwertig
963/1A, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, sehr gut bis neuwertig
736/2CH, späte Pritschenversion ohne Querverbretterung, sehr gut
963/1B, neuwertig
692/1CD, Kofferseiten und -dach weiß, sehr gut bis neuwertig
692/1CC, Kofferseiten weiß, Kofferdach achatgrau, neuwertig
693/1CD, Kofferdach grauweiß, sehr gut
1054/2A, neuwertig
ähnlich 966/5C, jedoch Chassis noch mit integriertem Zughaken, Druck beidseitig 100%, sehr gut
1018/1 (Posthorn-Druck beidseitig 99%) mit passendem Anhänger 1022/3 (Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 90%), sehr gut
770/1, Lackierung fast 100% (nur minimale, herstellungsbedingte Fehlstelle an der Oberkante der Fahrerseite), neuwertig
